12000m突然没油了，他拒绝跳伞。四川人梁万俊怎么了？
中国人民英勇的空军战士把鲜血洒在了祖国的蓝天上。他们像威武勇敢的雄鹰，穿越云层，直插云霄。这些从天而降的勇士，以澎湃的英气，翱翔在无边无际的天空，为中国亿万同胞保驾护航。如此强大的“雄鹰”，有时也会不小心失去宝贵的“翅膀”。一旦它们赖以生存的翅膀折断受损，这只“鹰”就只能走向死亡。
下面我们要讲述的就是这样一位失去翅膀的“鹰派飞行员梁万俊”。
1965年，梁万俊出生于四川省德阳市广汉县。他年轻的时候，中国的航空工业还不发达，但每次看到民航客机飞过天空拉起的白线，他都很激动。成为一名飞行员的想法在他幼小的心灵中生根发芽。
梁万俊上高中的时候，空军来广汉招募飞行员。那时的梁万俊又瘦又壮，不符合人们对飞行员的想象。在我们的印象中，飞行员大多高大帅气，穿着长款风衣，走路都能带起一阵风。但实际上，由于战斗机座舱狭窄，更需要瘦瘦的飞行员。
由于飞行员在飞行过程中经常受到加速度、噪音、低气压、颠簸、震动的影响，对身体素质的要求很高，他们充满了梦想和鲜花。就这样，梁万俊成了学校里唯一通过飞行体检的人。
新飞机的试飞和普通运营飞机的驾驶有很多不同。试飞的难度远高于普通飞机，遇到的危险和突发事故是无法想象的。这些极其困难的要求对梁万俊的飞行技术来说是极其严格的。只有这样高的要求，才能检验和保障飞机的飞行试验，为后续工作中飞机的设计和改装做出准确的数据。
试飞飞机在高空飞行时，如果遇到各种事故，要求飞行员时刻做出最正确、最恰当的操作反应。然而，国家研制的一种新型战斗机，需要飞行员进行几十次飞行试验。可想而知，不可预知的风险很大。
2004年7月1日昨天刚下了一场大雨。今天，天气格外晴朗，天空被洗得湛蓝。不出意外，这是一个适合试飞的天气。特级试飞员梁万俊也提前到达了试飞基地。今天他的试飞科目是万米高空发动机加力实验。飞机迅速爬升到12000米的高度。此时飞机距离试飞基地120公里。第一组实验已经完成。当梁万俊正要返回时，一场事故发生了。
不应该被移动的动力燃料箱正在下降。当时地勤人员已经发现这架战机的载油量不对，比正常载油量少了600多升。试飞大队大队长果断决策，立即指示梁万俊关闭加力燃烧室。但是，石油消耗的速度还是超出了他们的想象。从发现漏油到油箱完全漏油只需要四分钟。
当时，梁万俊的试飞战斗机离试飞基地还有20多公里。虽然飞机已经下降到12000m的高度，但此时飞机已经因为没有油而失去动力。没有动力的飞机只是心里的一个大铁结，重量不轻。
此时飞机已经在自由落体。如果当时梁万俊提出跳伞，对他个人来说是最好的选择，但梁万俊选择了迫降，这是中国战斗机史上最难的一次。此外，梁万俊驾驶的战斗机还是一架不完整的试验飞机。
当梁万俊在空中时，他有三次选择跳伞的机会，但他放弃了。他知道放弃的后果就是与死亡擦肩而过，但他坚信这个世界上一定有比生命更珍贵的东西，那就是他的信仰。幸运总是眷顾好人。八分钟后，梁万俊以两倍的速度着陆，人和机器无处不在。
梁万俊的精彩操作真是令人钦佩！因为飞机无电源迫降，在整个世界航空史上鲜有成功的案例。失去动力的飞机只能靠电池里的带子来维持飞机的低空运动，这需要飞行员的准确判断和绝对稳定的操作。飞行员的迫降之路危机四伏，一不小心，飞机就毁了。而梁万俊可以选择跳伞逃生，但他竟然选择了迫降，这是一种绝望的态度。如果他不小心，他会失去自己的生命。他会把这架试飞的战斗机带回去。这是我国耗资数亿元研制的样机，属于我国科研成果！
飞机安全着陆后，梁万俊受到了军队的表彰。他获得了当年空军飞行功勋人员金质奖章。同时，他也是2004年感动中国十大人物之一。但如果让他选择，我想他最自豪的应该是成为中国歼20战机的第一位飞行试飞员。
鲁迅先生曾在《中国的脊梁》一文中写道:“自古以来，就有努力的人，就有努力的人...他们是中国的脊梁。”这个国家和民族永远不会缺少像梁万俊这样的英雄。大江东去，民族的意志永远向前。