工厂瘦身计划:日产转向线上销售，戴姆勒专注软件服务。

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来源？/?Autonews，戴姆勒，路透社，作者匿名，爱德华？泰勒

日产165438+10月12公布了2020年第三季度的经营状况，并下调了28%的年度经营亏损预期，主要原因是公司的重组力度和好于预期的销售业绩。？

日产汽车表示，截至3月365，438+0财年的营业亏损将为3400亿日元(人民币265，438+05亿元)，而此前的预计亏损为4700亿日元(人民币297亿元)。？

第三季度销售额减少27%，为1.9万亿日元(112亿元人民币)。营业亏损48亿日元(人民币3亿元)，去年同期盈利300亿日元(人民币6543.8+09亿元)，此前受新冠肺炎疫情影响销量下滑。？

此前，戴姆勒也在10年10月22日公布了截至2020年9月30日的第三季度业绩。销售额和收入也比去年同期有所下降，但利润有所增加，因为豪华品牌汽车的销售受疫情影响较小。？

第三季度，杜伦集团总销量下降8%至77.27万辆，收入下降7%至403亿欧元(人民币31.51亿元)。去年同期分别为83.93万辆和433亿欧元(3385亿元人民币)。？

净利润达到265，438+0.58亿欧元(人民币654.38+0.69亿元)，同比增长65，438+0.09%。？

关键数字反映了良好的业绩，基于不断改善的市场和强大的产品，以及勤奋的成本纪律和广泛的现金保护措施。？

日产降低产能，戴姆勒缩减规模？

面对日益老化的产品阵容和以销售为中心的战略，日产在半年前推出了激进的扭亏计划，以摆脱2018 11个月前的前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos ghosn)。戈恩被捕引发的风波)。？

日产在5月份表示，为了进一步更新其老化的产品线，将在未来18个月内推出12款新车。该公司计划削减20%的产能和车型数量，不再追求销量增长以摆脱戈恩时代的遗留问题。？

彭博情报分析员Tatsuo？吉田)表示:“其他汽车制造商正在复苏，但日产复苏乏力。”？

戴姆勒首席执行官康宋林(Ola？Kaellenius)还表示，在五年内，戴姆勒将成为一家规模较小的公司，专注于通过基于软件的服务获得经常性收入。在电动汽车和自动驾驶汽车时代，奔驰正在寻求重新定义奢侈品。？

“未来五年，我们将成为一家更小的公司。”康12在路透社的一个节目中说。他说:“就电力系统而言，我们的工业足迹将发生根本性变化。”？

戴姆勒转向数字服务，日产瞄准在线销售？

缩小戴姆勒的规模也符合新时代的需要。在这个新时代，奢侈品不再以奢侈和过剩来定义，而是以可持续性和效率来定义。？

“毫无疑问，我们认为这种产品应该在地球上留下更小的足迹。这是现代奢侈品承诺的一部分。”康对说。

梅赛德斯-奔驰正在利用其一级方程式车队的工程专业知识打造一款电动汽车EQXX，目标是成为最高效的汽车，可以通过一次性充电将乘客从德国斯图加特运送到法国马赛。？

康·宋林说:“这是一个引进新技术的前期开发项目。”？

戴姆勒还希望为客户提供新的数字服务，以便在2024年推出新的汽车操作系统时，可以通过辅助驾驶功能和信息娱乐服务等新的经常性收入来源赚钱。？

康宋林说:“就像iPhone一样。”他解释说，新的服务和功能可以通过新的软件更新来实现。？

“你可以添加一些东西，”他说。“这就是它的妙处。”？

日产专注于在线销售。6月5438+02日，日产首席运营官阿斯瓦尼古普塔(Ashwani？Gupta)表示，作为其瘦身努力的一部分，日产将在全球范围内转向在线销售，因为越来越多的公司在新冠肺炎疫情后寻求重新评估零售空间。？

日产将全球汽车年销量预期从之前的465，438+0.3万辆上调至465，438+0.7万辆，但这仍低于上年。

对工人来说，坏消息是:失业是不可避免的

日产的重组计划要求全球裁员约654.38+0.4万人，高于一年前宣布的654.38+0.25万人。？

日产社长内田诚(Makoto？Uchida)在6月5438+065438+10月12的发布会上表示，公司必须恢复供应商和经销商的信心。“我致力于打造一款体现日产精神的车型。”他说。？

“虽然我们可能已经提高了我们的财政预测，但现实是我们仍然有很多赤字。”内田说。“我们需要保持目前的势头，证明我们可以做得更好。”

目前，达勒姆正在加速向燃油发动机汽车以外的领域转型的计划，这也将导致失业。一些工作将会消失，因为制造一辆电动汽车比制造一辆传统的汽油或柴油汽车需要更少的时间。？

荷兰国际集团的分析师认为，这是因为电动汽车的电池和电机只有200个零件，而内燃机和变速器至少有65，438+0，400个零件。？

康宋林表示，放弃化石燃料需要汽车制造商将效率提高一倍，这样他们就可以腾出资源来生产电动汽车和自动驾驶汽车。？

他解释说:“我们正在招聘许多新的软件工程师和电池化学及电气化方面的专家。”？

两大汽车制造商，不约而同地看着中国？

为了投资数字技术，戴姆勒计划利用中国市场的增长来生产新车型。奔驰认为中国市场是未来10年最具增长潜力的市场。？

“如果我们在中国有一个达到相当规模的单一模式...这是可能的。”康宋林表示，虽然尚未决定新车型的本地化生产。“这要看市场的发展。”？

日产总裁内田在9月份表示，如果目前的势头持续下去，他预测由于中国需求的反弹，日产将在2021年恢复盈利。？

日产正专注于在中国和美国的销售，并减少其在欧洲的业务。该公司关闭了在西班牙巴塞罗那的工厂。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。