莲花爱丽丝
这种？混乱？非但不乱，反而？混乱？按顺序。通体曲线圆润饱满，造型精致，凹凸有致。车身尺寸为3726/1701/1201，短、宽、低，再加上前后巨大的轮拱，显示出一种强烈的风格，即使静止时，也让人感觉咄咄逼人，动感十足。宽大的车尾和犀利的后扰流板，标榜着自己无可挑剔的跑车血统。
荷花爱丽丝-游戏攻略
Elise系列是路特斯近几年的主打车型，旗下的Elise S和Elise R车型以出色的运动性能著称。
都很小，长3.785米，宽1.85米，高1.117米，都是双门双座版。2.3米的轴距只能算A级车，整车重量只有890kg。如果和跑车的水平比，绝对是超轻量级选手，但只是小个子。超轻的重量使其拥有其他车辆无法比拟的推重比，起步加速更快。6.4秒的百公里加速成绩与TT相同，这足以使它成为街上罕见的个性小跑。
莲花爱丽丝-设计
看过伊莉斯的人都会关注。独特的外观几乎颠覆了人们对汽车的传统观念。凹的前脸在内地街头绝对有。这款车型归功于发动机中置的布局，使得车头完全不需要预留大量空间。大灯更像是两个突出的眼睛镶嵌在两侧，向侧面下垂的造型感觉动感十足。进气口呈弧形布置在发动机罩正上方，而前保险杠主要是为了减少空气阻力。S版相比其R版少了前雾灯。
看到莲花给我的第一印象就是小巧短小，但是动感的车身给人一种气势感，相当短小精干。我这次接触的路特斯Elise应该是路特斯公司的第二代产品，整体外形设计集合了跑车造型的精髓。
前脸看起来霸气十足，左右一大一小的椭圆形长大灯，斜向后方延伸，配合大面积微涨的前进气格栅，车身从正面看起来充满激情，有着强烈的跑车气息，让人不敢小觑。车身两侧以及前盖和后盖均采用鲨鱼腮进气格栅设计，不仅提升了整车的空气动力学性能，还美化了车身。
莲花爱丽丝-室内
当你打开车门，这美丽而小跑的内饰展现在你面前。相比华丽的外观，估计它的内饰会让一些人失望。莲花的内饰可以说是出于豪华，甚至可以说是有点简约。仪表盘多采用黑色塑料和银灰色铝制结构，布局简洁。驾驶员的位置是前面两个仪表，转速表和车速表，除了方向盘。中间位置是什么？简单的空调按钮和一个音箱，副驾驶位置就是一个普通的CD机，其他的什么都没有。最让人惊讶的是，作为一款售价近60万的双座跑车，它的车窗居然是手动操作的，极其简单。两个座椅也很普通，但是包裹性极好，靠背可以手动充气，既能增加腰部支撑又能缓解腰部疲劳。
从内饰可以看出莲花的铝制底盘可以体现出来，因为大面积的铝制地板裸露在外，没有任何橡胶铺垫。然而，这也是莲花跑车的精髓。整车采用复合材料车身，铝制底盘。车身连接采用高科技方法粘合，然后用铝铆钉加固。这样整车重量很轻，净重只有0.71吨，比李霞轻了0.1吨左右。所以整个内饰设计都是本着简单实用的原则，摒弃那些不实用的高档配置，一来大大减轻了车身重量，二来都是在向我们传递一个信息:这是一款以驾驶为目的的跑车。
莲花爱丽丝-处理性能
油门踏板和刹车踏板之间的距离很近，方便做出流畅的跟趾动作，但不要穿宽底鞋进入驾驶舱，因为这样会让你的右脚感觉模糊，有踩错踏板的风险。小尺寸三副方向盘只有2.8转，传动比直接没有虚位。铝合金材质的杠离方向盘很近，右腿膝盖几乎贴在杠上。白底黑字的仪表盘易于阅读，采用高反差蓝色背景光设计，数字显示油量和水温。整个布局是典型的赛车风格。
说到机动性，只有通过驾驶员和汽车的密切配合才能实现，但前提是驾驶员有足够的驾驶技术和经验。Elise是一款中置发动机的后驱汽车，是跑车布局的理想驱动结构，使得车头和后轮轴负荷分配达到38: 62。弯道中段和弯道外的表现无可挑剔，美中不足的是转弯半径太大。Elise配备了全新设计的避震系统，德国的biLStein减震性极强。
几乎没有缓冲，路感特别清晰，即使碾过一片湿漉漉的草根也能感觉到。前轮对路面的冲击和侧向力的反馈几乎全部传递给方向盘。没有任何部件的帮助，但操控起来同样得心应手，看起来并不笨重。一切都是为了给司机最真实的反馈。车身和底盘都是严格参照空气动力学设计的，目的是稳定增加下压力，提高其加速性能。
莲花爱丽丝-动力系统
1.8升发动机最大功率122马力@5000转，最大扭矩168牛·米，4500转。搭配5速手动变速箱，这个装备看起来不起眼，但是用在只有710 kg的车身上，结果就完全不一样了。到200公里。伊莉斯的油耗还是比较经济的。即使保持高速行驶，城市最大油耗也不超过百公里10升。但中置发动机需要冷空气及时降温，长时间堵车会造成水温过高。用很强的韧性踩下沉重的离合踏板，拧动手中的钥匙，身后的发动机砰的一声，就像唤醒了一头沉睡的狮子。暴躁低沉的吼声会毫无遮掩地刺激你的耳膜。发动机的运转给车身带来躁动不安的振动，对静止状态极为不满。
快速将变速杆推入1档，深踩油门踏板，左脚松开离合器。强大的扭矩让后轮打滑怠速。光体就像瞬间启动的猎豹。转速迅速上升，直到6500转/分的红移？指示灯亮的时候，不要让发动机发出的巨大轰鸣声打扰你的方寸。左手握住不断晃动的方向盘，左脚和右手做精确的配合，右手拉动重排挡手柄，将排挡拖入二档。档位很紧，换挡行程极短，换挡还伴随着咔嗒的机械声。之后气势越来越强烈，让你心跳加剧，呼吸急促，热血沸腾，兴奋感从脊柱蔓延到发梢，与穿过发梢的强风交织在一起？
莲花爱丽丝-试驾点评
纵观Lotus ElISe，他的特点可以用一句话概括。这是一辆纯正的原创跑车。除了享受驾驶，什么都不要想。这是一辆为司机设计的汽车。能高速飞行的赛道才是它真正的天堂，那些追求速度和操控快感的玩家才是它最信任的主人。
莲花爱丽丝@2019