继曹操之后，Hellobike也进行了融资，出行行业迎来了新的“春天”？

早在今年4月24日，Hellobike就提交了在纳斯达克上市的申请。但3个月后，公司撤回申请，并表示将根据国家监管要求和资本市场环境适时推进IPO。

公开资料显示，Hellobike背后的投资方集结了蚂蚁集团、GGV、成为资本、复星集团、春华资本、大湾区基金等知名金融投资机构。除了蚂蚁集团的重仓持股，今年3月，当代安培科技有限公司首次入股Hellobike。截至目前，Hellobike已于去年年中和今年3月获得两笔融资，融资金额分别为2.35亿美元和2.4亿美元。

搅动电动车新江湖

近年来，Hellobike在突破* * *享单车“大战”后，不断拓展出行边界，逐渐演变为包括两轮出行、四轮出行、酒旅出行、店铺服务在内的多元化出行和生活服务平台，形成了Hello搭车、Hello打车、Hello电动车、小哈电汇四大新服务。

从造电动车到换电，与其他出行品牌相比，Hellobike似乎“与众不同”。自2065438+2009年4月电动车新国标实施以来，两轮电动车行业进入了锂电池替代铅酸电池的过渡期，替代电池的模式逐渐普及。北京特一阳光新能源总裁齐海军表示，小哈的换电可以从换电需求高度集中的地区发力，前景非常好。然而，目前市场上换电标准不统一、换电模式较少等问题也制约了换电模式的发展，换电模式的盈利能力依然堪忧。

融资的背后，需要健康发展。

值得注意的是，Hellobike也是继曹操宣布完成B轮融资后，第二位获得资本市场青睐的玩家。9月6日晚间，曹操刚刚宣布完成B轮融资，金额38亿元。

相比之下，两家公司的背后，都有大股东的背书。曹操出行与车企吉利集团合作，Hellobike则依托阿里资源开发市场和场景。从商业模式来看，两家公司的业务布局还涉及到权力交换模式。Hellobike主要研究电动汽车的换电模式，曹操出行将新能源、换电等硬件技术与大数据、车联网等软件技术相结合。

事实上，随着资本市场对* * *旅行的回归理性，资本对* * *旅行行业非理性投资的时代已经结束，近年来* * *旅行的融资金额和频率都在逐渐下降。据艾媒数据中心统计，去年国内投融资事件只有20起，而2017年，这一数字高达116。

可见资本市场对文旅行业的投资已经涌向理性。当前最重要的是推进旅游行业的网络化、标准化、规范化，引导旅游行业健康发展。9月1日，新型交通运输形式协调监管部际联席会议成员单位约谈11网上汽车共享平台，强调要强化公平竞争意识，尊重市场规则，不得利用资本进行恶性竞争和无序扩张，不得排除、限制竞争。据媒体统计，今年以来，交管部门已四次约谈新型交通平台公司。