船舶舱壁的主要功能

根据不同的用途，舱壁可分为以下几类:

水密舱壁是一种在规定水压下不透水的舱壁。水密舱壁是中国古代造船技术中的一项重要发明。它的出现催生了水密舱壁，使船在受损时有足够的浮力和稳定性。水密舱壁可以加强船体，增加船体的结构强度。第二，水密舱壁紧密地分隔了船舱。航行中，即使有一两个舱室破损进水，水也不会流到其他舱室。第三，采用水密舱壁将船舱分隔成许多舱室，使货物的装卸和管理更加方便。水密舱壁的数量根据船舶的类型和大小而变化。大型船舶的货舱和机舱至少有3-4道水密舱壁，以保证船舶的不沉性。

不透油舱壁是一种在规定水压下不透油的舱壁。

防火隔板用于分隔防火区，防止火势蔓延。

轻型舱壁是一种对密性、强度和防火没有要求，只起分隔舱室作用的舱壁。但轻质舱壁也要有一定的刚度，通常轻质舱壁都是由加筋板制成的。一般上层建筑都用轻型舱壁。

舱壁做成摇摆状，舱壁上有流水孔，海水可以通过这些孔自由流动，从而起到停止摇摆的作用。

根据结构不同，舱壁可分为平面舱壁和槽形舱壁两种:

平面舱壁由舱壁板和骨架组成。舱壁板由几块钢板组成，水平排列。隔板下压力高，所以下隔板较厚。有两种骨架:桁架和加强筋。桁架是较大的骨架，通常由T形截面或折叠板组成。加强板是较小的骨架，由折叠板或角钢组成。

槽型舱壁由钢板压制而成，其横截面形状有三角形、矩形、梯形和弧形。其中，梯形剖面应用较为广泛。(石)据

哈尔滨工程大学出版社，2006年出版，熊世涛主编，《船舶概论》