盖王石0514特斯拉获准重启工厂；日产计划降低固定成本。

县官员表示，特斯拉和加州官员已就弗里蒙特工厂的安全程序达成协议，该工厂最早将于5月18日正式恢复生产。阿拉米达县在推特上表示，在与特斯拉谈判后，该县同意特斯拉可以采取措施“最早于下周准备复工”。此前，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(elon musk)表示，他将不顾政府禁令重启工厂，这也得到了美国总统的支持。

FCA和PSA取消股息分配计划。

13年5月，FCA和PSA在联合声明中表示，鉴于冠状病毒肺炎-19的影响，双方决定不支付2019年度的普通股息。关于合并交易的进展，双方董事会表示，包括反垄断和其他监管文件在内的准备工作“进展顺利”，合并交易预计将于明年第一季度末完成。

FCA可能发行6543.8+0亿欧元债券。

知情人士透露，FCA可能在月底前发行价值7.5亿欧元(865，438+04万美元)至654，380亿欧元(654，380+000万美元)的新债券，以偿还3月份获得的第一部分信贷。最后，该公司计划通过发行债券的方式偿还全部35亿欧元(38亿美元)的信贷。不过，目前该公司尚未决定是以美元还是欧元发行债券。

日产计划将年度固定成本削减28亿美元。

据彭博5月13日报道，作为重组计划的一部分，日产计划将年度固定成本削减28亿美元。彭博援引知情人士的话说，日产可能会削减营销和研究等固定成本。然而，该公司董事会尚未审查这些计划。日产连续三年利润大幅下滑，将于今年5月28日宣布重组计划。

阿斯顿·马丁第一季度损失惨重。

今年第一季度，由于冠状病毒肺炎-19疫情，阿斯顿马丁的销量下降了近三分之一，亏损严重。根据该公司公布的业绩数据，今年第一季度，税前亏损为654.38+0.654.38+0.9亿英镑(654.38美元+0.46亿美元)，去年同期为亏损654.38+0.7亿英镑。该公司还表示，目前无法再提供年度预期，将继续评估融资和再融资的可能性，以增强资本流动性。

马鲁蒂铃木公司的季度利润下降了28%

13年5月，玛鲁蒂铃木发布财报称，今年第一季度利润同比下滑28%，至12.92亿卢比；营业收入下降65，438+05%至65，438+0，865，438+0.98亿卢比；当地季度销量同比下降65，438+06%至360，428辆。该公司表示，目前存在许多不确定性，因此许多人预测未来的利润表现。

福特在英国和西班牙恢复发动机生产。

18年5月，福特将重启其在英国的两家发动机工厂，这意味着在新型冠状病毒停产后，福特在欧洲的所有生产基地将于下周投入运营。福特表示，任何进入工厂的人都需要佩戴公司提供的口罩，并接受体温测试。工作区已经重新设计，以确保社交距离。

丰田PSA合资工厂停产至5月25日。

5月13日，丰田与标致雪铁龙合资的捷克汽车工厂TPCA表示，因新型冠状病毒疫情导致的停工计划将至少延长至5月25日。自3月份停产以来，工厂多次延长停产时间，原计划5月18恢复生产。

优步要求世界各地的司机和乘客戴口罩。

5月13日，优步表示，将要求世界各地的司机、快递员和乘客佩戴口罩。从5月18开始，该公司将要求在美国、加拿大、墨西哥、欧洲和大多数拉丁美洲和亚洲国家使用其叫车服务的乘客佩戴某种形式的口罩，并坐在后排。该公司还将把标准乘客人数从4人减少到3人。优步将发布其司机和乘客应用程序的更新，以告知用户这些要求。

利纳马季度利润超出预期

5月13日，加拿大汽车零部件制造商利纳马(Linamar)表示，由于成功削减资本支出，其季度利润超出预期，公司流动性得到改善。该公司表示，今年第一季度，其资本资产支出减少了25%，至9070万加元(约合6434万美元)，并通过降低成本节省了现金。利纳马表示，欧洲业务已经恢复一周，预计北美业务将于5月18恢复。利纳马预计，由于工厂停工和疫情相关需求下降，2020年销售额和利润将出现两位数的大幅下滑。

供应商越来越担心复苏进程。

欧洲汽车零部件供应商协会发起的一项调查发现，欧洲供应商越来越担心冠状病毒肺炎-19对他们业务的影响。超过90%的受访公司预计其收入将在2020年下降，而在3月底的一项调查中，只有60%的公司这么认为。超过一半的受访者表示，他们预计2020年将出现税前亏损。调查发现，供应商也对复苏持乐观态度。75%的受访者表示需要一年以上才能恢复正常营业，而在3月份的调查中，大家都认为周期是6个月到12个月。其中，三分之一的受访者表示需要两到三年时间才能恢复。

墨西哥重启汽车工业。

根据65438年5月3日公布的计划，墨西哥将从5月8日起重启部分汽车工厂。该计划放松了防控疫情的措施，为美国汽车巨头依靠墨西哥制造的零部件提高产量铺平了道路。政府在一份简报中说，从5月18日起，采矿、建筑和运输设备的制造将被视为必要活动，企业必须实施严格的安全保护措施。

美国清洁能源行业近60万人因疫情失业。

根据BW Research Partnership公布的数据，美国清洁能源行业已经流失了17%的劳动力，即近60万个工作岗位。原因是从太阳能电池板到电动汽车的零部件生产因“国内订单”而停滞，家庭和企业的安装速度放缓。根据BW Research的最新预测，到6月底，该行业将失去85万个工作岗位，约占所有清洁能源工作岗位的四分之一。

德国汽车激励政策可能遭到公众反对

一项民意调查显示，德国公众可能反对该州计划的新车激励计划。当被问及是否都支持用税收来补贴新车消费时，63%的受访者表示反对这一想法，只有12%的受访者表示赞同；超过五分之一的受访者表示，如果激励措施仅针对电动汽车等低排放汽车，他们会赞同该计划。

中国电动汽车三大强标准正式发布

12年5月，工信部组织的“三强标准”经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年5月至10月1日实施。标准增加了电池系统的热扩散试验，要求电池单体发生热失控后5分钟内，电池系统不会着火或爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

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