网络名人中的大师地标变成自杀网站有什么问题?

2021年,第三个年轻人选择在这里跳楼结束生命的时候,纽约广受欢迎的打卡地标——The Vessel宣布无限期关闭。

充满科幻的蜂巢设计,无限延伸的楼梯,INS上近20万个相关标签。

早在2019年,哈德逊广场的这个大楼梯就是很多游客的必去之处。

该建筑高16层,近50米高,甚至可以俯瞰不远处的哈德逊河和曼哈顿。

据《纽约时报》报道,在悲剧发生的两年前,游客和专家担心船只无保护的设计可能会带来安全风险。

然而,这条“安全预警”却淹没了无数人。直到一年内三个年轻人的生命消失,这个设计师充满乐趣的社交场所才被广泛关注。

年轻人聚集的网上名人地标。

你可能对这艘船的设计者并不陌生。他就是托马斯·希斯维克,目前世界上最火的建筑师。

39岁时,托马斯击败了有“建筑中的魔鬼”之称的扎哈·哈迪德,获得了2010上海世博会英国馆的设计权。

上海世博会英国馆

同时,上海苏州河沿岸神奇的新地标1000棵树和英国伦敦奥运会主火炬台(204个铜花瓣)都出自他手。

摄影@青岩朱

被誉为建筑界达芬奇的托马斯,常常跳出“建筑只是建筑”的局限,具有丰富的想象力和创造力。

根据托马斯的说法,船不是一个僵硬的静态雕塑,而是一个充满乐趣的社交场所。

作为史上最复杂的钢结构之一,该船噱头十足,远看像一个“大松果”。

这个巨大的观景楼梯由八个重叠缠绕的楼梯和平台组成。它被打磨成铜色,色彩斑斓,可以说是引人注目。

建筑灵感来源于印度的阶梯井,包括首尾相连的154段楼梯和2500多个台阶,一步步吸引着井底的人们。

潜下去往下看,给人强烈的视觉和心理冲击。

整个哈德逊广场耗资250亿美元,是美国历史上最大的混合用途私人开发项目。

这艘耗资2亿美元的船免费向公众开放。它不仅是一个交通的地方,也是纽约本地人爬楼梯健身和聚会的地方。

内部路线就像一座层层叠叠的山峰,长达一公里,游客可以攀爬、探索、俯瞰。

虽然项目背景提到“健康城市”和“市民优先”,但三部电梯只提供给老年人和残疾人。

有数不清的楼梯的容器实际上对于推着婴儿车的儿童或成人来说是不方便的。

容器升降机

这个项目仍然吸引着喜欢跟风和爬楼的年轻人。2020年初,第一个在船上自杀的人是来自新泽西的大一新生。

第二例发生在5438年6月+去年2月。一个24岁的抑郁症女孩自杀了。几周后,圣安东尼奥又有一名21岁男子自杀,直接跳楼,结束了自己的生命。

在连续发生三起事故后,哈德逊广场的开发商最终宣布,船只将“无限期关闭”,直到讨论出最佳对策。

“我就知道这栋楼里会有人自杀。”

在船只悲剧发生之前,其实就有质疑。《建筑师》杂志前副总编辑奥黛丽·瓦克斯提出:

“人在爬楼的时候,虽然栏杆的高度总是在腰部以上,但是只要人站得高,就会有跳下去的倾向。”

还有被诟病的漩涡造型和炫目效果。有人说,在容器内会导致严重的头晕和不稳定。

建筑色彩是公共色彩的一种。在建筑心理学的研究中,色彩的变化会导致强烈的心理暗示。尤其是被五颜六色的建筑包围时,人的情绪往往伴随着冲动。反之亦然。

比如英国伦敦费里尔大桥的桥体曾经是黑色的,经常有人跳桥溺水自杀。后来,伦敦市政府干脆听从了医学专家的建议,把大桥从黑色漆成蓝色,跳楼自杀的人数减少了56.4%。

当建筑影响情绪时,这些因素对于年轻人来说会进一步放大。

瑞典查尔姆斯理工大学的夏洛塔·托德提出,年轻人的自杀往往是冲动和突然的。

“他们可能不是真的想死,而只是想搁置一些事情。这可能已经持续了一段时间,也可能是对有经验的成年人来说无足轻重的事情,比如和伴侣分手,和父母吵架,考试不及格,或者被人说闲话。”

这就是该船引起巨大争议的地方。虽然它建了一个吸引了无数年轻人的网络名人楼,却没有做出真正有效的制动阀。

美国自杀预防基金会研究副总裁吉尔·哈卡维·弗里德曼博士向建筑师和建筑商建议:“在设计建筑时应该考虑自杀预防,因为人们永远不知道谁可能处于危险之中。”

所以,在高层建筑中,再小的预防措施,都可能影响想自杀的年轻人的瞬间决策。

“浪漫”网络名人自杀圣地

像船只这种,人主动自杀的建筑,世界上并不多。

在维基百科对网络名人自杀圣地的排名中,中国南京长江大桥的受欢迎程度排名第一。

防止这种情况最著名的案例之一是志愿者在南京长江大桥栏杆上写的一行字“马达加斯加的首都在哪里?”。

他们希望用这个问题让跳桥的人暂时抽身,重新思考,留下一个缓冲时间。

金门大桥也是世界上最受欢迎的自杀地点之一。

金门大桥被认为是20世纪桥梁工程的奇迹。全长2.7公里,是世界上最大的单孔悬索桥之一。

当人们走在这座宏伟的桥上,会被这看起来像仙境的美景所震撼,进一步唤醒心中的自杀倾向。

然而,从227米(745英尺)最高的桥面跳下几秒钟后,大多数人来不及忏悔,就会被速度极快的河水冲走,立即死亡。

值得强调的是,南京大桥和金门大桥都是过去一个时代的地标,其远见远不及现在。

在纽约已经有了帝国大厦、世贸中心等诸多地标之后,船只应该吸取教训,注意设施安全,而不是一味追求轰动效应。

希望建设者和建筑师都能把健康和安全作为城市建筑的基石。毕竟,构建服务的最终目的永远是人。