王霞:新能源汽车高质量发展阶段的四大“新特点”|创新盛典

202118、第三届海口国际新能源及智能网联汽车展览会、第六届中国汽车创新盛典暨汽车行业私人交通大会正式开幕。中国国际贸易促进委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王霞为本次论坛致欢迎词。

王霞主席在讲话中回顾了过去2020年中国汽车工业的发展。在党中央、国务院的坚强领导下,我国不仅有效防控了疫情,也有效稳定了经济发展的基本盘。全年汽车销量突破2500万辆,新能源汽车销量突破654.38+0.3万辆,连续6年产销量全球第一。

2021年是十五计划的开局之年,新能源汽车产业发展规划(2021-2035)也为汽车产业指明了新的方向和目标。新能源和智能网联汽车也将告别发展的初级阶段,全面进入高质量发展的新阶段。

王霞主席总结了新能源和智能网联汽车在新阶段的几个特点。

首先,新能源汽车市场将从“政策市场”转变为“市场市场”,与燃油车直接竞争;

其次,将从国内竞争转向全球竞争;

三是将从产品、价格竞争转向全产业链、价值链的综合竞争;

第四,我国新能源和智能网联汽车要从产品功能和市场的导向逐步上升到技术路线、底层架构和标准的导向。

王霞总裁认为,未来15年是中国汽车工业由大变强、赶超领先的关键窗口期,新能源和智能网联汽车将是最重要的抓手。汽车工业要抓住这一百年来前所未有的历史机遇,讲好我们的汽车故事,实现伟大的中国梦。

以下为演讲实录:

尊敬的各位来宾,女士们,先生们:

大家早上好!

今天,2021(第三届)海口国际新能源及智能网联汽车展览会隆重开幕,也拉开了新一年汽车营销的大幕。在此,我谨代表中国国际汽车贸易促进委员会和汽车商会对各位的到来表示热烈的欢迎,对海南省、海口市政府及相关部门对本次车展的大力支持表示衷心的感谢!

本届新能源及智能网联车展以“绿色未来”为主题,聚焦全球新能源汽车产业和智能网联技术的融合发展,展示前沿技术和最新产品,以及新能源汽车引领的新生活方式。总展览面积6万平方米,展出新能源及智能网联汽车近300辆,其中新能源汽车162辆。参展企业基本涵盖国内外知名新能源及智能网联汽车厂商。同期还将举办近20场峰会、沙龙、研讨会、技术交流、颁奖等活动。本届车展还首次在展馆内设置了动态体验区,为观众提供更加到位的观展体验。

在刚刚过去的2020年,席卷全球的新冠肺炎疫情让我们深刻感受到了生命的脆弱和珍贵,也感受到了和平与秩序对于经济发展的重要性。在党中央、国务院的坚强领导下,我国不仅有效防控了疫情,也有效稳定了经济发展的基本盘。

2020-2021对于全球汽车工业和中国汽车工业来说,是一个非常特殊的时间节点。2020年,中国汽车销量突破2500万辆,略低于上年,远好于全球其他主要汽车市场;新能源汽车销量突破654.38+0.3万辆,累计销量500万辆,连续六年产销量全球第一;中国汽车保有量已达2.8亿辆左右,有望首次超越美国成为第一大国;特斯拉、比亚迪、蔚来和小鹏等新能源和智能汽车公司的市值集体超过了传统汽车巨头,电池公司当代安培科技有限公司的市值甚至超过了股市巨头中国石油...

2021年是第十四个五年计划的第一年。“十四五”规划和2035年远景目标建议,描绘了中国国民经济未来发展的美好蓝图。《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》为我们指明了新的方向和目标,大家最关心的新能源和智能网联汽车也将告别发展。

首先,新能源汽车将彻底从政策市场转向市场市场,从新能源汽车之间的竞争转向与燃油汽车的竞争。2021新能源汽车购置费补贴的恢复和特斯拉的大幅降价,将倒逼新能源汽车全面进入市场机制,优胜劣汰的竞争将更加激烈。规模优势带来的价格大幅下降,将极大刺激人们购买新能源汽车的热情。另一方面,我国新能源汽车私人消费比例提高到70%,私人消费的价格敏感度会更高,迫使我们的新能源汽车全面与燃油车对标。

其次,新能源和智能网联汽车将从国内竞争转向全球竞争。在过去的一年中,许多国家出台了许多鼓励新能源汽车的政策,甚至比中国的政策更激进,许多跨国汽车公司已经开始实施和商业化他们的新能源战略。《区域全面经济伙伴关系协定》签署和中欧投资协定谈判如期完成,开启了中国国际化战略的新篇章。在汽车领域,中国承诺放开新能源汽车市场准入,未来中国企业将与更多国际巨头竞争。

第三,新能源和智能网联汽车将从产品和价格竞争转向全产业链和价值链的综合竞争。新能源和智能网联元素的加入,打破了传统汽车产业链的边界,延伸了汽车的功能,推动了汽车企业从制造商向出行服务商的转变。接下来的竞争将体现在新产业链的合理布局,核心技术的整合能力,产品全生命周期的服务能力。将从增量扩展到附加值,从生产红利扩展到技术红利和创新红利,从满足基本出行需求扩展到满足高端体验需求。

第四,我国新能源和智能网联汽车要从产品功能和市场的导向逐步上升到技术路线、基础设施和标准的导向。风口的资本也要下沉到技术层面,全力推动核心技术的突破。目前相当一部分企业产能利用率在20%以下,没有机会铺新摊子,推新概念。存活下来的新生力量没有一个是单纯依靠营销和概念,最终靠技术、产品和服务取胜的。

在我看来,未来15年是中国汽车工业由大变强、赶超领先的关键窗口,新能源和智能网联汽车将是最重要的抓手。我们必须锐意进取,创新求变,以国际视野、包容求胜的胸怀、讲好中国汽车故事的紧迫感,抓住百年一遇的历史机遇,实现伟大的中国梦。

最后,预祝本次车展和今天的论坛取得圆满成功!谢谢你