产品力全方位提升，新老汉兰达静态对比如何超越自己？
外貌:从油腻大叔到年轻小伙
汉兰达能取得如此优异的成绩，霸气的外观功不可没。全新汉兰达的外观相比现款进行了一系列的瘦身“运动”，视觉上不再臃肿。虽然少了点霸气，但更年轻更有活力，更容易吸引年轻消费者。
中网是一个前脸变化很大的地方。目前的梯形格栅设计已经取消，取而代之的是大尺寸的熏黑中网。此外，贯穿logo的飞翼式镀铬装饰和细长的大灯，改变了现在“油腻大叔”的形象。
两侧的大灯依然是细长的设计，但新汉兰达的大灯造型更加犀利，内部结构复杂，视觉效果更好。内部光源终于跟上了时代，从现在的卤素+LED光源升级为全LED光源。
全新汉兰达侧面整体轮廓与现款基本一致，依旧大气流畅。不同的是a柱被熏黑，营造出悬浮车顶的视觉效果，更加运动。
车身尺寸方面，全新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。相比现款，整体尺寸有所增加，进一步提升了车内空间。
全新汉兰达的轮毂尺寸也进行了升级，由目前的最大19英寸提升至20英寸，与汉兰达庞大的车身更加匹配。匹配的轮胎来自邓禄普SP SPORT MAX050系列，侧重于操控性和湿路抓地力。
与现款车型相比，车尾也进行了瘦身，尾灯更加细长，贴近车标，与前大灯相呼应，拉伸了横向视觉宽度。凹凸的造型也比现款更运动。此外，全新汉兰达采用2.5L混动，车标也融入了蓝色元素，以显示其混动身份。
车内:设计更上档次，配置全面提升。
现款汉兰达沉闷的内饰经常被大家吐槽，而全新汉兰达的内饰则发生了翻天覆地的变化，设计风格更加年轻化，大面积真皮和黑漆材质的加入也增加了不少档次感。值得一提的是，功能区还保留了一些实体按键，方便司机做盲人练习。
全新汉兰达的方向盘依旧是三辐式设计，只是表面加入了更多的镀铬材质，按键布局更加扁平，整体看起来非常精致。
中控面板也由现在的10.1英寸升级为12.3英寸，采用了悬浮式设计。大屏内置小型智能交互系统，并配有Carplay、Hicar、人脸识别等功能。此外，用户还可以通过“风云悦享”用手机查询和控制车辆，大大提高了日常使用中的便利性。
此外，全新汉兰达还采用了同级罕见的流媒体后视镜。相比普通后视镜，显示效果更清晰，即使在雨天也能更清晰地查看后方信息，非常实用。
配置方面最值得注意的是，全新汉兰达终于从现在的脚刹升级到了电子手刹，并且配备了自动驻车功能，无论是科技感还是便利性都有了很大的提升。
全新汉兰达在安全配置上也有所升级，搭载丰田最新一代？安全感(Safety Sense)智能安全，提供包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统、AHB自动远光灯调节系统等多项功能，有效提升行车安全性。
乘坐空间:座椅可前后滑动达30毫米。
得益于更大的车身尺寸，全新汉兰达的内部空间也得到了相应的提升。第二排座椅的滑动距离达到了30 mm，更方便第三排乘客进出。第三排座椅的靠背也较现款有所加长加厚，乘坐舒适性也相应增强。
此外，新汉兰达的后备箱长度增加了60mm，第二排和第二排座椅都支持比例放倒。全部放倒后，可以形成极其规整的储物空间，进一步强化了汉兰达大空间的优势。
动力系统:搭载第四代THSⅱII丰田混合动力系统，综合油耗6.1L。
全新汉兰达首次推出全新加强版第四代THSⅱ丰田混动系统，最大功率192马力，匹配E-CVT无级变速器。相比凯美瑞混动和ES 300h上的混动系统，电池容量更大，综合动力更高。根据官方公布，全新汉兰达百公里综合油耗仅为6.1L，相比现款最低8.3L，在燃油经济性上有了不小的提升。
另外，全新汉兰达与现款原厂相同，依然提供四驱车型。搭载全新E-FOUR电子四驱系统，两个电机分别布置在前轴和后轮轴上，可实现前后轴驱动力在100:0-20:80范围内的调节，更轻松应对未铺装路面。
总结:产品实力全面提升，但预售价较高。
通过这个对比可以看出，基于丰田TNGA架构的全新第四代汉兰达可以改变现款的所有缺点，比如经常被大家吐槽的外观和内饰都采用了全新的设计，从“油腻大叔”到“年轻小伙”，更符合当下消费者的审美。配置也与时俱进，增加了电子手刹、全液晶仪表盘等。，产品力得到了全方位的提升。可以说汉兰达又一次超越了自己。
6月1日，全新第四代汉兰达正式开启预售，预售价区间为28-37万元，预计第三季度(或7-8月)正式上市。单从预售价来看，相比现在的23.9-32.58万元确实贵了不少，而且已经和豪华品牌SUV优惠后的价格有所重叠，消费者的选择面更广了。如果全新的
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