日系发动机库存，2.0L排量起
在边肖看来，日系车的发动机有以下三个特点:技术先进，耐用省油，善用自然吸气和大排量发动机。那么在日系车的历史长河中，有哪些经典的发动机和代表车型呢？今天我们就从2.0L的排量说起。
众所周知，日本是一个岛国，受国土面积和资源的限制，所以日本人的环保意识很强。日系车起步的时候，家用车是主要产品。既然是家用车，自然需要轻巧省油。这就决定了发动机排量不能太大。那么，2.0L的排量就成了“黄金排量”。
当然，在2.0L的排量下，日系车也推出了不少精品。以两款车型为例:本田思域和丰田卡罗拉，早期用的是1.8L的排量。那么2.0L排量中有哪些经典的代表车型呢？
丰田凯美瑞，本田雅阁，日产阳光&轩逸，马自达CX-5，斯巴鲁森林人。
说起凯美瑞，稍微大一点的人都会对它情有独钟。流线型设计令人难忘。直到今天，仍然有很多进口凯美瑞活跃在路上。2006年凯美瑞国产，改名凯美瑞，主力车型是2.0L，之后的十几年，2.0L的排量一直是主力车型。
本田雅阁也是中级车中非常值得一提的车型，适合宜家。从第七代、第八代雅阁大甩卖开始，2.0L的排量一直随着雅阁活跃到今天。
日产阳光作为一款进口车型，也是那个年代最受欢迎的车型之一，外形美观，经久耐用。
轩逸自上市以来，主打空间牌，但不可忽视的是，轩逸在保证空间的同时，动力和燃油经济性并没有损失。轩逸也是搭载2.0L发动机的杰出代表车型。
马自达也是擅长研究发动机的汽车公司之一。CX-5是一款非常成功的机型，也深受喜爱。
忠于水平对置的斯巴鲁，很多车型也用2.0L排量，森林人就是其中之一。
3.0L——4.0L丰田皇冠&亚洲龙，三菱帕杰罗，日产冯娅& 350Z & gt-R
说到3.0L的排量，似乎V6会一直伴随着它。很多人认为3.0L和V6在发动机上是绝配。在这种位移下，我们不能不提到皇冠。毕竟皇冠车型从进口到中国，到今天停产，已经给中国的消费者带来了太多的回忆。时至今日，十代皇冠依然作为出租车活跃在日本和中国街头。
2005年第12代皇冠国产后，3.0L的排量得到了很好的继承和保存。这一代皇冠可以说是和中国人接触最亲密的。现在很多汽车服务机构花大价钱准备这一代的皇冠，使得这一代的很多皇冠都分了两次。
作为北美市场的主力车型，亚洲龙车型深受美国车主的喜爱。北美车的一个显著特点是喜欢大V6和V8。亚洲龙搭载的就是这样一台3.5L V6发动机。直到近几年，除了亚洲龙，还有很多丰田的产品在用这个排量，比如普拉多，埃尔法。
三菱也是一代人眼中的神车代表，帕杰罗用的是3.0L和3.8L V6发动机。
说到日产的汽车，我们不能不说日产著名的VQ系列发动机。这个引擎可以用一句流行的话来形容:出道就是巅峰，到什么程度呢？这个峰值是14年！VQ发动机连续14年获得世界十佳发动机称号，这一荣誉在整个汽车行业独一无二。当然，使用该系列发动机的车型也不在少数，但一般都是3.5L V6排量的车型。
日产Murano，3.5V6，也是东风日产楼兰的原型车。
日产优雅，3.5L V6，也是英国菲尼迪G系列的原型车。
被称为公路战神的GT-R是一个特殊的存在:它有两个特殊之处:一是采用了涡轮增压，二是凭借3.8L V6的小排量发动机成为了公认的“超级跑车”。
日产350Z，3.5L V6也是一款优雅的跑车。
4.0L及以上排量的丰田巡洋舰&坦途&红杉，雷克萨斯LS 430&GS 430&GX 460&LX 570，日产西玛。
说起丰田著名的5.7L V8发动机，人们往往会想到这种车打着火时发出的轰鸣声。为什么丰田的车会有这样的声音？答案是大排量+硅油风扇。说到这款5.7L V8发动机，我真的为丰田配备了很多车，当然还有雷克萨斯。这款车的发动机是丰田著名的3UR-FE发动机，陆地巡洋舰、平顺皮卡、红杉、雷克萨斯LX570都有配备。
丰田陆巡，5.7L V8，也用过4.7L V8，3.0V6，4.0V6，4.6V8，4.7L V8等版本。现在，它也成功“瘦身”，搭载了3.5L V6涡轮增压发动机。
雷克萨斯LX570，5.7L V8发动机在国内深受老板们的喜爱。
1989第一代雷克萨斯LS问世，开启了雷克萨斯的辉煌历史。
雷克萨斯LS430和4.3L V8发动机也是一代人的回忆。
综上所述，在过去的30年里，日系车企确实给我们带来了很多惊喜的车型。当然，也有一些非常经典的车型在此不一一列举，比如同样采用5.6L V8发动机的途乐，菲尼迪QXX80日产旗下的豪华品牌。2.5V6和3.0V6的丰田锐志；4.0L V6丰田霸道等等。然而，时过境迁。在能源环保和新能源汽车快速发展的大背景下，日系车企也在转变造车理念。丰田在油电混动技术之后也在深耕纯电动汽车；本田卖的很多主力车型，比如CR-V，雅阁，奥德赛，爱丽神等。，使用油电混合技术；日产还把小排量+涡轮增压的概念代入了很多车型。总而言之，日系品牌也在与时俱进，不断创新。