五菱洪光miniEV改装了轮毂外壳，这车真好玩。
混乱的时代已经过去了。现在除了少数新品牌，很多传统车企都在新能源领域发力，不断推出真正被市场认可的产品，包括五菱。五菱生产的洪光miniEV剑有失偏颇。不比续航，比配置，比空间，但是真的很懂百姓需求，价格也挺有杀伤力。一经推出，其销量就像之前的洪光系列一样荣登榜首，成为新一代的“人民之车”。
除了价格，五菱洪光miniEV几乎没有优势。五菱虽然在质量和用料上还是很到位的，但是很难掩盖“廉价感”的问题。如何改变消费者的感官？改装是一个很好的方式，告诉世人，这款车其实很好玩，不仅是一种廉价的交通工具，也是年轻人展示个性的玩具。之前有欧拉改装大赛的成功案例参考，五菱充分吸收，更是乐此不疲。各种大V五菱洪光miniEV作品让无数人感受到了这款车的可玩性。确实，价格两三万，怎么玩他们都不心疼。就当是个玩具吧，每个人都可以实现自己的想法。
就像这辆洪光miniEV，是比较基础的改装案例，增加了小前保险杠，车顶行李厢，乌龟轮毂，尾翼，车身装饰。颜色方面，下半部分保持原来的蓝色，上半部分变为白色。双色搭配看起来更丰富更高级。
这个13寸龟轮虽然是钢圈，但是比铝合金轮好看，而且这么小尺寸的轮子，无论是铝合金还是铁圈，重量都不会相差太多。关键是性价比高。这些数据非常适合洪光·米尼耶夫。配合145 60 R13的轮胎，可以达到齐平的效果，弥补了原有脚的缺陷，看起来更加健壮饱满。
由于轮胎宽度一直保持原厂的145，更换轮圈后不会影响续航和速度。这个轮圈还有切边设计，凹进去的形状更美观。由于赛道的改变，更宽的赛道会让驾驶更加平稳，操控性也会相应提高。
我觉得上面的案例太简单了，下面还有。同样是双色搭配，上半部分是深棕色，下半部分类似胡椒白，相当复古。再加上铁质复古行李架，整个复古造型相当到位。
轮毂也是13寸的龟箍，和复古风同样抢眼。因为这款车更追求一种“肌肉感”十足的外形，所以轮胎的尺寸是175 60 R13，轮胎略微凸出车身，造型非常粗犷狂野。
此外，该车还改成了短簧，使得车身重心更低，更具运动感。
改装后的轮圈是否好看，不取决于材质或尺寸，而取决于选择合适的数据，配合车身形状，达到饱满的效果。
花大价钱改装一辆几万的车不现实，但是花点小钱改装确实能发挥个性，让驾驶更过瘾，让路人看了顺眼。除了短途交通解决出行问题，好玩也是洪光miniEV的一大价值，所以五菱这次造对了车，选对了宣传策略。