张嘴就来！2019汽车圈谣言回顾
在汽车圈，因为成本不高，谣言更是屡见不鲜。个别媒体、自媒体、社交媒体用户为了流量，往往会在没有任何源头支持的情况下造谣。有些谣言是弄巧成拙，有些则对企业形象和舆论造成了相当大的负面影响。现在我们来盘点一下2019汽车圈比较受关注的谣言:
蔚来破产了？纯属幻想
2020年元旦，多家媒体发来新闻祝贺，车附自媒体《世杰汽车大侦探》的《致蔚来汽车的致歉信》，表示对其传播给蔚来汽车品牌带来的负面影响和伤害感到“内疚和遗憾”。
原来，今年一次又一次从蔚来传来裁员、辞职、欠薪的消息。6月5438+065438+10月，“神探石碣汽车”居然“炮制”了一篇《蔚来汽车正在与多家律所协商破产清算》的文章。鉴于蔚来的高关注度，这足以称得上是爆炸性新闻。所以《石碣车震大侦探》获得了可观的流量，但麻烦也随之而来。对此，李斌首先公开澄清企业事实，然后直接起诉媒体。有趣的是，根据李斌的说法，“侦探史杰彻”不断披露李斌被起诉的细节，并编造一些虚假信息。现在终于是个错误。
欧尚X7优先用车权可以转卖吗？
幸福的烦恼
今年车市黑马不多。长安欧尚X7就是一个。长安欧尚X7正式上市才一个多月，目前总订单已经超过3.5万！终端一直供不应求。
前不久，网上传出“黄牛倒卖长安欧尚X7优先提车权”的消息，长安欧尚迅速发布了《关于在网络平台以更高价格出售长安欧尚X7优先提车权的官方声明》。经过调查，表示经销商内部不会有这种“黄牛”，以后会严格控制。这真是喜忧参半啊！
小鹏G3自燃？现已确认是由外部火源引起的。
12 19日，广州一辆小鹏G3尾部出现明火。由于发现及时，火势得到控制，没有造成人员伤亡。但由于媒体号“翔宇买车”没有乱问，直接认定起火原因为“自燃”，并传播关于“小鹏？G3？“自燃”的新闻，就如同“突发新闻”与“第一手新闻”之战。
小鹏G3未能幸免似乎是合乎逻辑的。但结合警方调查和用户反馈，在车体尾部地面发现更多燃烧的木炭和打火机，判断事故原因为外部火源引起，此事很快不了了之。
奥迪营销总监免除？完全╱纯粹╱毫无意义╱胡说八道
就在两个月前，奥迪在微信朋友圈放了一个视频广告，但出现的是英国和菲尼迪的内容。开两个奢侈品牌，竟然闹出这样的乌龙事件，让吃瓜群众坐不住了。奔驰、威马、宝沃、奇瑞、长安福特等品牌还是很不错的，从远处叫奥迪免费播自己的广告。
当时网上流传一张疑似“内部处分通知”的截图。通知郑重宣布，奥迪营销总监“下课”，暂停合作伙伴业务，开始危机公关。事情升级到这个地步？奥迪官方根本懒得对此发表评论，业内人士都把它看做一个笑话。首先，大型车企内部的重大决策不太可能以朋友圈的形式公布，大型车企高管的任免也不是一句话就能解决的，这件事情也不是这样。“一汽-大众-奥迪”的正确拼法应该是“一汽-大众奥迪”。这个谣言太不专业了。
众泰、力帆、猎豹、华泰“破产”？
又一个主观臆测。
今年5438年6月+10月，众泰、力帆、猎豹、华泰四家车企年底进入破产清算程序。换句话说，这四家公司确实是他是我兄弟，尤其是众泰的“卷尺部”遭到了网友各种花式黑。消息出来后，居然有朋友叫好。为此车叔还特意向众泰服务的公关公司媒体人员求证。对方强调众泰不可能破产，至少当地政府不会让。
对于此事，众泰首先发布官方声明，以正视听。众泰虽然资金流压力很大，但是获得了四大行30亿元贷款，金华国资委1.5亿元，短时间内不用担心钱的问题。其实众泰今年也在潜心研发技术，要打一场翻身仗重塑形象，立足实力。众泰之后，力帆、猎豹、华泰或发表官方声明，或积极与主流媒体沟通。他们不否认自己陷入了困境，但都明确表示不会陷入破产。
国威科技被吉利拖死？
吉利:这是个笑话。
当时这件事也闹得沸沸扬扬。8月底，浙江的元器件生产企业国威科技出现了严重的资金链问题。某媒体公司将矛头指向吉利(拖欠货款)，危言耸听地说“14主机厂被迫停产”。
消息刚出来的时候，车叔也在微信上问过吉利的公关人员，对方直接回复:“这是开玩笑的。”8月22日，传媒公司正式道歉，称“无法确认国威科技破产与吉利汽车有直接关系”。要知道，国威科技年产值高达7亿元，吉利的“未付账”才654.38+00多万元，这显然是不合逻辑的。随后吉利也通过媒体正式否认了该传闻，称吉利对国威的付款是在正常账期内，之前也支付过一笔钱。
明年不装ETC就上不了高速了吗？
交通部已经驳斥了这个谣言。
对于车主来说，被银行推荐安装ETC应该不是一次两次了。但仍有部分车友拒绝，因为可能存在手续繁琐、办理信用卡、识别能力等问题。2065 438+09“2020年不上ETC就上不了高速公路”的谣言非常流行，甚至有官方媒体提到。
交通运输部公路局局长吴德金曾在接受采访时正式否认了这个故事，称2020年，人们可以在没有ETC的情况下上高速公路，并要求“严禁以任何方式或变相安装ETC，严禁以任何方式为非ETC车辆通行高速公路或办理用车相关业务设置障碍，支持公众自愿申请ETC”。
车舒总结道
对于谣言，反正车叔是相当鄙视的，也希望个别同行加强职业自律。流量是有价值的，但底线还是要有的。而且，“谣言有风险，发声需谨慎。”如果造谣造成严重后果，将受到法律追究，甚至判刑。
2020年，汽车圈会有很多传言。我们做什么呢毕竟好人的嘴长在别人身上。我们能做的就是“不造谣，不信谣”，做自己圈子里的“智者”。良好的网络舆论环境需要大家共同努力来营造。？
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