深挖汽车制动系统黑科技

目前常见的汽车制动系统一般有真空助力器、ABS和电子稳定控制系统(ESP/ESC)。

1，真空助力器

说到真空助力器，相信很多人会问这是什么？很少有人看到，因为这个真空助力器安装在踏板后面，也就是发动机舱内。

它的工作原理其实就是我们中学物理所学的帕斯卡定律的应用。也就是说，施加在封闭液体上的压力可以以恒定的大小从液体向所有方向传递。

真空助力器最早产生于30多年前，因为制动效果太差。如果30年前把车停下来，要花很大力气才能踩下踏板产生足够的制动力。所以以前开车是个苦差事，但是有了真空助力器，可以轻松刹车，很小的力气就能产生足够的制动力。

2、ABS

大家对ABS应该非常熟悉，也就是我们常说的防抱死制动系统。

首先，如果没有ABS车轮正常抱死会怎么样:

第一，如果后轮抱死，车辆很容易出现甩尾甚至翻车的情况，非常危险。

第二，如果车轮抱死，车轮与地面的附着力会降低，制动距离会增加，所以安全隐患也非常大。

因此，工程师设计了ABS，即防抱死制动系统。

有两个主要功能:

第一，保证后轮先不抱死，有效防止车辆打滑甚至侧翻；

第二，保证车辆最高的制动效率，也就是最短的制动距离。

ABS的主要工作原理是通过电子控制单元(ECU)读取四个车轮上的电子传感器信号来判断车轮的制动或打滑效率。通过智能控制，使四个车轮始终处于最佳制动状态，有效提高了制动效率。

3.车身稳定控制系统(ESP/ESC)

现在大家买车都会问这个配置，这是一个很重要的安全配置。你知道车身稳定控制系统的具体工作原理吗？

ESP/ESC工作状态:如果车辆高速行驶，前方有紧急情况，你猛打方向，就会出现转向不足或转向过度，导致车辆侧翻。此时车身稳定控制系统会对后轮的一侧加压，产生偏置制动来弥补一侧的转向不足。

与ABS相比，车身稳定控制系统增加了主动增压功能，通过电子控制器控制使车轮制动和转向一致，有效降低侧滑甚至侧翻的概率。所以车身稳定控制系统在欧美已经强制成为标配，但是很多合资车型在国内还是不普及。