降低生产成本的案例分析及降低生产成本的技巧。

第一,设计阶段;我有一个观点:“成本是设计好的”。这包括两层意思:一方面是指设计本身的成本,另一方面是指设计产品的成本。设计本身的成本是指重复设计和过度设计所产生的成本;很多企业的技术研发部门还没有建立起自己的知识体系,过去设计的产品的设计思路、方法、方案都没有很好的保留下来。在设计新产品的时候,基本上都需要重新开始,不能使用现有的设计方案,消耗了大量的设计成本,而且设计出来的产品质量还很不稳定,设计周期特别长。设计产品的成本是指由于设计产品所用材料、设计工艺路线、设计零件的通用性不同而导致的产品成本差异。比如,不同的设计方案对采购材料的质量或规格要求不同,所以对材料的质量或规格要求高的自然成本更高;工艺线设计复杂,加工难度大的设计自然消耗成本更高。材料或零件的通用性对成本也有很大影响。如果在设计过程中经常出现新材料,很可能导致库存增加,材料呆滞,从而增加企业的库存成本,严重时甚至影响企业资金周转,企业成本居高不下。如果在设计过程中尽量使用常用材料,设计常用零件,无疑会提高库存的利用率和周转率。同时,因为减少了特殊零件或新零件的种类,可以充分利用现有的设备和模具,也降低了制定生产计划的复杂性,生产效率会更高。同时,我们也可以得到产品的质量。新产品、新零件的质量问题远远高于成熟产品。这一系列的好处无疑会大大降低企业的成本。

第二,策划阶段;所谓计划包括两个方面,一方面是指采购计划,另一方面是指生产计划。这两个方面的目标是一致的,就是如何以合理的库存满足生产的需要,使生产顺利进行。只有实现了上述目标,企业的生产成本才是最低的。如果生产线经常为了物料而停工,或者在仓库里生产多余的产品,无疑会增加企业的成本。采购计划是根据生产计划制定的,所以生产计划是否合理非常关键。那么如何合理安排生产计划呢?我觉得至少有以下几个原则:a、订单的交货期;b、生产均衡,生产能力能满足生产需要;c、生产批次效率最高,批次不合理不会导致反复换模或其他准备时间增加,从而增加单件加工时间。

生产计划安排好后,我们需要考虑如何制定采购计划。首先,我们在制定采购计划时要考虑以下几个因素:现有库存有多少?有多少物料在运输途中(已采购但未入库),何时到达?已经下达的未完成生产计划需要的物料是什么,什么时候需要?计划中包括了多少次采购?已经纳入生产计划的产品需要多少材料?考虑到这么多因素,手工计算估算很困难,即使能计算出来,效率也很低,所以企业使用计算机软件系统,比如ERP系统来辅助计算。合理的采购计划可以有效降低库存。

目前大部分企业都是按订单生产。在PMC运作过程中,需求会被分成两部分,一部分是订单专用物料,另一部分是* * *物料(或零件);对于订单特有的物料,一般都是按照订单采购或生产,不会在库存过剩的情况下采购或生产,而* * *使用的物料就不一样了,需要根据经验批量生产。机械行业虽然也属于订单式生产,但其计划模式与上述情况不同。如果是订单确认后生产,生产周期会很长,无法满足客户的交货需求。所以机械行业的企业会先按照设计好的标准配置进行生产,客户下单后再在标准配置的基础上进行修改(增加或减少设备和零部件),这样可以大大缩短生产周期。这种情况对计划的预测精度要求较高,否则可能造成产品积压。

第三,使用阶段;在使用阶段,材料的成本控制主要是指减少浪费。理论上,车间总是按照技术部门的标准用量取料。但在实际操作过程中,由于多种原因,往往会超过标准用量。比如可能是因为标准用量不标准,车间按照标准用量取料往往不够,或者需要多次收回。这种情况下,车间会觉得麻烦,不会按照标准用量取料。还有一个原因可能是车间物料没有按照生产计划单据领用,或者即使按照单单领用,但在实际使用过程中单据之间的物料被挪用,造成账目不清,然后去仓库领用。其实作坊里可能还有这些材料。第三种情况是直接浪费,比如损耗或者报废。针对以上三种情况,首先要建立车间领料的流程和制度,规范领料行为;其次,要建立异常处理机制,明确如何处理过挑行为。另外,要用ERP的管理工具控制领料数量,规范搬料行为,基本可以控制随意行为。当确实需要超采时,还可以触发相关部门对超采原因进行审查,从源头上解决问题。

第四,存储阶段;主要指仓库保存阶段。在库存阶段,主要从以下几个方面降低成本:a、库存呆滞料的控制;b、存货周转率的提高;对于呆滞物料,我们先分析原因,可能包括以下几种情况:a、订单取消;b、计划不准等原因导致采购部门多采购;c、供应商交付更多的货物;d、不允许库存,需要材料时,不导致再订购;e、工程变更导致某些材料无法使用。

我们通常无法预测订单取消导致的库存。如果这部分库存以后不用了,要么退回给供应商,要么转移到其他可以使用的工厂,要么直接处理掉。但由于后三种情况会产生呆滞料,所以重点是预防,而不是产生后如何处理。比如计划不准,就要想办法把计划搞对,库存不准,就要想办法让库存账实相符。要制定正确的计划,还是要应用我前面提到的管理工具(比如ERP);至于如何获得准确的库存,方法有很多,其实很简单,这里就不多说了。如果因为工程变更导致库存呆滞,除非客户要求,没有商量的余地,否则必须用完旧料再做变更;当然,还会有另一个问题。我什么时候能用完?除了目测,最好的办法是使用ERP工具,因为ERP可以实现自动替换,如果旧物料的库存不够系统,在计划时会自动替换新物料。提高库存周转率,分享一个仓库主管的方法:有一次一个仓库主管跟我说,他们的物料是先进先出的,库存最多允许在仓库呆六天。如果超过六天,仓库主管将报告并调查原因。

很多企业,尤其是国企,人浮于事,却没人做臃肿的事,因为职责不清,界定不清。一件事张三或者李四都可以做。如果张三责任心强,那张三就去做,否则有可能两个人互相推诿,工作就耽误了。这种情况的后果可大可小。如果整个企业都是这种氛围,问题就大了。对外,企业因为执行力差、缺乏竞争力而流失客户是自然的,企业能否持续经营恐怕也没有确定性;对内,那么多效率低下的人,花了公司很多资金,公司还要给他们发工资,买福利,支付各种费用。所以对于企业尤其是间接部门的间接人员尤为重要。

另外,在每一个岗位上,都要建立其后备人员。在企业中,经常会遇到某个人很重要,不可替代,影响工作。更有甚者,这种人以此为筹码,向公司提出各种要求,不满足就做不了。这种企业是典型的被员工挟持的企业。问题是没有人才梯队,没有后备人才可以用。

我看到的一些企业,比如台资企业,在这方面做得比较好。在他们的组织结构图中,我们可以清楚地看到各个岗位的负责人员和储备人员,所以企业并不担心员工因为辞职或其他原因无法工作时,没有人来做这项工作,也因此企业的工资制度也建立得非常完善。因为没有特别的员工,特别的工作,员工的升职加薪都是遵循既定的制度,所以没有人会觉得不公平。所以在这类企业中,员工的工资是比较低的。相对于很多不能按照薪酬制度执行薪酬标准的企业,人力资源更低,风险更小。那么如何才能认为组织系统是精简有效的呢?首先,需要在分析各部门工作的基础上,建立合理的组织结构;其次,在这种结构的基础上明确界定责任;三是建立企业的培训体系,保证组织体系中的所有角色都能各司其职,培养后备人才,保持企业人才的可持续性。

2建立激励导向的考核体系

虽然组织已经建立,但是如何组织执行呢?而且很多企业都存在这样的问题。企业中有一些老员工身居高位,不思进取,成为很多事情中的绊脚石。如果解雇这些人,老板可能会觉得难以忍受。毕竟,毕竟他们和自己奋斗了这么多年,没有功劳也有苦劳。如果不开除他们,确实这个人会影响到企业的运营,很多制度都无法顺利执行。为什么会出现这些问题?其中一个很重要的原因就是没有针对企业的绩效考核体系。所以做好和做不好是一样的,员工没有压力就没有动力。

如果能根据各个岗位的职责建立一个规范的绩效考核标准,对员工进行考核,就可以避免很多浑水摸鱼的人,因为这样的人如果继续下去,很可能会被淘汰。当然,绩效考核也给了员工工作的目标和动力,因为员工知道做好工作的标准是什么,别人都在这方面努力,他也会受到影响。说白了就是企业的文化。只要一个企业形成了一种氛围,比如学习、积极工作,其他落后人员就会融入到这种氛围中,自然就形成了企业的文化。另外,通常很多企业的考核制度都倾向于惩罚性,这种考核制度往往不是很受欢迎,因为大家都不愿意被约束和惩罚。当他们看到自己的考核标准中有很多惩罚项目时,自然会有心理;所以在建立绩效考核体系的时候,应该是惩罚和鼓励并重,而这种鼓励大部分是可以通过努力获得的。绩效考核项目也需要思考自己的定位,在主业的基础上,更多考虑给公司带来价值的创意项目。这样才能激发员工的积极性和创造性,为企业创造更多的价值。

生产管理人员的成本控制主要集中在数量和质量上。很多公司在规划人力资源时通常有几个基数:1,车间主管的要求;2.车间的历史最高产量;3.车间预测最大产量;4.人力资源部门计划车间的员工人数。前三点基本都是车间比较强势,或者老板比较强势,人力资源部门比较弱势。后一点属于人力资源部门的整体规划。所有的规划都是从局部或短期的角度来考虑的。为了扩大或者让自己的生产任务达到更高的完成率,车间主管会找理由扩充团队。通常这个时候老板会同意应聘,因为理由是为了完成生产任务正当,而如果老板不同意招聘车间主管,那就别怪我了,所以老板只能同意。最后的结果就是各个部门人满为患,人浮于事,问题很多,不服从公司,打架等等。自然成本也会上升。所以人力资源的规划必须由人力资源部统筹,规划时必须考虑以下因素:1,现有人员的数量和素质;2.工厂的产能不是最高产量也不是最低产量,而是由工厂的瓶颈资源决定的产能,目的是稳定生产;3.未来六个月的订单预测,以及预测的订单数量可以作为产能规划的依据,包括是否扩充设备等。4.当生产不能完全稳定或接到半成品订单时,部分部门的产能负荷可能无法满足生产需要,而部分部门存在人员闲置,需要考虑各条线之间的人员调配和统筹规划。在以上述因素为主要条件的前提下,还要考虑到员工的熟练程度,这样在招人的时候才能有一个标准,在计划人数的时候,技术工人和非技术工人对于同一条生产线需要的人是不一样的,当然他们的成本也会不一样,所以要根据工种的要求来设计和衡量。

在确定了各车间人员的数量和质量要求后,还有一个非常重要的培训和考核。调查发现,重视员工培训和不重视员工培训的企业,其生产成本中的人工成本和材料损耗成本相差很大,远远超过培训成本。在知名的大中型企业中,没有一家企业不重视培训。以上是基本功的训练。其实企业需要培养的东西很多,比如企业,企业目标和宗旨等等。这些培训会把企业的经营理念和目标植入员工的头脑,在员工心中产生一致的动力和凝聚力,产生不可估量的价值。最好的例子就是海尔。海尔在收购其他几十家企业的过程中,首先输入的是企业文化,而不是资金或技术。海尔在收购第一家企业青岛红星电器厂时,采取的策略是用文化和管理激活红星电器厂,使其在两年内迅速扭亏为盈,达到洗衣机行业龙头的地位。可见魅力,文化魅力。

间接部门人员主要指非生产人员,如PMC部、财务部、设计开发部等。间接部门的人员成本控制主要基于人员数量和薪酬制度,因为这些人员和车间生产人员不一样。车间生产人员的工资可以按时间计算,也可以按计件计算,计算起来很清楚,人员素质的高低也不一样。间接部门人员的教育水平相对较高。更突出的是,一些关键岗位的关键人员,往往因为掌握了公司需要的一些特殊技能,价值和价格难以平衡。有的企业工资很不平衡,间接部门员工工资占公司工资总额的60%以上。如果是研发型企业,这或许是合理的,但不是研发型企业,而是生产型企业。而且这类公司要想控制人力成本,通常第一个想到的就是降低员工的工资和人数,但是间接部门的人都觉得每个人都很重要,不可或缺。还有一种现象,企业里总会有人因为特长或技能而加薪,要不然就是。当老板答应了这个人的要求,别人觉得不公平,产生新的情绪和不满,然后又不得不满足,最后形成恶性循环。这一部分的解决方案是建立上一部分提到的薪酬体系、考核激励体系和人才储备机制。