外观更硬朗，五大座椅定位更清晰，传承了GS8S车型分析和导购。
新车亮点:
1.基于广汽全球模块化平台GMPA打造，是GS8车系的全新版本。
二、外观基本延续GS8，尺寸略小，前脸换成了运动硬朗的“震天一”格栅。
第三，采用豪华运动座舱，仪表盘和中控面板可与手机形成三屏互联。
第四，全系搭载2.0T发动机，匹配爱信6AT变速器。
五、全系采用五座布局，前驱模式适合年轻的都市家庭用户。
传祺GS8S基于广汽全球模块化平台GMPA打造。传祺GS8S作为一款全新版本的GS8，在整车尺寸上有所“瘦身”，但依然有着强劲的车身，从外观上来看符合大家对中型SUV的期待。气势十足，硬朗精致。
相比GS8，前脸的变化更加显著。GS8采用了横向拉伸的“凌云之翼”进气格栅，而GS8S则换上了全新的“震天翼”进气格栅，改为多辐直瀑式进气格栅，搭配亮黑色装饰板，视觉效果更具冲击力。前保险杠也换上了大面积的银色护板，提升了前脸的精致感。综合来看，GS8趋于稳重，GS8S的前脸更加运动硬朗。
水晶钻石造型的大灯依然采用了方正有力的轮廓，与硬朗的前脸十分相称。内饰的四个矩阵式近光灯采用了LED光源，看起来很亮很亮，用“C”字形的LED日间行车灯点亮后很有辨识度。
GS8S的侧脸颊形状像一个“C”形的气流扩散器。与GS8相比，镀铬装饰从“T”形变成了竖长方形，在亮黑色装饰板的包裹下，更加精致运动。
侧面造型，GS8S延续了GS8的整体轮廓，但D柱取消了隐藏式布局，没有悬浮式车顶的视觉效果。整体造型和GS7基本一致。均匀对称的前后悬，挺拔硬朗的凸出腰线，向侧面延伸的大弧度尾窗，这些经典元素都被保留了下来。
车身尺寸为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm，与GS7相同，比GS8短80mm。与同类型自主品牌的竞争对手相比，GS8S的尺寸更小，尺寸定位也是标准的中型SUV。所有竞争对手都可以算是中大型SUV。但由于GS8S只有5个布局，而对手有7个布局，所以在后排空间方面，GS8S并不处于劣势。
外后视镜采用了常规黑色底座和车身同色外壳的组合，并配有LED转向补偿灯和侧摄像头。除入门级车型外，均配备360°全景影像功能。外后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车和锁止折叠功能，比较齐全。
与车身同色的门把手加入了银色镀铬饰条，提升了档次感，整个系统标有无钥匙进入功能，更加亲切。
前后轮规格为245/55 R19(低配车型为235/60 R18)，五辐旋风切轮毂搭配黑色和银色，动感效果不错。它与米其林郝跃系列轮胎相匹配，专注于驾驶的安静和舒适。
相比变化很大的前脸，尾部的造型并没有太大的惊喜，整个GS8延续了宽大方正的风格。变化是后保险杠的银色下护板采用了全新的样式，看起来更加简洁，两侧的后雾灯也由之前的横向布局变成了纵向布局，看起来像是空气扩散器，创意不错。双U型尾灯是整个GS8汽车系列的标志性设计。点亮后，它们可以创造出隧道般的递进效果，辨识度很高。底部依然采用双出的排气管布局，符合该车的排量现状。
在车厢内部，GS8S的环抱式驾驶舱看起来与GS8没有明显区别，只是迎宾踏板上增加了“GS8S”的标识，以表明车辆的身份。车厢的亮点是12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏。两块屏幕可以结合手机的智慧，实现三屏互联，还可以定制专属超级ID，关联导航、娱乐等账号，带来更便捷的车载操作。此外，除了这套黑暗骑士(全黑)内饰样式，还提供了幻影岩红(红黑)，看起来更有活力。
三辐多功能方向盘采用真皮包裹，皮质柔软，白色缝线，握感细腻舒适，方向盘略大，也是大尺寸SUV的惯用方式。底部镂空，饰以银色条纹，提升精致感。横向辐条上的多功能按键，右侧主要用于控制定速巡航和仪表盘功能菜单，左侧主要用于控制多媒体系统。
全液晶仪表盘是提升车厢科技感的利器，尺寸为12.3英寸(低配车7英寸)。它不仅具有细腻的展示效果，还提供经典和科技主题可供选择，带来不同的展示风格。
10.1英寸嵌入式中控面板集成了常规娱乐功能和导航、生活类app，还支持百度CarLife手机互联和车联网功能。屏幕底部是空调控制面板和车辆的辅助功能按钮。按键做的足够大，不用担心误操作。GS8S还配备了两区独立控制的自动空调和负离子空气净化系统以及PM1滤芯，车厢达到N95健康防护，值得称赞。
杠杆挡台采用大面积黑色钢琴烤漆装饰板和银色镀铬装饰，与游艇式的杠杆有一定的质感。酒吧周围有电子手刹、自动泊车、多个卡槽、两个水杯架和一个开放式储物格。前面的翻盖储物格打开后，可以看到12V电源和手机无线充电功能，更加方便。
中央扶手箱内部足够宽，足够深，容积相当可观。内置两个USB接口，可以满足前排乘客的储物和用电需求。
前排座椅采用零重力人体工程学设计，宽大的坐垫和靠背采用真皮和仿皮材质。相对开阔的翼形增加了10%的接触面积，降低了18%的最大压力，带来了更贴合人体的包裹感。柔软的质地搭配全垫料，长途骑行也不会觉得累。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高度(2向)和腰部(4向)电动调节，副驾驶座椅支持前后、靠背电动调节。前排座椅配备了加热和通风功能，主驾驶座椅还配备了记忆功能。
后排座椅采用了和前排座椅一样的材质，坐垫和靠背依旧宽大饱满柔软，就像坐在沙发上一样。空间方面，2720mm的轴距虽然不长，但对于五座布局来说绰绰有余。我弟坎身高175cm。坐在后排，他感觉头和腿都很充裕，有两个拳头的空间。横向骑三个大人没问题。后排配有折叠扶手，带两个水杯架和三个独立头枕，提升了乘坐体验。
配了落地式空调出风口，却没有配充电接口，真的很浪费空间。
车顶装有可开启的全景电动天窗，可观的采光面积可以为车厢营造通透的视野。
树干两侧凸出的部分占据了一定的面积，纵向深度相当出色，高度也相对充足。正常状态下，体积已经达到892L，足够五个人长途旅行。后排座椅支持4:6比例，最大容积可扩展至1774L，接近小型货车的水平。地板下配有小型全尺寸备胎和应急工具。
动力方面，全系依然搭载广汽的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW(252Ps)/5250rpm，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm，与之匹配的依然是爱信的6速手自一体变速箱。百公里油耗低至8.2L，相比GS8，新车在驾驶模式上增加了标准/舒适模式，更适合日常使用。此外，在用户模式下，* * *提供5速油门灵敏度调节，可根据个人驾驶习惯和实际路况匹配最佳灵敏度，操控更加得心应手。
底盘方面，前麦弗逊独立、后多连杆式独立的悬挂组合GS8S车均采用前驱布局，没有四驱版本。
配置方面，GS8S***分为四款，我们放在一起对比。
2020 GS8S3090t两驱精英版入门级售价155800元，2020 GS8S3090t两驱豪华版中级售价165800元，贵了1000元。倒车影像比较多，真皮方向盘，仿皮座椅，主驾驶座腰(4向)，电动调节。以上配置都是舒适配置，花654.38+0万元还是值得的。我们继续吧。
高配版2020 GS8S 390T两驱豪华智联版售价17.58万元，比中配版贵1万元。有19寸轮毂、前后安全气囊、360°全景影像、可开启全景天窗、方向盘加热、12.3寸全液晶仪表盘、手机无线充电、真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风加热、驾驶座记忆、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制系统等等。如果说中国版多花65，438+0万是值得的，那么这65，438+0万就很值了，不仅大大提高了舒适性，还丰富了整体感官体验，比如65，438+02.3英寸全液晶仪表盘、车联网、座椅通风加热、记忆、LED近光灯和远光灯以及车内氛围灯等。，带来极大的实用性和尊严。很明显，
顶配版2020 GS8S3090t两驱尊贵版售价19.28万元，比高配版贵了17万元。它配备了额外的膝部安全气囊，带感应功能的电动行李箱，尾门记忆，8个扬声器和多色车内氛围灯。就算不提高达192800元的裸车价格，坎迪认为以上配置真的不值17000元，性价比低。
结论:性价比最高的版本是两驱2020 GS8S3090t豪华智联版，17.58万，假装推荐一下。
侃哥点评:
从车型命名来看，传祺GS8S比GS8多了几个字母“S”，我们可以理解为小和运动。GS8S的尺寸更小。新车配备了全新的“震天翼”格栅，带来了更加运动和个性化的感觉。内饰只有五座，没有四驱版。总体来说更符合年轻人的喜好，更适合没有二孩的年轻家庭。在车型选择上，我们认为性价比最高的版本是2020 GS8S 390T两驱豪华智联版，175800元。
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