上半年自主品牌销量陆续更新。长安和吉利同比增长，比亚迪下降。
但事实上，很多人低估了中国汽车市场的实力和中国汽车品牌的抗压能力。
从本周开始，国内汽车品牌开始陆续公布6月销量，这也意味着他们正式交出了上半年的答卷。发生了什么事?今天第一次看到几个率先公布销量的中国汽车品牌。
一汽红旗
6月销量:超15400辆。
同比增长率:92%
1 ~ 6月销量:超70000辆。
同比增长:111%
红旗应该是第一个公布今年上半年销量的中国汽车品牌。甚至没等到7月份。6月的最后一个晚上，红旗迫不及待地公布了今年上半年的销量。
目前，红旗目前有五款车型在售，包括两款汽车H5和H7，三款SUV车型HS5和HS7以及一款纯电动SUV红旗E-HS3。其中，红旗H5和红旗HS5的销量负担最重，最高月销量达到5000辆左右。
并且在今年年初，一汽红旗也将今年的年销量目标从654.38+万辆上调至20万辆。虽然与销量百万辆的车企相比不算多，但2020年对于刚刚开始更新市场化进程的红旗来说，也是里程碑式的一年。
接下来，红旗H9将于今年上市。对于红旗来说，如果说H5是一款打开市场的车，那么红旗H9将是一款稳固品牌的车。
当然，红旗的销量很大一部分是大客户预留的，但这也是让消费者了解红旗新面貌的一种方式。所以下半年红旗实现剩余销量目标654.38+0.3万还是很有希望的。
吉利汽车
6月销量:110120辆。
同比增长率:265，438+0%
1 ~ 6月销量:530446辆。
同比增长率:-19%
吉利这几年可以说是自主品牌的第一笔交易，销量和品牌都在逐年提升。今年在疫情影响下，也是国内增长最快的汽车品牌之一，到今年6月同比增长265，438+0%，这是在2065，438+09年销量过百万的基础上，
细分来看，SUV车型成为吉利销量的主力。
6月份吉利SUV销量为70167，占月销量的70%左右，6月底上市的郝跃也收获了不少订单，因此SUV将继续承担吉利的销售负担。
6月吉利轿车销量为37154，占比30%左右，其中帝豪销量最高，继续在吉利轿车销量中占据重要地位。
此外，领克品牌6月销量为65，438+03，265，438+04，但值得注意的是，目前在售车型有065，438+0，02，03，05四款，另外还有新能源车。由此看来，领克品牌的销量并不是特别理想。
比亚迪汽车
6月销量:33，725辆
同比增长率:-12.9%
1 ~ 6月销量:158628辆。
同比增长:-30.45%
比亚迪也是唯一一个近期公布上半年销量的自主品牌。
细分来看，今年上半年，比亚迪销售新能源汽车60677辆，同比下降58.34%，燃油车97951辆，同比增长18.85%。
可以看到，比亚迪在新能源板块的销量下降了一大半，但是燃油车却同比增长，这对比亚迪来说并不是一件好事。由于比亚迪在消费者中的认知度是专注新能源汽车的国产品牌中最高的，所以在新能源领域的销量下滑非常严重，这对于将继续专注新能源市场的比亚迪来说略显尴尬。
要知道，从今年开始，比亚迪从刀片电池到全新的韩，都属于新能源板块，而现在的情况是，在新能源板块无法得到有效利用，只能看韩上市后能否夺回部分市场份额。
此外，比亚迪的电池业务今年也发生了变化。随着新电池公司的成立，随着业务的变化，自产电池将是比亚迪新能源汽车的最大优势，因为独立电池公司将可以为其他品牌供应能源电池，即使现在还不行，也只是时间问题。这种结构也会降低叶片电池在比亚迪汉的独家优势。
那么比亚迪在新能源领域是出于什么考虑呢？
长安汽车集团
6月销量:194406辆
同比增长率:38.1%
1 ~ 6月销量:830992辆。
同比增长率:1.33%
需要强调的是，以上数据属于长安汽车集团，即包含自主品牌和合资品牌。其中，长安中国汽车品牌(长安汽车、欧尚汽车等)的销量。)6月为14651辆，同比增长39.1%。
在消费者眼中，认可度最高的长安汽车在6月份依然表现不俗，其中CS35、CS55、CS75销量分别为8374、7436、21070辆，而6月上市的UNI-T销量达到7414辆，已接订单超2万辆。
值得注意的是，长安CS75的性能来自CS75？Plus的推出可以说是一次巅峰回归。月销破万是常规操作。反而月销两万是个小目标，有理想信念。接下来，长安CS75？加上销量会很稳定，从而带动整个长安品牌的销量。
此外，轿车方面，逸动6月销量65，438+08，247辆。虽然具体排名还没公布，但肯定是自主车销量前三。
可以看出，长安汽车自“瘦身”以来，表现出了良好的势头，一季度净利润已达6.3亿元。按照这种情况，第二季度净利润可以继续上升。所以，在已经公布上半年销量成绩的几个自主品牌中，长安汽车将是下半年最有潜力的一个。
可见，长安汽车经历了阵痛之后的复苏，UNI-T的上市代表了另一个新时代的开启；吉利汽车持续崛起，继续稳固销量第一的位置；红旗汽车继续高歌猛进，H9接下来的市场反应值得期待；比亚迪在新能源领域的颓势能否被汉和刀片电池挽回，还有待进一步验证。
最后，截至记者发稿时，长城汽车还没有公布上半年的销售数据，但前5个月的销量应该不错，公布后再单独谈。
我们应该看到的是，今年上半年的汽车市场，在不可抗力下，不仅考验品牌和资金实力，更考验汽车企业的生存和抗压能力，进一步加速了中国汽车市场的洗牌，分界线更加清晰，因此今年下半年的汽车市场竞争将更加残酷。
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