蔚来ES6对比理想L7。

设计比较

全新蔚来ES6采用了家族最新的设计风格。虽然框架不变，但调整后细节更加清新。同样的理想L7遵循L8、L9等设计语言。反正如果只看车头的话，可以说GIIIL7是一辆L9。蔚来ES6前脸做了减法，去掉了老中网。另外两侧的分体灯组被“瘦身”，带来了不错的新鲜感。理想L7也适合分体式大灯设计，顶部为环形LED日间行车灯条，底部为主动式进气格栅。方便在侧面，蔚来ES6延续了老款的轮廓设计，但采用了隐藏式D柱，两侧的挡泥板增加了与理想L7相同的摄像头。理想中的L7侧面没有两位大佬那么臃肿，A的身材比例也恰到好处。

新能源汽车车顶有特殊角度越来越常见，其中新ES6有双目摄像头和激光雷达。理想的L7有单个激光雷达，而低配Air没有类似的设计。

内部对比

全新蔚来ES6内饰“动刀”调整比外观少。虽然是蔚来最新的内饰座舱设计风格，除了隐藏式出风口之外，整体和老款没有太大区别，但是内饰用料确实很强，至少对得起自己的价格。理想L7沿袭家族式，大彩电等。，而且往往比普通官方地图上肉眼可见的奢华更实用。可以说，这两款车代表了新能源汽车以何种方式表达了新时代的豪华。

乘坐对比

与老款相比，新款蔚来ES6的座椅样式略有调整，整体硬度适中，两侧包裹性较强。理想的L7座椅填充物较厚，同时皮革具有细腻的触感和透气性。最重要的aaais前后座都有头枕垫。全新蔚来ES6配备女王副驾功能，具有一键零重力、三区加热、四向头枕、八点SPA按摩、22向自由调节等特点。理想的L7也有一个大号座椅。激活此功能后，乘客座椅将自动调整到前面，乘客座椅的腿托将展开。有了大角度的躺椅，基本上就能获得非常舒适的坐姿。两款车的后排座椅都支持电动靠背调节。但是，理想的L7配置更笨重。除了航空头枕，还有座椅通风加热功能。

动态对比度

全新蔚来ES6(询价底价|参考匹配)基于蔚来第二代技术平台的电驱动架构，搭配碳化硅功率模块。拥有双电机四驱系统，总功率360kW，扭矩700Nm。官方宣称百公里加速在4秒以内。另外，在电池组方面，参考其他蔚来车型，或在未来配备标准电池组(75kWh)、长电池组(100kwh)、长电池组(150kWh)，其充电口设置在后侧，与ES7不同。理想L7基于增程式电动2.0系统研发，搭载1.5T四缸增程器，总功率330kW，扭矩620n·m，0-100km/h加速时间5.5s，此外，L7的电池容量为42.8kwh，CLTC综合续航里程为1315km。