通用汽车涉及哪些行业，旗下汽车属于哪些品牌？谢谢大家的提问。

通用汽车旗下的汽车品牌包括悍马、庞蒂亚克、别克、雪佛兰、凯迪拉克、欧宝、萨博、土星、大宇、奥兹莫比尔、霍顿、沃克斯豪尔、***12品牌已经进入破产保护程序，但通用汽车背后的斗争仍在继续。奥巴马政府的救市会顺利吗？为此需要死多少人？如何尽可能保留“转基因”这块金字招牌？这无疑是一个涉及面很广的游戏。国会仍在讨论救市的合法性。4月4日，美国参议院的共和党人仍在质疑奥巴马政府救助通用汽车的合法性。* * *和共和党人迈克提出一项法案，要求奥巴马政府在向汽车业注资时，必须获得国会的批准。参议员亚历山大认为，国家控制的新通用汽车将是低效的。因为“国有”的通用会面临这样的尴尬局面:企业高管要接受国会的监督和质询，要忙于一场又一场的听证会，根本无暇顾及公司事务。当然，* * *和党员无意给奥巴马总统制造麻烦。几个月前，国会通过了一项决议，减少对汽车工业的干预。现在奥巴马一提出注资，议员们就开始干预，有些议员还陷在里面。不过，确实有很多人对奥巴马的“冒险”心存疑虑。奥巴马的救助无异于向私营部门宣布通用汽车“太大而不能倒”。政府的救市行动可能会释放出一个错误的信息，那就是庞大的民营企业“绑架”了政府，他们并不对政府的错误决策负责。而且，奥巴马实际上是用纳税人的500亿美元下了一个大赌注。他赌“瘦身”后的新通用能重新崛起，五年之内，政府的投入就能收回成本，甚至还能盈利。如果你赌博，你可能会输，奥巴马的措施能否奏效也没有百分之百的把握。还有人认为，如果奥巴马不及时出手，通用汽车将“死得很惨”，对美国经济和就业造成巨大影响。毕竟，作为美国最大的制造企业，通用汽车的僵化将引发连锁反应——零部件制造商、汽车服务商和相关金融机构将面临严重问题，甚至导致公众信心崩溃。而这是很难用金钱来衡量的。有多少人会加入失业的队伍？“有些人失业是为了保住更多人的工作；今天的失业是为了明天更好的就业。”虽然这种说法被反复宣扬，但未来4万人的失业预估还是让通用员工感到恐惧，害怕下一个被裁的人是自己。与此同时，那些合同即将到期的通用汽车经销商也处于恐慌状态。因为通用汽车大约有1100家经销商已经被告知，在2010年底他们的特许经营权到期后，通用汽车将不再与他们继续签约。甚至那些幸存下来的运营商也被通用告知，他们必须与通用再签一份协议。这份协议将给予通用汽车终止与经销商合同的便利。全国汽车经销商协会主席约翰·麦克里尼认为，通用汽车“正在利用破产保护来改变特许经营协议，以使自己处于更有利的地位。这是完全不能接受的。”参议员杰伊说:“通用汽车用纳税人的钱自救，却让经销商和客户等纳税人蒙受损失。“这是一件非常可笑的事情。因为导致通用汽车倒闭的不是经销商。”精英团队修复“通用”品牌通用一直躺在破产保护的“手术室”里，但其品牌团队正在加班加点地修复通用受损的品牌形象。这支队伍是由精锐士兵组成的。差不多10年前，他们成功恢复了凯迪拉克的品牌。现在，他们还负责对新通用汽车的其余四个品牌进行“抛光”和“打蜡”。这四个品牌分别是别克、雪佛兰、凯迪拉克和吉姆西。别克副总裁苏珊和吉姆·Xi说，这个团队现在一周工作七天，每天晚上可能工作到很晚。他们被警告要么适应节奏，要么离队。这个团队要做的第一件事就是让美国人相信通用汽车已经发生了翻天覆地的变化。通用不断在网络、报纸、电视上打广告，忏悔，让美国人知道“过去的通用付出了错误的代价”，让他们失望的通用已经成为历史。6月中旬，通用汽车将重点推出新款别克。主要推荐对象是原本对别克不感兴趣的年轻人。目前，别克在中国仍然很受欢迎，但在美国，别克已经成为66岁以上老人的家庭品牌。针对美国年轻人喜欢变化的特点，别克广告会用“紧凑、折叠、焊接”这样的广告词来吸引年轻人的眼球。同时，别克全新君越轿车将采用与雷克萨斯同级别的配件。新车还将配备盲点提醒系统，一旦有汽车进入盲点就会发出警报。新车还将配备可伸缩的后遮阳板。别克还将改变过去广告主要在高尔夫比赛电视转播中的传统，因为大多数高尔夫球手都是中年人。该公司将买卖NFL time的广告来吸引年轻人。通用品牌团队的这些努力能否成功，让通用挽回声誉？其实问题的关键不在于宣传，而在于通用能否通过重组脱胎换骨，增强竞争实力，才是通用重新崛起的根本。