车商如何在疫情下构筑“生死防线”？现金为王，保持理性。
近日，睿思咨询首席合伙人杨芳接受了证券时报、车资本的专访，对上述问题进行了深入分析。
瑞思咨询首席合伙人杨芳
客流锐减，运营成本增加，现金流紧张...一场新冠肺炎疫情让已经连续两年负增长的汽车市场雪上加霜，一些汽车经销商甚至到了生死存亡的关键时刻。
全国工商联汽车经销商商会近期的一项调查显示，在参与调查的37家大型汽车经销商集团、15家中型经销企业和86家小型经销企业中，约三成企业表示预计上半年净利润亏损，利润同比下降50%以上的企业比例为13%。
危机之下，车商如何守住筹码，守住护城河？构建“生死防线”的关键点是什么？大型经销商集团和中小企业的应急措施有什么区别？政策“保”应该针对哪些细分市场？近日，睿思咨询首席合伙人杨芳接受了证券时报、车资本的专访，对上述问题进行了深入分析。
企业要做好。
“持久战”的准备
“人们只有经历过危机才知道稳定的价值，现金是我们抵御风险的最好筹码。2020年，无论是企业还是个人，都需要以现金为王，管好自己的‘钱袋子’。”杨芳对证券时报汽车资本表示，汽车流通行业需要大量的现金流来支撑。一旦销售和售后服务急剧下降，企业的现金流就会瞬间紧张，陷入僵局。
杨芳认为，从短期来看，疫情对汽车经销商的影响是降低企业收入，对现金流造成压力。从长期来看，疫情也会在一定程度上影响消费者信心和市场走势。
“虽然疫情期间被抑制的消费需求会在疫情过后释放，但我认为这只会带来短期的波动，不会带来大的爆发。”在杨芳看来，结合2019年中国的经济形势和就业形势，这次疫情过后，消费者的消费能力会下降。
“企业的恐慌不仅仅来自疫情本身，而是来自疫情过后对市场形势的不自信。”杨芳建议，在这种背景下，企业要做好打“持久战”的准备，短期内采取“休克疗法”，极度瘦身，进行现金流集中管理。
“过去日子好的时候，有些车商不太注重现金流的管理。当他们真正遇到危机时，才发现漏洞百出。”杨芳说。
证券时报车都了解到，不少车商已经开始开源节流，以维持现金流的稳定。杨芳认为，企业自救是不够的。短期来看，企业要想渡过难关，需要外部的帮助，比如政府相关政策的支持。
不过，她也提醒证券时报和车都，政策支持只能在短期内帮助企业。从长期来看，疫情会加速汽车流通行业的管理变革。
杨芳对证券时报汽车资本表示，过去很长一段时间，汽车经销商的投资人话语权很弱，经常被下面的人“牵着鼻子走”。即使他们想找出缺失的地方，解决腐败问题，或者管理团队大换血，也会受制于行业潜规则，无从下手。这次疫情的爆发，加剧了汽车经销商的淘汰，也将在很大程度上把话语权还给投资人。投资人可以根据企业的实际情况进行紧凑型管理，梳理人才结构，真正完成企业的深远变革。
大中型企业需要自己的战略。
疫情爆发后，很多行业协会都做出预测，认为对中小企业的影响会更突出。证券时报·车都注意到，无论是大型经销商集团，还是中小型经销企业，近期都在采用网络直播、VR看车等创新模式获取客户，以提振销量。
杨芳认为，企业在社会层面和消费层面的创新并不会起到很大的作用。企业目前最需要做的是深层次的改革。
值得注意的是，在她看来，大企业和中小企业在进行深层次变革时采取的策略是不同的。
对于大型经销商集团来说，最重要的是紧跟国家政策，结合产业政策挖掘衍生机会。
对于小企业来说，最重要的是低温冷藏，快速减肥，梳理好自己的结构，争取坚持到疫情结束。
“对于弱势企业来说，死得晚不如死得早，及时梳理自己的优质资产，在并购中卖个好价钱。”杨芳预测，行业内“大鱼吃小鱼”的现象会越来越频繁，疫情过后，行业内会出现一波并购潮。
“无论是大企业还是中小企业，此时此刻，越是理性，就越是可持续。”杨芳补充说，预计疫情缓解后，大部分车商会采取低价促销的形式来抢客户，很可能会掀起新一轮的“价格战”。
对此，她认为单纯通过降价来赢得客户是不明智的。对于不同规模的车商来说，最重要的是明确自己的定位，寻找优质客户，利用优质客户增加利润。
在杨芳看来，归根结底，企业的健康结构是可以打硬仗、打持久战的。疫情的到来，加速了行业弱势企业的出清，在一定程度上促进了行业的良性竞争。
理性对待政府补贴
鉴于疫情对行业的影响，日前，多家汽车经销商企业呼吁政府出台适当的扶持政策。中国汽车流通协会也向银监会和商务部提交了紧急报告，希望提供相关金融服务。
证券时报·车资本注意到，目前，国家还通过减免税费、增加贷款、降低利率、延长贷款、保供保支等方式，加大了对中小企业的支持力度。
杨芳认为，企业应该对政府补贴持谨慎态度。特别是不能因为补贴的作用，造成市场瞬间激活的假象。总的来说，企业应该采取节约的管理措施，杜绝粗放式管理，在跟上顶层设计的同时，做出自己的预测，特别是不要被补贴冲昏头脑。
“政府补贴是为了帮助企业渡过难关，做一个谋生的行业，但在落地的过程中，也造成了一些过度投资、产能过剩、价格战甚至‘作弊’的行为。”杨芳建议，除了实际的财政补贴，政府还有很多措施可以引导和扶持企业。
她认为，在此期间，政府部门可以细化行业标准，帮助企业进行规范化管理，包括人才筛选和培训，从而加速不达标企业的退出，让优质企业实现转型升级，创造更多价值。
“我们相信政府对企业的支持会变得更加谨慎和理性。我们也相信这次疫情会让更多的创业者清醒过来，抓住转型的机会。”杨芳认为，企业转型的关键不仅是明确自身的管理架构，还有人才架构。因此，她强烈建议，政府对企业的支持可以更加注重人才培养和管理，在这些方面给予更多的引导，有助于企业实现更可持续的发展。
资料来源:第一电力网
作者:汽车之都
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