五粮液收购伊凯，新车宣洁采用高颜值大嘴设计，或搭载1.5T
很多朋友可能会疑惑，为什么没有造车基因的五粮液突然有了第一款车型？例如，蔚来和小鹏等互联网公司与他们向纯电动新能源汽车的转型有关。毕竟车上有些程序可能是自己开发的。
我觉得说五粮液造车是借新能源汽车的东风，实现多元化发展，也无可厚非。不过五粮液这次做的车是正经的燃油车。都说开车不喝酒，喝酒不开车。两个完全不相关的行业现在意外地联系在了一起。
其实五粮液的车心一直都有。早在2005年，五粮液就有了造车的想法。当时，五粮液收购了陈欣电力的股份，并与华晨金杯成立了一家合资企业，但由于种种原因，该项目最终被搁置。五粮液于2011转让陈欣电力股权。
虽然造车项目暂时搁置了，但似乎五粮液对此一直有想法。2018年，急于减肥的奇瑞叫卖其子品牌伊凯汽车。抓住时机的五粮液果断出手，以24.94亿元的价格收购了伊凯汽车565，438+0%的股份。至此，五粮液的造车计划终于得以实施。
在五粮液收购伊凯汽车两年后的今天，终于要正式发布新车了——伊凯宣洁。据悉，该车将于2020年5月正式销售。
这里说个题外话，在网上搜索五粮液造车的相关信息，都是关于伊凯X3的。但是这辆车已经是2016年卖的了，五粮液是2018年正式收购的。我只能赞美这些文章的魔力。
从新车的命名方式可以看出，与伊凯之前的车型如X3、X5等不同，新车采用了中文命名方式。这似乎表明伊凯决心放下过去，重新起航。
除了这些，让我们回到车辆本身。“大嘴”式网页设计是目前流行的一种设计风格。与前格栅融为一体的大灯造型也为颜值加分不少。悬浮式车顶和贯穿式尾灯设计让整车看起来很有质感。
与外观相比，汽车内饰的设计显得格格不入。整个中控台的设计看起来有点老气。虽然配备了10.25寸液晶仪表盘和10.25寸大屏，但整体给我的感觉还是很廉价。而且从照片来看，屏幕的质感似乎一般。
至于动机，目前还没有确切消息。不过参考之前的产品，搭载1.5T发动机和5速手自一体或CVT变速箱的可能性较大。
虽然是第一次正式涉足汽车领域，但五粮液的态度还是值得肯定的。不过我个人还是认为五粮液发展新能源汽车比造传统燃油车要好。毕竟造车还是需要一定的技术和底蕴的。另外，想要在市场上立足，除了自身产品质量过硬之外，还需要一定的品牌影响力。
作为2014成立的品牌，伊凯？是2018转手的。几乎没有技术沉淀，品牌力几乎为零。所以我个人认为，单纯从零开始进入新能源汽车行业，比如乙醇汽车，会更实际一些。
话说回来，无论是国产还是合资品牌，在6 ~ 8万这个价格区间，市场上并没有特别出色的SUV车型。如果非要数的话，兄弟品牌的捷途X70可以算一个。我甚至认为X70可以作为直接竞争对手直接定价。
在新工厂、新股东、新车型的三重加持下，如果致炫能保证可靠的质量和比X70更优惠的价格，还是一款有竞争力的车型。
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