蒙古海军是个笑话，但是它的空军呢？居然没有固定翼战斗机

作者:冯声明:关于“蒙古海军”的故事一度成为国内网络上的热门话题。虽然这支被戏称为“七五海”的所谓内陆海军部队，在现实中只承担库苏古尔湖上运油的任务，而蒙古本身并没有海军，但这并不妨碍这支只有几个人的队伍成为网络名人。说到水的上游，人们自然会联想到在天上飞。在人们的传统印象中，蒙古的国防责任应该主要由其陆军部队承担。所谓海军，不过是供人放松的说说而已。蒙古的空中力量呢？这支很少出现在人们视野中的军事力量是什么？它经历了哪些有趣的历史？事情还得从20世纪20年代说起:当时的中国深陷军阀混战，局势动荡，战乱频仍。建立统一的组织仍然是奢望，而控制范围之外的外蒙古地区，使得当时的北洋当局无暇顾及。新成立的苏联趁机出兵外蒙古，积极策动外蒙古分离。虽然北洋当局在苏联出兵后不久就与苏联签订了协议，再次获得了蒙古外交政策的* * *权，但在国内各军阀派系的争斗和苏联的背信弃义下，协议根本没有得到执行，苏联支持的蒙古于1924年正式成立。一个新国家的建立，总是伴随着新的国防力量的出现。次年5月25日，一架德国制造的勇克F-13(勇克士手表F-13)运输机降落在库伦附近的一个简易机场。这架原本属于苏联空军的飞机，后来被编入新成立的“蒙古军民飞行队”，成为这支空军所有。很快，波利卡尔波夫设计局的两架P-1C双翼轻型轰炸机加入进来，紧接着是两架PO-1教练机，这就是蒙古空军的雏形。起初，这支军民混合飞行队规模很小，受蒙古实际情况限制，执行的防空和空运任务并不多。飞行队大部分时间都在日常训练中，期间只执行过几次对叛军的空袭。蒙古军民飞行队成立之初，蒙古飞行学员与蒙古军民飞行队装备的苏制P-1C轻型轰炸机(仿制自英国Airco DH.9A)合影。这架飞机参加了几次反叛乱行动，轰炸了叛军阵地。直到苏联军队大量进驻蒙古，苏军才发现，在广袤的草原和沙漠中，空中交通线显得尤为重要。于是，大批苏军飞机和飞行员涌入，成为驻蒙苏军防空和运输的先锋，依靠苏联提供装备和训练的“蒙古军民两用飞行队”也在1937正式摆脱军民混合状态，成为蒙古空军。有了正式的军事编制，蒙古开始批量接收苏联的空军装备。苏联在二战前夕装备的主力战机，蒙古空军都可以获得，如波利卡尔波夫设计局的P-1C双翼机和I -15双翼机，I -16单翼机等。，蒙古手中的空中力量开始逐渐壮大。但由于其装备、弹药、训练甚至燃料都是苏方提供和掌握的，就连军徽也使用了多年的苏联红五星，指挥权间接在苏联总参谋部——蒙古空军从一开始就像是苏联在蒙古的地方空军。蒙古空军成立后，远东局势在苏联I -16战斗机1939的辅助下骤然紧张，日本扩张主义势力开始向蒙古边境推进。虽然诺门坎一战中苏联驻蒙古军队给日本人造成了巨大的损失，以至于日本始终不敢轻举妄动，但是苏联和日本的军事对峙并没有停止。随着世界大战的临近，急需稳定远东局势的苏联全面接管了蒙古的军事力量。苏德战争爆发后，许多蒙古官兵直接加入苏联红军，奔赴战争前线抗击德国。蒙古空军的很多老战机也被调到苏德前线。1943，蒙古小呼拉尔主席团主席贡其金·布姆森德(гончигийнбумцэнд)。这个提议正是苏联人想要的，而在那一年，“蒙古阿拉特中队”(эскадрилья？Монгольский арат?蒙古语中“阿拉特”是人民的意思)。它由苏联空军全面指挥，由苏联空军军官担任中队长。与抗战时期苏联空军援华，美国在华作战的“飞虎队”不同。这个中队的建立，对苏方来说，有些半强制性。提议成立蒙古阿拉特中队的贡奇金·布姆森(左)和阿拉特中队指挥官中校·马约罗夫，中队刚成立就获得了12架La -5战斗机，他们在苏联空军中校·亚历山大·马约罗夫(алексанандрма)。马约罗夫本人因战功卓著，战后被授予苏联英雄称号。得益于Alat中队的成立，蒙古还从苏联获得了更多的战斗机，包括雅克-7、雅克-9、La -5、La -7，以及各种运输机、侦察机和教练机。二战结束前，蒙古空军曾拥有180作战飞机和1231官兵，还拥有专门的航空学校。战争结束时，蒙古空军装备了伊尔-2攻击机。这时，蒙古空军终于有了自己的标志。蒙古空军航校一名女飞行学员与一架Po-2教练机合影。二战结束后，蒙古获得了国际承认，但冷战的帷幕落下了。虽然不在东西方对抗的前线，但由于与苏联的特殊关系，蒙古不断得到苏联的军事援助。冷战初期，蒙古空军也跟随苏联空军进入喷气式时代。米格-15、米格-17等一批知名的第一代喷气式飞机也进入了蒙古空军的序列。在相对和平的年代，蒙古空军虽弱，但保卫一个只有200万人口的国家绰绰有余。蒙古空军在1950年代接收的米格-15喷气式战斗机时间不长，周边局势的变化将蒙古推向了军事对抗的最前沿。随着50年代末中苏关系的逐渐破裂，中蒙关系也降至冰点。1968中苏边境冲突爆发后，原本寸草不生的中蒙边境骤然紧张起来。带着遏制中国的战略意图，苏联开始出兵回蒙古，在随后的几十年里，蒙古一直是北京安全的严重威胁。加上苏联空军主力，1976年苏军进驻蒙古时，苏军在蒙古部署了两个战斗机团(即264战斗机师下属的104和126战斗机团，装备有米格-21bis和米格-23M战斗机)和两个战斗轰炸机团(即29个战斗轰炸机师下属的43和266战斗轰炸机团，装备由此可见，此时驻扎在蒙古的苏联空军实力远在蒙古空军之上。蒙古的1976苏联空军作战部队和部署在choibalsan的苏联第43战斗轰炸机团装备的Su -17战斗轰炸机。但到了80年代末，随着中苏关系正常化，苏联开始逐步从蒙古撤军，一直部署在中苏对抗前线的苏军飞行精英也全部撤回中国。1991年，苏联这个庞然大物轰然倒塌，严重依赖苏联援助的蒙古空军彻底“停摆”。以蒙古国落后的工业基础，并不是说飞机零配件和弹药得不到补给，甚至连燃料都得不到。蒙古的米格17和米格21很快就停飞了，在停机坪上风吹日晒，直到21世纪初全部报废。剩下的直升机和运输机不得不依靠俄罗斯和乌克兰的援助，勉强维持飞行状态。到目前为止，蒙古空军没有固定翼作战飞机，全部空中力量只有3架安-26中型运输机、5架米-8和2架米-17直升机，以及用于防空和侦察的10米-24武装直升机。上世纪90年代中期，蒙古空军的米格-21战斗机和米-24武装直升机因缺乏燃料和备件而停飞。