取长补短之后，佳吉L是家用MPV的理想选择吗？
不过吉利最近对佳吉进行了改款，推出了升级版佳吉L，从名字上不难看出，佳吉L最明显的变化就是加长，加长的最终目的是为了获得更好的内部空间。此外，佳吉L在设计、动力、智能方面也做了调整。那么，“取长补短”之后，佳吉L是否成为家用MPV的理想选择？让我们一起探索。
外观年轻，比例没有因为加长而失衡。官方数据显示，佳吉L的车身长度相比老款增加了1.20mm。由于2805mm没有变化，所以所有长度的增加都集中在行李厢。所以从佳吉L的侧面来看，不难看出C柱和D柱之间的距离明显加大了，但是这种局部的尺寸变化并没有破坏整体侧边比例的协调性。反而更修长的车身给佳吉l带来了一点运动感。
除了尺寸上的变化，侧面也采用了新造型的轮圈，样式变化不大，加上尺寸和老款一模一样，没什么好说的。
不过前脸和尾部的变化还是值得多说两句。在大灯造型几乎没有变化的情况下，佳吉L采用了全新造型的进气格栅和保险杠。虽然被贯穿式的镀铬装饰条一分为二，但很明显大灯、进气格栅和下格栅形成了X形。再加上黑色中网，镀铬饰条装饰的小前唇，以及两侧巨大而犀利的辅助进气孔，整个车头运动气息陡然提升。相比老款前脸，佳佳略显稳重。
为了和前脸相呼应，佳吉L的尾部也做了小幅改动。尾灯的形状更加不规则。中间原有的大面积镀铬装饰换成了穿透式的灯带，晚上点亮后效果更好。后保险杠两侧增加了两个装饰孔。虽然装饰效果大于通风效果，但下方贯穿式镀铬装饰条营造的左右两侧排气效果也为尾部增添了不少动感。
内饰变化不大，细节提升驾驶体验。乍一看，佳吉L的内饰设计与老款相比并没有明显的变化，但是仔细去发现每一个细节，还是不难发现，还是有所不同的。
首先是方向盘。经过瘦身后，佳吉L的方向盘明显没有老款那么臃肿，减少了大面积镀铬饰条的粗鄙，双色真皮包裹带来更精致的感觉。
10.25英寸大尺寸全液晶仪表可以通过方向盘安装。相比老款7寸显示屏，显示效果更细腻，显示信息更丰富，与中控屏的互动也更多。中控面板尺寸没有变化，依然是12.3英寸的鱼屏。不过，内置的车载系统已经从之前的GKUI纪可智能生态系统升级为吉利Galaxy OS系统。新系统不仅保留了车联网、道路信息导航、语音识别控制等基本功能，还增加了紧急救援呼叫、HiCar手机互联、APP远程控制等新功能。
从中控台往下看，佳吉L的挡位区域也进行了重新设计，取消了很多多余的设计，把挡杆放在了靠近驾驶员一侧，同时在另一侧设计了一个带滑盖的杯架，看起来清新了很多。在前面新的储物格中，我们试驾的顶配车型还配备了无线充电功能，提高了便利性。
当然，作为一款加长车型，佳吉L内部最核心的变化是空间。虽然轴距没有变化，但对于一款三排六座MPV车型来说，120mm长度的增加会明显改善车内纵向空间，尤其是第三腿和行李厢的空间。然后根据笔者实测身高180cm，将第二排座椅调节到腿部空间有一拳左右的位置(编者注:佳吉L第二排座椅前后调节幅度非常大，调节到最后，笔者腿部空间达到两拳以上，非常宽敞)，再坐到第三排，腿部空间也能达到三指的水平。相比老佳吉，骑行体验有了一定程度的提升。
不过有一点要吐槽的是，第三排座椅坐垫太短的问题似乎还没有解决，所以长途乘坐时会因为大腿缺乏支撑而降低舒适度。
1.8T换1.5T，驾驶体验不减，油耗明显降低。除了以上变化，佳吉L最大的变化是动力系统的调整。老款1.8T发动机被全新的1.5T发动机完全取代。虽然排量减少了300mL，但1.5T的最大功率和扭矩分别为133kW和135kW和300n·m。高效率的另一个表现就是油耗。因为两款发动机匹配的7速湿式动力换挡没有变化，所以两者油耗不相上下。官方数据显示，老佳吉的NEDC综合油耗为7.5L/100km，而佳吉L的WLTC综合油耗仅为6.9L/100km。理论上燃油经济性的提升效果还是很明显的。
因为数据上没有明显变化，所以佳吉L开起来还是比较轻的，起步阶段对油门的动力反应非常积极。中低速时也能持续输出动力，在城市道路上偶尔超车并道也能让人更踏实的踩油门。如果需要更强的动力输出，也可以调整驾驶模式进行锻炼。虽然没有明显的性能提升，但更高的换挡转速可以进一步挤压发动机动力。此外，谈到驾驶模式，佳吉L在经济、舒适、运动的基础上增加了智能模式，也就是说它可以主动学习驾驶者的驾驶习惯，输出适应这种驾驶习惯的驾驶模式。或许试驾时间太短，但笔者并没有体验到这种模式带来的好处。
底盘调校上，佳吉L也表现出了对舒适性的妥协。无论是转向还是悬挂，即使是女性车主也表现出了很强的友好性，尤其是悬挂，把来自路面的细微震动过滤的很彻底，只要不是大起大落，还是很舒服的。
虽然这次升级并没有给吉利佳吉L带来颠覆性的改变，甚至还有一些亟待改进的地方，但不可否认的是，经过这一系列的操作，它的很多方面都变得在同级别中出类拔萃，这些改进更是让用户花小钱办大事。
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