日本魔鬼海发生过哪些事故？
这可能是海底火山爆发！著名的富士山从伊豆半岛向南延伸到马里亚纳群岛，这导致了日本列岛的大多数地震。海底火山在这一海域爆发时，海浪声大而咆哮，能掀起极其可怕的巨浪，形成海啸，有时还会冲上海岸，给沿海村庄带来深重的灾难。对此，日本渔民非常害怕。
日本研究人员对“苗神湾”号渔船的报道表示了极大的兴趣。接到消息后的第三天，9月21日，日本海事局派出了自己的考察船。与此同时，东京水产大学也召集了一批研究人员乘坐“信阳丸”号考察船前往“魔鬼海”。这些研究人员都是日本科学界的知名学者，来自东京大学、东京教育大学、东京科学馆等研究机构。
9月24日，两艘考察船完成任务后安全返回。日本水文局的工作人员看着他们的调查报告，开始担心自己派出的“海洋5丸”考察船。这艘船也是9月21离开东京的，船上有很多学者。连续等了几天，也没有得到任何“海洋5丸”的消息。这时候整个日本都惊动了，因为船上有几个日本最著名的地质学家和海洋学家，还有20多个船员。
令人费解的是，这艘考察船离开香港后甚至没有发回一封电报。派去寻找他们的人一个接一个地回来了，他们报告说，除了一座新的火山再次爆发之外，什么也没有发现。
不久，日本海事当局正式宣布“海洋5丸”失踪。在此之前，政府派出了大量的飞机和船只到处搜寻，最后都毫无头绪地去了。最重要的收获是在新发现的火山附近的海面上发现的一些木头碎片。此外，人们甚至没有看到一个浮标、一艘橡皮艇或一具尸体。这场灾难给日本科学界造成了巨大的不可挽回的损失，灾难本身也带有神秘的色彩。人们在问:为什么没有收到海洋5丸的任何消息？为什么它没有在最危险的时刻发出求救信号？即使海底火山猛烈爆发，你也总该在附近的海面上找到尸体吧？为什么不呢？更神奇的是，这艘几十吨汽油的科考船竟然没有留下一丝油污！
1969 65438+10月5日，54000吨日本矿石船博利瓦丸在该海域断成两截，31名船员中仅有2人获救。1970 65438+10月5日，利比里亚万吨油轮索菲亚号断成两截沉没。紧接着，另一艘万吨级油轮antonios de Madis于2月6日沉没，16名船员失踪或死亡。2月9日，6万吨矿砂船“加州丸”号在“魔鬼海”再次沉没；1980年底，一艘由洛杉矶驶往中国的南斯拉夫货船“多兹河”号在“魔鬼海”遭遇险情后突然失踪。
据日本新闻界报道，从1949到1954，有9艘船在魔鬼海失踪，其中，除了2艘船找到了碎片，其他7艘船没有留下任何踪迹。1973年，日本海上保安厅发表“白皮书”，称1968至1973日本海有数百艘渔船失踪。
1957 4月19日，日本船“济川丸”从南太平关沿“龙三角”航线驶往中国。船长和水手们突然清楚地看到“两个闪着银光、没有翅膀、直径超过10米的金属飞行物从天而降，一头扎进离船不远的水里。
1981 65438+10月2日下午5点47分，希腊货船“安提帕斯·罗斯”号突然消失在魔鬼海。科学家发现，一些在“魔鬼海”附近失踪的船只来不及发出无线电求救信号；虽然有的发出了“SOS”信号，但当救援飞机赶到时，船早已消失得无影无踪，海面上只剩下漂浮物和浮油。
1981 4月17日，“多喜丸”号驶离日本东海岸。突然，海面上冒出一个泛着蓝光的圆盘状物体，掀起一个大浪，差点打翻“多喜丸”。它在空中盘旋，速度非常快，看不清它的外观细节，直径约200米。它出现的时候，船上的无线电失灵了，船上的仪器指针乱成一团，疯狂地旋转着。后来它又飞回了大海，引起了又一个大浪，把多喜丸的壳打碎了。九天船长算了一下时间，从海上来的发光飞行物消失大约需要15分钟。然而，就在它重新下水后，船长发现船上的时钟奇怪地慢了15分钟。