细数2020年广州车展的“酸甜苦辣”。
今年的广州车展真的很特别。一方面，受疫情影响，汽车行业陷入停滞，北京车展余温未散；另一方面，作为2020年的“收官展”，广州车展被赋予了比以往更多的意义。那么，这次广州车展给我们带来了哪些不一样的酸甜苦辣？
无法形容的“酸”
与往年强调的新闻属性不同，今年的广州车展恐怕成了“卖车”市场。其实在出发去展馆之前，就有媒体老师开始担心了:“这次不会像上次在北京一样挤进一堆观众，耽误我们坐车吧？”
20日上午，来到琶洲会展中心，果然没有失望。展厅里很多工作人员都是带着销售任务来的。“您好，您想了解哪辆车？”显然，今天是媒体日。为什么每个销售顾问眼里都有“恶意”的殷勤？最好把这种精力留到公众日。
当然可以理解，厂商和经销商来车展的最终目的一定是为了增加终端销量，但同时不要忘记，车展的初衷其实是为了展示。为什么品牌不抓住车展这个展示技术和服务的最佳平台？比如新宝骏，虽然没有发布新车，但是在本次广州车展上带来了一款概念产品——“新宝骏智慧魔方”。
“智能魔方”集“通信模块、驾驶模块、能源模块、驾驶模块”功能于一体，以5G云控、V2X车辆路线、车辆关联等相同技术快速实现多场景应用。虽然最终落地的结果还有待检验，但至少这种新鲜而有噱头的技术展示让新宝骏看起来更强大了一点。
意犹未尽的“甜”
这次广州车展有什么好甜的？甚至十个回答中有九个会说“华晨宇来了。”虽然都是习惯了各种大招的汽车媒体老师，但还是逃不掉流量带来的快乐。因为华晨宇的到来，沃尔沃成为了本届广州车展最火的展台，没有之一。
据在场的媒体老师介绍，虽然活动在11: 20才正式开始，但是早上10左右展台外面就挤满了粉丝。当然，媒体老师暗示了对粉丝无序进入展厅的不满，但这样的吐槽也从侧面说明了什么是“流量为王”的时代。毕竟“普通”的广州车展需要华晨宇和他的粉丝们的“刺激”。
伴随着接踵而至的人群和震耳欲聋的尖叫声，广州车展终于热闹起来。此外，参加《乐队的夏天》的遗忘俱乐部也来到了捷豹路虎展台，主唱刘鑫和乐队一起让观众high翻。长城汽车旗下的WEY Tank 300在广州车展上开创了首届“女性专场发布会”。MMA世界冠军张伟丽和女演员袁姗姗出现在展台上，为本届广交会增添了不少人气。
说不出的“苦”
这次广州车展“苦”吗？
苦涩。与2019广州车展或2020北京车展相比，本次参展阵容并不出众。一方面是重磅车型很少，另一方面是缺席的车企比以前多了。
展会官方信息显示，本届车展参展汽车总数近千辆，其中全球首发车型仅38辆，较2020年北京车展的82辆锐减一半以上。的确，由于年初的疫情，今年的北京车展和广州车展“相撞”，大部分品牌的重点车型都已经在今年的北京车展发布。
此外，从参展品牌来看，虽然广州车展是2020年的最后一次展会，但仍有很多品牌缺席。自主品牌包括华晨、宝沃、众泰、力帆、汉腾、四维、马骏、华泰、猎豹等小而低调的品牌。其中，华晨汽车在媒体日当天正式进入破产重整。在新的汽车制造商中，诸如拜腾、林赛、未来、长江和天际线等品牌没有出现。在某种程度上，这些缺席品牌的存在状况反映了当前中国汽车市场残酷的竞争现实。
“辣”用来加数字
有人说广州车展是为了卖车。4S店卖车是卖，网上直播也是卖。完全没有必要搞这么浪费人和钱的“盛会”。也有人说举办车展就像阅兵。既能看到高端机型和先进技术的比拼，也能看到展台设计和品牌气势的比拼，这是必须要做的。
就像吃辣一样。有人说吃辣对皮肤不好，容易伤喉咙。还有人说吃辣可以提高新陈代谢，减肥。哪个是对的，哪个是错的？答案因人而异。所以，经历了这样一场2020年的广州车展，每一位媒体老师心中都是什么感受和体验。
但通过2020年广州车展这样的盛会，我们几乎可以描绘出汽车行业发展的大致框架。从行业趋势来看，坚持电动化、智能化发展才是王道，但从不断缩小的展位面积来看，各大车企应该会在降本增效的指导原则下继续完成转型。当然，随着流量明星的出现，广州车展会被发到社交媒体上热搜，这也为车企未来一年的营销推广提供了新思路。
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