谁能详细介绍一下奥迪RS6？
新款RS6由奥迪Quattro的高性能部门开发，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机和全时四驱系统。这款发动机也用于装备S6和S7。重新调校后，可在5700转到6700转之间产生552 bhp的动力，低至1750转即可获得516磅-英尺(约699牛·米)的最大扭矩，最高可保持5500转。
在节能技术方面，奥迪不仅为RS6提供了发动机自动启停控制系统，还引入了可变排量技术，可以在低负荷情况下关闭四个气缸。标准版RS6的最高时速仍然由电脑控制在155 mph(约250 km/h)，选配动态套件后提高到174 mph(约280 km/h)，如果选配动态增强套件的话可以达到190 mph(约306 km/h)。尽管速度惊人，但奥迪表示，新一代RS6的燃油经济性比老款V10发动机提高了30%，二氧化碳排放量仅为每公里229克。
奥迪RS6的空气悬架比S6低20mm，并配有主动式无级可调阻尼减震器。奥迪为新车提供了一套运动悬挂套件，匹配传统的钢制螺旋弹簧和DRC动态平顺性控制，以及带对角相关自动调节的可变阻尼系统(三种模式)。
至于制动系统，奥迪已经为RS6提供了一个轻量化的制动系统，由390mm的前制动盘和六活塞卡钳组成，并提供了420mm直径的碳纤维陶瓷制动盘作为选择。标配20英寸锻造合金轮毂，更具运动感的21英寸轮毂可选。
新款奥迪RS6的整备质量比老款轻了100 kg，这是由于铝合金车身板件的使用。新MLB平台在前部结构部件中部分使用了铝合金材料，这也有助于瘦身。此外，V8发动机的长度仅为500mm，可以带来比V10发动机更理想的轴荷分配。
新车的车头设计与老款最明显的区别在于进气格栅。新车的进气格栅虽然依旧分为两部分，但是底部的面积要窄很多，采用铝合金装饰边框，并带有具有立体感的“Quattro”字样。预计这种新设计将在奥迪的高性能汽车中推广。
与其他Quattro高性能车型一样，奥迪RS6由Quattro部门自主研发，投产前在德国纽伯格-林赛道进行了5000英里(约8046公里)的路试。Quattro在德国Naikalsum也有独立的生产线。
Quattro部门预计今年的年产量将达到1.2万辆，搭载V10发动机的上一代RS6***已经生产了5500辆。
奥迪Quattro尚未公布新车售价，预计起价7.7万英镑(约合人民币77.2万元)。