液化石油气船的安全

从企业经济投入产出的效益分析来看，买一艘双手艇远比造一艘新的要便宜和短。但在购买船舶时，单纯考虑购买价格、船型和运营成本是不够的。还应充分了解船舶的技术状况，掌握其设备设施的完好程度，着眼于船舶今后的安全生产，确保船舶设备的适航性和适用性。公司领导对拟购船舶的质量高度重视，认真听取专家意见，亲自考察船舶实际技术状况，多方比较论证，反复讨论权衡，兼顾船舶购买价格和船舶技术状况，特别关注“四机一炉”等常规主体设备和液货舱、液货泵、泄压阀、紧急切断阀、液货压缩机等关键设备。在公司接触过华能18 LPG船的专家、港监、验船师、货主一致认为，该船设施齐全，状态良好，优于国内普通LPG船。

2)认真检查船舶二级维护。

在购买船舶时，我们只能着眼于船舶的重要设备和一般状况，但双手船或多或少都有一些缺点，各国的船舶检验规范和要求也有差异。在大修过程中，还需要加强对修理质量的监管，处理好控制大修费用和保证船舶完好性之间的矛盾。根据交通部安监局下发的“洪字(1994)218”号文件，液化石油气船船员培训分为“安全知识”和“安全操作”，适用于全体船员和高级船员。根据这一规定，公司专门研究安排，选拔了一批学历高、责任心强、岗位齐全的船员，组织他们到专业培训单位进行培训，并在实际操作中严格执行无证人员不得上船的制度。

运营初期，聘请具有多年液化石油气船实际工作经验的大副、水手长等关键岗位船员以旧换新，并组织一系列模拟演练，使船员尽快熟悉液化石油气船的操作规范，提高工作能力，避免不必要的人为事故。根据交通部和省市有关部门发布的相关政策规定，借鉴原船东和兄弟船公司的成功经验，并根据公司自身经营特点和船舶实际情况，针对液化石油气船的安全管理要求，公司制定了一套完整的成品油和散装化学品船安全管理规章制度。新制定了《液化气船安全装卸规则》、《液化气船安全巡回检查制度》、《液化气船作业安全确认制度》、《液化气船安全管理注意事项》等一系列规章制度，组织船员认真学习，切实贯彻落实。