偏执的家居神器?试驾沃尔沃XC60 T5!

几年前XC60的第一次试用给我留下了很深的印象,就是安心!它有沃尔沃全套城市安全技术的加持,也有CLEANZONE清洁驾驶舱的“绿色堡垒”。就连前脸的“两把锤子”也总能以其巨大的发光面积打破原本属于黑暗的寂静...

从中,我或多或少能看出那些北欧工程师的神奇偏执,他们的关注点总是与主流略有出入;当大家都在努力打造豪华内饰的时候,它却用北欧的极简风格营造出舒缓简约的座舱氛围。在汽车行业还普遍以车身材料和辅助技术衡量安全性的当下,把安全问题从“车”放大到了“人”。

这些差异赋予了XC60独特的生命力,新一代沃尔沃的赋能使其成为中型豪华SUV阵营中真正的秀挡。很多新的变化让我对沃尔沃和XC60有了新的肯定和认识。这次又会遇到XC60。T5,也许是时候刷新一下我的思维了!

对于XC60来说,外观必须是车辆开发的重中之重。既要有新时代的青春气质,又要符合品牌的灵魂传承。基于这两点,XC60的设计显然是满分通过的。

它既有不怒自威的“雷神之锤”,又有家族传承的淳朴谦逊。

沃尔沃简约的设计思路总能给产品带来不一样的视觉反馈,但依然简洁硬朗有棱角。在XC60上,这三大元素完美融入车身的每一个细节;几条简洁的线条,几处恰到好处的镀铬点缀,以及一些棱角元素的运用,不仅让XC60带来了新的家族元素,也让它回归了沃尔沃原有的端庄大气。

其中“雷神之锤”以回声的形式点亮了尾部的“维京之斧”。这种充满地域神话的设计不仅是沃尔沃家族的招牌,在安全方面也大有学问。两对灯组“雷神之锤”和“维京之斧”均采用全LED光源,相比普通氙灯反应速度更快,照射距离更远,而“维京之斧”则是同级车中最宽、最长、最大的LED尾灯。这样的设计不仅在夜间有独特的辨识度,还能最大限度的避免在泥泞的场景中被甩出。所以,不难看出,北欧工程师的偏执早已在大灯里表露无遗!

如果你熟悉S90、S60等一系列沃尔沃新车型的内饰,那么XC60的内饰一定会让你看着眼熟。中控的合理布局,软性材料的大量使用,金属装饰条的高光点缀,都在用沃尔沃标志性的手法为XC60营造一股北欧风格的“冷风”。所以在家用简易服装的研究上,北欧人紧紧抓住技术不放。

当然,XC60内饰的亮点不止于此。在简约的设计中,还有内饰的修养——升级版CLEANZONE清洁驾驶舱。

CLEANZONE洁净座舱在沃尔沃旗下车型上的应用已经非常成熟。大量环保材料的使用使得XC60的内饰没有异味。同时,与Blueair联合研发的AAC双效强化空气净化系统,在高效滤芯的基础上创新性地增加了静电过滤技术,对直径小于1微米的颗粒物(PM 1)具有过滤能力。双重技术的智能净化,能让你深深感受到李书福那句打开车门是北京,关上车门是北欧的真谛。在新冠肺炎疫情依然严峻的当下,拥有这样一片智能进化的绿地,实在是不请自来。

除了绿色安全,沃尔沃对驾驶安全的态度也不是嘴上说说。在9英寸的中控屏幕中,可开启/关闭的主动安全配置高达主屏幕的一页,座椅中“隐藏”的WHIPS头颈保护系统也在用极致的数据保护着XC60中的每一位驾乘者。从车到人,安全在沃尔沃品牌中的地位从未动摇,因为它对安全的坚持始于半个世纪前。

随着时间的推移,沃尔沃在机械品质上的进步,与过去相比可谓是直接升级,轻软的动力感也成为贯穿新一代沃尔沃车型灵魂的水平。

目前在国内销售的燃油版XC60只提供T4和T5两种动力,其中T4只有一款智逸版两驱,而我们试驾的T5版全系搭载四驱系统。动力方面,Drive-E?T5发动机,最大马力254匹,最大马力350牛·米,匹配8速手自一体变速箱。我相信熟悉沃尔沃的同学都能倒背如流的背出这款涡轮增压发动机的数据。

值得一提的是,这款T5发动机拥有过压模式的技术。开启OverBoost时,发动机将获得30牛·米的额外扭矩,最大瞬时扭矩可达380牛·米。在这种模式下,我们实测了XC60?0-100km/h加速时间为7.2秒。

成绩看起来不错,但XC60实际给人的体验并不暴力,整体动力输出非常流畅。T5的宽扭矩平台是出色动力储备的良好基础。120km/h以下你几乎找不到它的软性能,随叫随到的动力能给驾驶者提供足够的信心,这也是XC60之前能给我“安心”的一点。

8AT变速箱的表现也可圈可点,逻辑非常清晰,非常注重每次升/降挡的平顺性。如果变速箱是按照平顺性来排名的话,那么这套8AT肯定会在榜单的上游位置。

至于转向,XC60还是给人熟悉的味道,就是电子味很浓,反馈较轻,手感比较密集。转弯换挡的时候会非常轻松,最大限度的降低入门成本。但缺点是缺乏与路面的沟通。即使可以调节的力度有很多种,但始终是轻软的,与动力表现的旋律相同。

优雅的内外饰设计+一套输出流畅的动力组合。看到这里,你应该对XC60的定位有个大概的了解了。它的目标是为坐在这款车里的人提供温馨舒适的出行体验,所以XC60的悬挂调校优先级自然会提前。双横臂独立悬架和多连杆式后悬架的组合被沃尔沃赋予了舒适性调节,振动过滤能力尚可,减震和弹跳也很简单,过沟越栏也没有沉闷的沉重感。很扎实,辅以上面提到的系列舒适内饰。认真来说,XC60的动力表现配得上它中型豪华SUV的地位。

写在最后

沃尔沃的新车型已经开了一遍又一遍,XC60在街上的能见度足以与BBA的热门车型平起平坐。仔细品鉴后,也发现XC60产品实力超群;T5标配的四驱、流畅轻快的动力总成、全方位的安全防护,足以让XC60俘获大部分消费者的心。

换个角度再想想,北欧人真的偏执吗?从毫米级精准的鞭头颈防护到微米级的CLEANZONE“绿色堡垒”清洁驾驶舱来看,确实如此。然而,他们的偏执却让沃尔沃成为了一个独特的亮点。这种偏执是对XC60产品的一种褒奖,也是一种实力优势。它给了你一个享受安全旅行的额外理由,也给了你一个呼吸纯净空气的时刻。

而它的不同意并不是固执的代表;《雷神之锤》,简单的三个火枪手,看似同质的动力总成,在XC60上受到人们的喜爱,甚至可以成为值得称道的话题。这种迎合市场潮流的“不时髦”正是XC60乃至沃尔沃整个车型的魅力所在,至少对于我这个注重品质的体验派来说,有着致命的吸引力。不知道你觉得怎么样?

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本文来自车家作者汽车之家,不代表汽车之家立场。