倒挂列车鼻祖:120年零事故。
著名的老恩格斯弗里德里希·恩格斯，老马克思的好战友，1820年出生于德国巴门，现在属于帕塔尔的一个区。由于他的知名度很高，他的故居被完整地保留下来，并被做成博物馆。恩格斯的故居位于离伍珀河畔不远的地方。过去有几栋房子，但现在大部分都成了废墟。恩格斯故居是一栋四层小楼，实际上是恩格斯父亲的祖居，也是青年恩格斯出生和生活的地方。
当然，蓝雨文化产业旅游规划设计院今天要关注的不是恩格尔斯，而是帕塔尔的另一个特色:世界上独一无二的悬浮列车。这是世界上最长、最古老的单轨悬挂列车。悬浮列车作为帕塔尔市民的日常出行工具，在建成后的100多年里，几乎从未停止过服务。
迪拜塔尔的悬挂式单轨列车是世界上第一条悬挂式单轨列车。1901在德国伍珀塔尔正式开业。悬挂式单轨轨道梁位于托梁的下侧，车辆在悬挂式轨道梁上行驶。数百年来，这条独特的铁路一直吸引着无数游客。拥有百年历史的施韦贝巴(Schwebebahn)是一款安全、可靠、环保的公共交通工具，由电能驱动，可以说是零排放；其次，由于是在高架铁路上运行，不会对地面交通造成太大压力。
100多年前，只有纯理工科的德国人才会有这种超级脑洞的想法。据说在10月24日1900 10试运行当天，凯撒·威廉二世也被邀请登上列车，成为第一批将列车悬挂在空中的乘客之一。从此，这些会飞的火车成了帕塔尔独特的城市风景。
100年前
-现在-
如今，挂火车仍是帕塔尔市区的主要交通工具，深受当地民众和游客的喜爱。游客来到帕塔尔，只需要花不到5欧元买一张票，就可以像当地人一样登上悬浮列车。他们不仅可以乘坐汽车游览帕塔尔市，还可以过一把在乌佩尔河上飞行的瘾。
支撑着横跨城市的铁路轨道的钢架就像一只巨大的绿色千足虫在空中蜿蜒。
虽然这只钢铁千足虫已经经历了100多年，但它的技术依然让人惊叹。穿越市区海拔12米，全长13.3公里，在* * *，设站20座。其中10公里位于乌普河上方，其余3.3公里穿过帕塔尔狭窄的街道。
所有的列车都像是“车轮倒置的单轨列车”，把驱动设备和车轮放在头顶，依靠过山车一样的多角度辅助轮紧紧抓住轨道，然后就可以在空中安全行驶。在蜿蜒的河流上，悬浮火车可以以每小时60公里的速度疾驰，只需要35分钟就可以走完全程。河上高架的轨道不会影响地面的车辆和人，还大大节约了宝贵的城市土地。
当从空中站台登上列车，沿着上谷蜿蜒前行时，车厢自然地随着轨道左右摇摆，给乘客一种在空中飞翔的错觉。往下看，因为没有轨道阻挡，五坡河和在里面玩耍的鸭子清晰可见，与飞驰的火车的时空不同。
值得一提的是，在运行的27辆列车中，有一辆被命名为“恩格斯号”。事实上，帕塔尔是伟大导师恩格斯的故乡。现在，你可以从帕塔尔市中心乘坐悬浮列车，几站之内就可以到达恩格斯故居。
当单轨悬浮列车在1901年正式经过恩格斯的门前时，恩格斯已经在六年前去世了。可惜没有看到悬浮火车在家乡行驶的画面。事实上，“千足虫”离恩格斯故居只有几十米远。站在故居前，甚至能感受到火车经过时的震动。铁路、文化、历史在这一刻不经意间交织在一起。
风雨历程
如今100多年前就有人提出在五坡河上修建一些后现代的悬浮铁路，不仅在当时引起轰动，而且一波三折。
帕塔尔是一个工业城市，曾经以其发达的纺织业而闻名。“塔尔”在德语中是“河谷”的意思。顾名思义，长达20公里的上游河谷，血脉相通，承载着城市文明的演进。
一个世纪前，帕塔尔还没有形成一个现代化的城市，上游沿岸只有几个独立的城镇。随着工业的发展，几个城镇涌入了大量人口，40万人的承载量让这里的交通不堪重负。因为五坡河太窄，不能通航，这条天然水道就没用了。
为了改善当地的交通，19年底，当地举行了第一次全民公投，提案是将河道掩埋以增加道路面积。此案一出，立刻遭到市民的唾弃，因为乌普河是这些城镇的灵魂。没有河流，帕塔尔就不会存在。第二次公投的建议是扩大河道，锻炼通勤船。但这一提议也被否决，因为居民认为通航河流的扩建会改变舒缓优雅的河边氛围，不仅会赶走野鸭和水鸟，还会让人无法靠近水源。最终，在第三次公投中，得到了一个看似不可能的奇思妙想，却让所有人都知道了——在河上修建一条悬浮铁路，把马车悬挂在空中。该提议不仅让当地居民耳目一新，还赢得了普鲁士国王威廉二世的青睐和支持，更是出人意料的慷慨，为当局解决了最头疼的工程集资问题。
乌克兰partal in 1913(资料图)
有了资金，技术问题成了最迫切需要解决的问题。当时世界上还没有悬浮火车可以运行的铁路。然而，早在1824年，英国工程师亨利·帕尔默就提出了马拉悬挂式单轨的设计方案。20世纪80年代，德国工程师尤尔根·兰根(Jurgen Langen)终于在科隆制造并测试了世界上第一辆电动悬浮单轨原型车。多年的铁路建设经验以及先进的工业理论和实践经验，让德国人有了尝试全新交通方式的信心和资本。
1898，partal的悬挂式单轨开始。在建筑师威廉·费尔德曼(Wilhelm Feldman)的指导下，仅经过三年的建设，这条单轨铁路于1901首次亮相。
1898
从此，这些会飞的火车成了帕塔尔独特的城市风景。它们在德语中有一个美丽的名字“Schwebebahn”，意思是“漂浮的火车”。
1900
这种新型的城市交通方式在德国引起了巨大的轰动。10月24日1900、10试运行期间，德国威廉二世国王也亲自登车体验独特的旅行感受。
▲1901刚刚建成通车的partal悬浮铁路(资料图)。
1901正式开通后，帕塔尔的悬挂铁路立刻成为了周边居民最喜欢的交通工具，铁路连接的城镇最终决定组成一个统一的城市。1929年，原五坡河沿岸的几个镇正式组成五坡塔尔城。也许是这种悬挂列车的形式魔力促成了这座城市的建立，沿河而建的绿色千足虫成为了这座城市永远的标志。
1930
百年列车
从开通之初，悬浮列车就成了伍珀塔尔不可或缺的交通命脉。在其100多年的历史中，除了战争，几乎没有什么能让千足虫中断服务。一战期间，由于大部分男性参军，女性完全负责这条铁路的运营，载客量直线下降。战争结束后，法国还被指定了一个车站，乘客必须在途中通过出入境检查站。二战期间，作为工业城市的帕塔尔遭到狂轰滥炸，许多车站和轨道受损，悬挂式单轨铁路只能分段运营。在1945进一步损坏后，这个运输系统被迫停止运行。幸运的是，悬挂式单轨在战后并没有被拆除，而是在1946重新通车。
1940
1950
即使在二战中被轰炸后短暂停运，partal Air铁路依然屹立不倒，直到1999才发生了一起人为疏忽导致的致命事故。一个有趣的小意外是，在1950，一个马戏团突发奇想，让一只小象乘坐部分空铁路。没想到，小象对行驶的汽车之间那种奇怪的漂浮感很不适应，开始往五坡河里撞。所幸只是轻伤。后来马戏团被罚款，但“潜水象”事件却成了空铁的活广告。
1960
1970
21世纪，乌克兰partal Air铁路公司在2015年推出了“15代”的新设计，采用三相异步电机技术，利用制动时的能量回收。引进ETCS欧洲列车控制系统，以提高能源效率和交通安全。
2017
如今，挂火车仍是帕塔尔市区的主要交通工具，深受当地民众和游客的喜爱。火车每5分钟一趟，每天运送7.5万名乘客，每年运送2500万名乘客。
该技术首创时，模仿者众多，如日本的湘南列车、主题公园的悬浮过山车等。蓝雨文化产业旅游规划设计院认为，发展轨道交通有着深厚的历史文化底蕴，同时可以给游客带来丰富的体验感，给那些没有机会环游世界体验丰富交通形式的人带来不一样的旅行体验。