马拉松赛道认证
1.路线申请表
2.测量概述
3.校准路线细节
4.马拉松测量程序
5.钢尺数据表
6.马拉松数据表
7.马拉松路线、起点、终点、转折点等关键信息点示意图。
测量报告的目的是获得赛道的认证。有了证书才能表明赛道是按照标准的测量程序进行的，赛道上的成绩和破纪录的成绩才会得到认可。AIMS规定其认证的金、银、铜项目必须经过B级以上国际测量师的测量和报告，AIMS才能获得赛道证书，这样在赛道上创造的超纪录成绩才能得到认可。CAA还规定，国内A级赛事必须由国际B级测量师进行测量和报告，以达到A级赛事的标准。
疫情发生前，美国马拉松每年约有3万场比赛，这些比赛的赛道并不都是由国际田联认可的测量员测量的。有两种方法可以证明美国马拉松在赛道上。
一、最简单高效的方法是聘请有资质的马拉松测量员测量相应的赛道，拿到赛道认证。测量人员的联系方式公布在国际田联的网站上，你可以直接联系他们。测量员会对赛道进行专业测量，写出测量报告，输入美国马拉松赛道认证系统。
第二种:自己测量赛道，出具报告，上传到美国马拉松认证系统。
在测量之前，你必须联系美国路跑协会的赛道认证机构，这些认证人员会对如何测量和获得认证给出相应的指导。同样，国际田联网站也会公布这些认证者的信息。
另外，想要自己测量的人，必须按照美国路跑协会在网站上公布的测量手册完成测量，撰写相应的测量报告并绘制赛道关键信息的图示(全程赛道图、起点和终点地图、折返点地图、校准路线图等。)，并将这些信息提供给赛道认证机构。如果证明人认为有错误，必须做出相应的更正。
一旦赛道通过认证机构的验证，就会给它一个认证的ID号和一个官方的认证证书。自己测量的人也可以将所有测量数据和图表上传到马拉松认证系统，获取认证赛道的ID号。
美国的赛道认证周期为10年，10年后赛道必须重新认证，而中国和AIMS(国际路跑协会)的认证周期为5年。这个时间限制是在轨道完全没有变化的情况下设定的。如果轨道已经改变，必须重新测量和重新认证。如果变化较小，必须编写补充说明。
美国路跑协会还录制了一段关于马拉松测量的视频。如果你有兴趣，你可以从这个网站观看https://youtu.be/RpiXdYsslas。
中国马拉松的赛道认证是测量员认证赛道最传统的方式。随着公路赛的不断增加，疫情前的2065，438+09年公路赛数量已经达到65，438+0，828，调查人员也在不断增加。
虽然中国马拉松的组织已经放开，不需要赛道认证，但是越来越多的马拉松选手正逐渐向专业化发展，更精准的赛道是马拉松赛事的基本条件。
中国的轨道认证能效仿美国吗？对于在中国刚刚起步的公路赛，中国在马拉松的训练、赛事运营、产业发展等相关方面都处于初级阶段。马拉松虽然普及，但马拉松相关知识的传播还远远不够，人们对马拉松的了解也远远不够。
马拉松运营公司往往专注于组织运营、报名、物资发放、赛道建设、起终点集结区的设计和分流、电视转播等。赛道的安全性、标准性、准确性有时被放在次要位置，如果没有专业的把控，往往会流于形式。
一些马拉松赛道的设计存在严重问题。比如道路宽度不够，没有可供救护车及时到达和离开的备用路线；不能保证起止点至少300米无起伏，尽量不在100米范围内设置急弯；各种车辆在折返点掉头没有距离；半程、全程调车和半程、全程、迷你调车没有很好地设计调车隔离；有些赛道在倒跑或者来回跑的时候，中间没有硬隔离，容易造成运动员在入弯时发生冲突；在跑道建设过程中，建筑物、饮水台和标志放置在运动员跑步的最近路线上。
以上必须由专业人员监督管控，这也是中国田径协会在国内马拉松比赛中派赛监的原因。测量员负责路线，还有检查、饮水、出发、终点、计时的裁判员给予相应的监督和指导。
在中国马拉松现阶段，由专业测量人员对赛道进行测量和认证仍然是最佳选择，在比赛过程中也需要对测量的赛道进行检查和指导。
美国的方式可以借鉴，特别是网上的轨道认证系统要先研究，但是对于轨道测量来说，培养更多的测量人员是最好的方式。