利润增速高于营收！解放前半年净利润21.5亿元。
商业形势的讨论与分析
2020年上半年完成上市公司重大资产重组，置入盈利能力较强的商用车资产。报告期内，虽然受新冠肺炎疫情和中美贸易摩擦影响，国内经济出现了一定程度的下滑，但随着新冠肺炎疫情的迅速有效控制和一系列刺激消费的利好政策的实施，商用车需求得到了强劲提振。此外，受治超限行、高速免费、国ⅲ淘汰等政策叠加影响，上半年中重卡需求总量保持高位，公司各项经营指标均有不同程度增长。
2020年6-6月，公司销售中重卡23.9万辆，同比增长35.70%。营业收入690.9亿元，同比增长65，438+06.08%；营业利润29.37亿元，同比增长38.63%；利润总额29.46亿元，同比增长32.46%；归属于上市公司股东的净利润2654.38+0.50亿元，同比增长654.38+09.75%。
2020年上半年，面对突发疫情带来的严峻考验，公司坚决贯彻落实党中央、国务院和集团公司关于打赢疫情防控战的要求和部署，迅速建立联防联控体系，率先推进复工复产。各系统、各员工齐心协力，攻坚克难，坚持年度目标，抗击疫情，抢占市场，抢占高产，逆境中求突破，困难中求发展，危机中抓机遇，实现主要工作如下:
1.以战略落地和发展转型为重点，继续吸收方法，转化能力，强化思维。战略引领能力持续巩固，新业态布局持续加速。
2.坚持创新引领，以强大的创新实力带动产品力、R&D力、营销力的解放，加快推广，为试点市场夯实基础。
(1)打造“四化一高”科技新优势。整车方面，围绕市场用户需求，精准发力，大力推进牵引、领航、国六赢等产品开发战役。在总装方面，完成了整机、箱桥总装升级、国家七控战略等项目，总装技术竞争力加快提升。洞察新技术趋势，确立燃料电池、智能导航舱等“四化一高”战略议题，推动白皮书技术项目实施，加速抢占技术制高点。
(2)坚持产品领先，加强产品规划和套餐规划，让产品投放更加精准高效。
(3)面对疫情的冲击，及早部署，创新政策，整体提升销量和份额。
3.着力打造产品优势，加快制造技术升级，丰富过程控制手段，开展项目研究，不断提升产品质量。
(1)以智能为导向，制造技术加速发展。统筹推进新工厂的规划建设，按期达到重点基地建设项目的计划节点。
(2)开展全面质量会战，扎实推进系统建设、可靠性、精细化、商品实力四大工程，有效整合IATF16949质量要求和IPD项目，全面提升产品可靠性、过程控制能力和新产品质量控制，持续提升质量保障能力。
(3)以采购转型为重点，加快“双一流”建设。资源整体“瘦身”，资源缩减率超过5%。完善采购系统建设，进一步推进JEPS系统建设，整体效率提升30%。加强资源供应，面对疫情带来的供应风险，全面开展库存、防疫物资、进口配件资源等排查，实施分类分级管控，切实保障防疫物资和备件资源稳定供应。拓展采购成本控制范围，细化价格管理模块，开展降本工程，不断深化采购成本控制。
(4)全力以赴复工复产，市场需求有力保障。科学规划平衡四大整车基地产能和需求，建立健全车辆订单调度规则，产能再创新高。加强精益体系标准化建设和提高综合生产效率，在制造过程中进行省人、减人、省力的改进，提高生产效率。安全、环保、消防责任制得到有效落实，隐患排查治理继续深化。
4.以提高效率为重点，加强管理控制，完善资本运营机制，坚持开源节流，稳步提升盈利能力和水平。
(1)财务运行管控能力持续增强。以效益增长为核心，以利润目标为前提，实行滚动预算编制，充分发挥预算控制作用。深化管理和对标分析，进行合理评价，逐步加强管控。开展专题分析，实施成本审核，严格控制费用支出。全面推进开源节流，提高开源比例，持续提升成本。加强收益管理，持续提质降本，提升产品竞争力。对于产品升级项目，按照收益门标准，新产品的收益率稳步上升。加强成本控制深度，建立成本分析模型，完成近万件目标成本制定。
(2)重大资产重组任务全面完成，运行机制不断完善。
5.以管理转型为重点，推进管理改革和四能改革，使企业经营效益持续改善，经营动力大幅增强。
(1)突出价值导向，优化激励机制，强化人才支撑。克服疫情影响，通过云招聘等措施引进人才，有效满足人才需求；优化晋升机制，招聘首席、高级总监、总监等专业人才近百人，300多人实现了等级晋升，员工发展动力稳步提升；加强人员能力建设，分层次、分类培养和培训；开展全员绩效管理和应用，充分发挥激励功能；推进生产经营者改革，切实完成薪酬数据整理、发展通道设计等任务。
(2)加快转型变革，变革文化深入人心，企业效益稳步提升。第二阶段的旅程继续推进。梳理IPD改革的核心价值观，明确各领域的价值地图和任务地图，确定项目推进的关键依赖，初步构建目标实现路径。围绕发展优质文献，制定了三项原则、十项要求，进行了有针对性的赋能和引导。文档开发完成率超过90%。
6.各系统以大局为重，齐心协力，攻坚克难，全力以赴抓好“疫情防控”和“复工复产”两大任务，为上半年试点市场放开提供了巨大支持。
(1)青岛整车事业部:青岛工厂月产能创新高；中重产品多个省区实现领先，在广东、海南等三个弱势地区份额大幅提升；轻型车加强产品布局和薄弱领域突破，业务发展继续取得新突破。
(2)发动机事业部:青岛中重卡(不含燃气和自卸车)内部配送率同比上升；我们加强产品开发和技术创新，重点产品开发稳步推进，“瓶颈”技术取得有效突破，生产经营稳步推进。
(3)变速器事业部:轴箱产量创历史新高，有效支撑整车需求；新产品开发项目有序推进；实现采购成本降低、流程成本改善等项目，有效提升业务质量。
公司面临的风险及对策
政策风险
风险:随着国内环保政策日益严格，燃料和排放标准不断升级，公司有可能增加产量和R&D投资以满足政策和标准的要求，从而影响产品成本。
对策:公司积极开展政策研究，对符合政策和标准的相关活动进行合理规划，不断完善环保相关设施，加大研发投入，深入开展节能减排研究，确保产品排放达标，公司依法合规经营；同时，继续开展降低成本活动，保证利润水平。
(2)市场风险
风险:由于商用车市场竞争日益激烈，市场结构调整加快，外资品牌的竞争伴随商用车外资股比限制的取消，使公司面临更多挑战。
对策:不断提高产品研发能力，加强产品管理，严格按照时间节点向市场推出新车型，以应对国内市场竞争；根据市场结构，提高相应业务板块的能力，减少结构调整的不利影响；在保证国内市场稳定的前提下，向海外市场调配资源，拓展海外业务。
(三)原材料价格波动风险
风险:公司是商用车制造商，利润水平与原材料和贵金属价格密切相关。如果原材料和贵金属的市场价格发生变化，公司可能存在效益波动的可能性。
对策:持续关注和分析原料市场，制定相应措施，控制采购价格；关注并分析贵金属价格走势，必要时以特殊策略应对价格变化，并根据市场调整产品价格；根据部分车型特点，优化贵金属应用技术方案，保证整车利润。
责任编辑:魏一琳
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