美国通用汽车公司破产了吗？
通用破产申请是美国历史上第四大工业企业破产案。目前通用汽车的负债为65438美元+07281亿美元，总资产为822.9亿美元。在事实上的国有化之后，
A组，美国政府将持有新通用72.5%的股份，工会组成的信托基金将持有17.5%，无保护债权人将获得10%的股份。
当天中午，美国总统奥巴马将宣布，在此前6543.8+094亿美元援助的基础上，美国政府将再向通用汽车注资300亿美元。此前，通用汽车超过一半的债券持有人表示接受新的债转股方案，美国汽车工人联合会与通用汽车达成了旨在削减劳动力成本的让步协议，从而为通用汽车实现快速破产和重组铺平了道路。
进入破产保护程序后，通用汽车在美国的经销商、供应商和其他关联企业都会受到很大影响。在2010之前，通用汽车将直接削减210个工作岗位，并关闭10多家工厂及其6000家经销商中的2600家。由于医疗保险和养老金计划的变化，近50万通用退休员工和654.38+0.5万员工家庭的生活也将发生改变。通过破产重组，通用将保留旗下雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC品牌，而悍马、萨博、土星和庞蒂亚克品牌将被出售或停产。
通用汽车在破产法院的破产重组程序预计将持续60至90天。通用汽车将任命破产重组专家阿尔？柯克是“首席重组官”，负责新通用和旧通用的分离以及旧通用的清算。美国政府和通用汽车希望通过资产重组获得一个资产负债表更健康、业务更精简的新公司。
通用汽车公司成立于1908，曾经占据了美国45%的市场，对美国的就业和经济产生了很大的影响。自20世纪80年代以来，由于过度依赖卡车系列，通用汽车的市场份额逐渐下降。一年多来，金融危机导致美国汽车市场需求锐减，通用汽车也因此陷入了不可避免的经营危机。5月29日是通用汽车申请破产保护前纽约股市的最后一个交易日，通用汽车股票以每股75美分的最低价收盘。
奥巴马政府的深度介入是通用汽车破产重组的一大特点。奥巴马政府给了通用汽车巨大的资金支持，同时也制定了一系列必须实现的目标，以改善其经营状况。今年3月31日，奥巴马要求通用总裁瓦格纳下台，由现任总裁亨德森接任。奥巴马29日在白宫接受美国全国广播公司采访时表示，寻求破产保护是通用汽车的唯一选择。
破产重组后，美国政府和加拿大政府将持有新通用汽车近四分之三的股份，并将最终持有这些股份数年。美国政府将在通用汽车未来的管理中扮演什么角色，备受美国社会关注。此间分析人士认为，如果新通用实现盈利的目标与奥巴马政府提高燃油效率的政策相冲突，奥巴马政府将很难做出政策选择。
考虑到美国目前的经济形势和汽车行业面临的困难，重组后的通用汽车在生产和销售方面仍然面临很大的挑战。出于对经济形势和通用汽车未来运营的担忧，美国消费者在购车时大多会避开通用品牌。通用汽车在破产重组后能否生产出消费者喜爱和依赖的汽车产品，将是其劫后重生的关键。