“新冠肺炎保险”并不保证湖北吉利会利用疫情营销引发争议。
“聪明”的吉利宣布与天安财险联合推出3000万份“疫情救助”免费保险，明确表示除了湖北籍的任何人(包括外地人)都可以领取这份保险，但这场几乎不会支付任何赔偿的灾难营销秀，引爆了吉利、沃尔沃、领克、几何四大品牌及其董事长李书福的公关危机。
吉利的“新冠肺炎保险”宣传图？来源:吉利
吉利的“新冠肺炎保险”有争议吗？湖北车主能否参保还不清楚。
2月22日下午2点，吉利控股集团官方微信官方账号发布消息称，吉利控股集团旗下易宝保险免费提供3000万份新冠肺炎疫情保障(含新冠肺炎保险、住院津贴和飞机、火车、地铁意外身故保险)，保障沃尔沃车主、吉利车主、雷克萨斯车主及其直系亲属、全国经销商合作伙伴及集团成员及家庭成员的安全。
值得注意的是，在沃尔沃保险的投保须知中，明确写着“除身份证42开头者外，其他人(包括外国人)均可领取”。身份证42从湖北省开始，那里是新冠肺炎爆发的地方。同时，湖北沃尔沃车主在填写信息申请表时，跳出了“该险种目前不支持您所在区域人员投保”的弹窗。
在全国范围内，湖北确诊人数占大多数。国家和省级卫生健康委最新数据显示，截至19年2月23日，全国确诊病例77048例，其中湖北省64084例，占83.17%。同时，中国银监会向各财产保险公司和再保险公司下发了《关于做好财产保险业防控新冠肺炎疫情相关工作的函》。
在此背景下，吉利控股集团及其子品牌推出了“疫情救援”保险，即使是外地车主也参与了该保险，但却将最需要该保险的湖北人排除在外。这种行为被业内外人士毫不客气地指出，借机“吃人血馒头”、“地域歧视”、“利用流行热搞营销立牌坊”。
“疫情救援”保险事件发酵24小时后，2月23日，沃尔沃官方平台就此事发布“说明”，称该事件未能第一时间向全国各地区的沃家提供报名服务。相关谈判工作一直在进行。目前这款保险产品已经更新升级，覆盖整个大陆。
“新冠肺炎保险”争议频发？沃尔沃进一步解释道
CRRC的编辑马上用湖北身份证号注册了应用，之前弹出的“不支持”变成了“三个工作日内短信通知审核结果”。
同时，投保通知的相关条款也进行了紧急修改，将“身份证42开头除外”的段落修改为“仅适用于符合产品投保条件的客户。”疫情救援产品由天安财险承保，产品条款由天安财险制定和解释。"
沃尔沃的经营似乎已经从“疫情营销”事件中撇清了自己，但修改后的投保通知对于湖北车主能否参保的问题还是很含糊。就此事，CRRC致电沃尔沃大中华区副总裁车燕华，车燕华表示不方便接电话。
修改保险通知前后
吉利、沃尔沃、领克，几何“翻车”？公益活动成“公关灾难”
“疫情救助”保险事件迅速“翻案”。当外界把矛头指向沃尔沃的时候，很少有人注意到，同样的情节也在吉利控股集团旗下的其他子品牌上演。
2月22日，湖北吉利/Link/Geometry车主到车友宝(E保的产品)领保时，弹出“亲爱的湖北市民，您的保健品还在开发中”的窗口。当行业内外人士批评沃尔沃时，车友宝迅速修改敏感信息，不做任何表态。2月23日，CRRC的编辑。com用车友保险湖北身份证注册即可投保。信息提交后，之前的“仍在开发中”弹出窗口消失，取而代之的是一个成功的应用程序。
值得注意的是，湖北身份证从未购买过吉利控股集团的任何品牌。办理“疫情救援”保险，沃尔沃车主还是需要审核的，审核的过程有很多不确定性，而吉利、领克、几何的客户是直接领取的。但在车友宝页面的特别说明中，和沃尔沃一样，明确只有符合投保条件的人才能申请，最终解释权归天安财险所有。
CRRC注意到，事件发布当天，吉利控股集团公开表示旗下亿宝保险免费提供3000万份保险，但天安财险承保对象为沃尔沃车主、吉利车主、雷克萨斯车主、几何车主及经销商，相关页面并未注明“解释权归天安保险所有”然而，当事件被推上风口浪尖时，相关页面上却增加了“解释权归天安保险所有”的字样。
天安财险是中国第四家财产保险公司。中债资信显示，2065438+2009年前三季度，天安财险投资收益同比下滑107.56%，导致同期净利润亏损29.24亿元。公司剩余资产变现困难，流动性压力大，盈利困难。中债资信也在报告中指出，车险是天安财险业务收入的主要来源。2065438+2009年前三季度，天安财险原保险收入达到1173亿元，同比增长1.25%。
天安财险员工告诉CRRC记者，“流行病安心”保险不仅针对沃尔沃、吉利、领克、几何老车主，在截止日期前，只要购买了与吉利控股集团合作的车型，都可以免费申请保费。
有业内人士认为，吉利控股集团与天安财险联手，借疫情之机，打着公益保险的幌子，大肆敛财。
“疫情最严重的是湖北。湖北以外的新冠肺炎患者很少。少部分患者中，拥有沃尔沃、吉利、雷克萨斯、几何的车主就更少了。保险公司以盈利为重，淘汰湖北车主。可以说排除了以后的大部分隐患，省了不少钱，参与者也做了一次不亏的营销。”一位业内人士告诉CRRC记者。com，“只是没想到那天下午宣布赠送保险，晚上就被吐槽了。第二天被迫修改的保险说明书，也把话语权交到了合伙人手里。从想着盈利，到赔了夫人又折兵，参与的公司在这一波营销事件中都没有落下好下场。”
除了吉利控股集团旗下子公司推出的疫情险，泰伯和平安财险推出了三款不同价位、不受地域限制的保险套餐，从29.9元到139.9元不等；东风沈峰联合平安财险，给车主免费一年20万的疾病保险基金(含新冠肺炎)，没有像集团那样演变成“公关灾难”。
李书福
蹭N95热点？吉利汽车制造理念
它号称免费提供3000万块的保险，但它不打算为此买单，因为除了湖北，其他地区的新冠肺炎确诊患者并不多，而且还在下降。根据国家卫生委员会的数据，仅22日湖北省外新诊断的新冠肺炎患者就有18人。
在疫情的阴影下，吉利控股集团将这种极其“聪明”的想法付诸行动——排除重灾区的人群，集团要做到名利双收，这不仅仅是“疫情安心”的营销。
在微信官方账号中，吉利汽车宣布将免费获得3000万份保障，吉利汽车还表示将为所有吉利汽车车主免费更换“车规级CN95空气滤清器”，称“吉利汽车【车规级CN95高效复合空调滤清器】通过中国汽车技术研究中心检测，成为第001号最高官方认证的CN95滤清器”。
公开资料显示，“N95车”的概念最早是从吉利汽车开始的。2月4日，疫情导致多个省市推迟复工日期。此时，吉利汽车公开表示，前期投入3.7亿元研发具有病毒预防功能的“全能健康车”。自吉利做出这一举动后，车企纷纷效仿。很多车企都声称要研发“杀毒”汽车，甚至有车企说自己的产品有N95级别的防御。
事实上，包括吉利汽车在内的大部分车企的原理都是通过升级空调滤芯，研发新型智能空气净化系统，防止和过滤细菌和病毒通过进气口进入车内，从而达到对车辆进行“N95级”过滤的目的。但是65438+10万-1.5万的很多车型都配备了空气净化装置，甚至全部是标配。这种常见的配置在疫情的阴影下迅速流行起来，但这种配置真的能防病毒吗？
中汽研华诚认证(天津)有限公司(以下简称“华诚认证”)推出国内首个CN95认证(即汽车空调滤清器过滤效率分级认证，以下简称“CN95认证”)。柯达micronAir？官方随即在《中国汽车滤清器》上发布了一封致业界的公开信，信中称:我公司已与中国汽车工业协会汽车滤清器专业委员会秘书长确认，这款汽车“口罩”的N95认证标准既不是汽车行业标准，也不是中汽协滤清器专业委员会的团体标准，而是检测机构自己企业的标准。
全国乘用车联席会秘书长崔东树认为，如果汽车企业能够借助“N95”这个热词，有效改善车内空气质量，是值得提倡的，而投入巨资研发一款具有病毒预防功能的“全能健康车”，更是值得称道的。但企业在借助“N95”进行宣传时，应该更加谨慎，更加精准，否则不仅达不到良好的宣传效果，还容易引发不必要的麻烦。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。