退出澳新通用全球瘦身主力开拓中国市场
2月17日，连续70多年蝉联全球汽车销量冠军的通用汽车公司正式宣布，将加速退出众多盈利能力有限的市场，计划在2021年底前逐步结束在澳大利亚和新西兰的销售、设计、工程研发业务，并淘汰本土霍顿品牌。
据统计，通用汽车去年全球销量770万辆，同比下降近8%，净利润同比下降65，438+07.4%，至67亿美元。在计入美国汽车工人联合会罢工造成的36亿美元损失后，调整后息税前收益为84亿美元，同比下降28.8%。为了解决“内忧外患”的问题，通用汽车不得不重组全球汽车业务，加速从一些不盈利的市场撤退。
其实这次撤离表面上看起来只是关闭了两国不盈利的公司，但如果你对通用有所了解的话，不难发现，2017年，通用将欧宝和沃克斯豪尔卖给了标致雪铁龙集团，同时退出了南非和其他非洲市场。此前，通用汽车宣布退出日本、印度、俄罗斯和欧洲等几个市场，原因仅仅是这些市场没有占据显著的市场规模。
但值得一提的是，宣布退出澳大利亚、新西兰等澳洲市场遭到了澳大利亚当局的强烈反对。澳大利亚官员对通用汽车的决定感到失望，因为澳大利亚纳税人向这家跨国汽车公司投资了数十亿美元。事实上，通用汽车在当地的业务规模并不大，取消“霍顿”品牌会导致600名员工失业，但有近200名员工暂时不会因为保修和通话业务而失业。
此外，通用汽车将在今年年底前从泰国撤出雪佛兰品牌，最终退出除美国和中国以外的所有市场。对此，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(MaryBarra)表示:“公司希望专注于能够带来强劲回报的市场。在过渡期间，通用汽车将支持当地员工和客户。”
总结:
据通用汽车的一位内部人士早前透露，重组中国以外的国际业务可以提高公司的利润率。事实上，近年来，通用汽车几乎所有的利润都来自中国和美国。在去年全球770万辆的销量中，中国市场贡献了309万辆，占其营销份额的40%。采取“整体瘦身”策略，可以集中优势力量，提高企业产值。同时，随着新能源技术和自动驾驶技术的不断提升，在汽车行业竞争激烈的当下，像通用这样的传统汽车行业的老枪，必须与时俱进，用发展的眼光布局未来，才能最终赢得市场。
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