如今，网上购物的数量越来越多。为什么越来越难表达？
我经常和快递员打交道，也和快递员沟通过。通过了解，发现快递员越来越难做了。综合分析发现有几个特点分享给大家。
第一:低价竞争
我看到很多快递公司为了抢大型电商的单子，都在拼价格。你付10元一单，我付8元一单，你付8元一单，我付6元一单，我不仅付6元一单，还送免费包装。
我举个简单的例子。我前段时间在蜂巢盒子寄快递很方便，有几家快递公司价格透明。多少钱？有多重要？最终我选择了一家知名的快递公司，送10的快递。之后有人加我微信，告诉我以后不要投蜂巢盒子快递柜了。直接通过一个小程序找到他们会更便宜，寄包裹也是免费的。
价格越来越低，我好像受益了，但是作为快递员，我会发现利润越来越低。但是后来发生了一件事，就是我真的选择通过小程序下单的时候，收费比蜂巢盒子的柜子还贵，包装都要收费，我就再也不敢选择这家公司了。
二是中间商越来越多。
现在很多人都承包了快递，也有快递站。以前快递员会送货上门。现在只有几家大的快递公司会送货上门，很多人只是送，不收快递。关键是中间商会越来越多，作为底层快递员，钱可能越来越少。以前拿个快递可能要1.50元，现在寄个快递可能只要5毛钱。
第三，从业人员越来越少。
现在很多人都不愿意做快递员，因为随着通讯的发展，快递越来越规范，相关的考核也会越来越严格。比如快递员丢失零件需要赔偿，快递不及时也会有相应的处罚。快递员在接收违禁品时也需要承担相应的责任。在快递行业，开车很难停下来，不开车很难及时送到。很多人宁愿做一份工作，也不愿做快递员，这也是这个行业越来越难做的原因。每次电商搞活动，基本都会爆款，招很多临时快递员来送。
整体来看，快递行业也会面临招工难。同时，恶性竞争，大量烧钱，可能会让很多老板坚持不下去。大家来说说:为什么快递行业越来越难做了？欢迎在文章底部留言。
我从事快递行业十几年了。我从一线快递员做起，承包了家乡的百世和童渊快递。经过十几年的风风雨雨，去年被冲上岸。
首先，工作难度不是专业歧视。15之前，最怕收件人是老师。他认为他是对的，所以他和你争论到死。他认为自己站不住脚，所以直接投诉。抱怨意味着罚款，意味着白忙活了几天。谁不害怕？现在不只是老师，企事业单位都是上面的，办公室白领，甚至服务员，哪个好？抱怨是家常便饭。你没看到罚款扣一个月完工资为负的情况并不少见吗？
那就说说工资吧。从2008年左右，通达系送两元左右的套餐。目前是一个有良心的老板能在一元钱奋斗的最后的固执。从2008年到现在，流水线的工资翻了三倍。可能有朋友说，如果派遣基数大了，派遣多了，岂不是又是最后一个话题？
先说工作前景。10年前，快递行业发展迅速，超区存在盲区和空白区。那些表现好，眼光好的人可以得到一个位置。现在是一地鸡毛草。
说完员工，我们来说说老板。老板日子不好过。更厉害的boss，空手套白狼，乘风破浪，第一桶金满满。后起之秀的老板都能伤蛋。他花了几十万美元买下了这个网站。利润在哪里？淘宝件的价格一直在90分左右购物。一个套餐的利润是多少？一个区域的调度量是刚需，超时会被罚款。根据这笔账，派件量和辖区面积决定了这个地方需要十个快递员。现在一个快递员月收入是最低的吧？十是5万，加上司机工资，加上车辆折旧保险保养罚款，客服工资，场地费，水电费，等等。派遣费大概2到3万。如果没有渠道，你就会死。如果你想退出互联网，现在有几个人可以全身而退。有价无市，用在这里也可以。
总而言之，一句话，和以前相比，工作量增加了，工资减少了，罚款增加了，奖金没了，没有前景，没有退路，唯一的希望就是同行先死。
是你。你做了吗？
很多人太迷信所谓的资本、资本家、老板、企业的剥削。他们总以为网购数量越来越多，但是快递越来越难，不赚钱。总觉得自己被当成了韭菜，总觉得自己受了多大的委屈。其实我根本不懂现在市场的资本运作逻辑。
严格来说，快递市场从来不赚钱，你赚的都是资本涌入的钱。不愿意烧钱之后，其实任何行业都会露出本来面目，你就知道它的基本盘有多大了。以快递行业为例。当快递因为网购而兴起的时候，各路资本纷纷涌入，加大补贴力度。当时无论快递公司、快递站、快递点还是快递员，都享受到了这种补贴的红利，赚到了第一桶金。
但是当市场已经基本发展起来的时候，各路资本就会有序退出，剩下的资本才是真正想经营整个快递行业的资本，但毕竟弱小，所以各路剩余资本就会联合起来，比如阿里巴巴的菜鸟驿站。各大资本捆绑在一起，降低了资本运营成本和企业经营负担。但过去那些疯狂的资本开始出逃，寻找下一个出口，留下的资本根本不可能持续输出。
毕竟资本怎么说总有个限度。没有所谓的补贴，快递员自然会越来越难挣钱，还可能三天两头因为投诉扣钱，自己也赚不到，但是要付出一些额外的成本。其实纵观当前社会发展的方方面面，难道只是快递公司有这样的情况吗？只是快递公司有自己的实体，有自己的实际业务，所以普遍认为赚钱越来越难了。
就像之前的互联网金融创新一样，所谓的网贷平台也是这样的模式。资本流入的时候，各大网贷平台和我们赚的利息都是资本的红利。但是，当资本失去了羊毛，所有的投资者都会血本无归。不要把资本当成高大上的东西。
这个行业兴起的时候，我们网贷平台的每一个投资人都是资本的一员，但是资本是有眼睛的，知道怎么退出，我们还在傻乎乎的跟进。我们是资本的一员，只要你把自己的钱和积蓄投入虚拟平台，你就是资本。资本，无论大小，都不配清白，只有同一个性质，就是为了未来的利润和暴利，只是有的资本输不起，有的输不起。
当这个资本涌入的时候，这个行业或者产业的运营成本就完全被忽略了。只有整个市场发展到一定程度，大家才会考虑它的成本。而网络名人中的大多数行业，尤其是资本涌入催生的行业，都有一个共同点:成本高。当今社会，所有新兴行业中，没有一个行业的成本是很低的，成本占总利润的50%左右。
如果没有稳定的资金继续跟进，其成本率会更高。所以这也是为什么网上的一些服务，包括快递、外卖、打车，价格都很高的原因。虽然百分比超过30%，但他们还是要通过广告、开拓线下市场等一系列疯狂的动作来维持自己的产业链和利益链。否则，他们将无法弥补其资本赤字和资本运作。
但是，对于这一点，只有在商场和市场里打拼的人才真正知道，对于一些总是拿着几千块钱固定工资的普通人来说，那些加班到凌晨的人是绝对不会考虑这个问题的。在他们看来，任何行业都是赚钱收钱的行业，只有他们赚不到钱。别人哭的时候只有两个字:沉默和虚伪。
随着电子商务行业的兴起，网上购物逐渐成为我们日常购物的一种手段。相比实体店，网购更方便，不用担心老板乱定价。买衣服的话，还可以看到全国各地店铺的服装款式。随着电子商务的兴起，是快递行业。现在市面上有大大小小的快递公司，无数的快递小哥每天都在忙碌着。数据显示，到2019年底，我国快递从业人员已经超过320万人。然而，在快递行业蓬勃发展的时候，却有大量快递站点倒闭。原因是什么？一位快递员讲述了这件事的内幕。
之前很多人热衷于开快递站。
送快递、开快递站点作为一种新型的就业，这几年受到了很多人的追捧，因为送快递并不是很难，对于一些想找工作的人来说是不错的选择。开快递站点被很多人视为躺着赚钱的方式。投资一个快递站点并不需要很多钱。为了方便，很多人会在小区周边租个门面收快递。快递站的盈利模式是按快递数量收费，所以快递站收的越多，利润就会越高。
而且一个快递站点不需要雇佣很多人，相对于做其他生意来说风险比较小。而且，不需要人来做操作。随着人们越来越习惯网购，快递的数量还是很稳定的。电商平台搞活动，经常遇到爆款。虽然辛苦，但是带来的收益还是很可观的。
快递点关闭的原因
然而，似乎这样一个发展前景良好的行业也遇到了瓶颈。目前市面上大量的快递点都关门了，非常令人费解。快递员给我们解释了。首先是因为越来越多的人加入这个行业，竞争变大了。
这样一来，到各个快递点的快递就会少，各家为了竞争只能不断压缩自己的利润。以前一个快递能赚一块钱，现在恐怕只能赚五毛钱。长此以往，很多人受不了了，只能关闭快递站点，另谋高就。
第二个原因是快递小哥业务量太大。其实送快递不是一件简单的事情。必须在规定时间内将货物送到指定地点。即使放在快递站，也需要分拣。一次分拣几百件快递需要很长时间。如果遇到双十一这么大的电商活动，需要加班进行分拣。
一般来说，承包快递站点的都是个人，工作人员不多。一个快递小哥可能要负责一大片区域，很多人接受不了这样高强度的工作，选择转行。
第三个原因是招快递员越来越难了。快递员按照投递的包裹数量取钱，这就要求他们不断减少投递时间。目前坚持送货上门的快递员不多，因为送货上门太费时间。有的客户几天不在家，还要保持联系，增加了工作量。大部分快递小哥都会选择把快递放在快递点或者快递柜。
这些地方不是免费的，也需要收费。钱是快递员自己出的，所以他们拿的钱少。此前，菜鸟驿站声称收取服务费，引发网友吐槽，称这是快递员擅自决定的。但是，也要看到快递员背后的心酸。除了这些，快递员一旦被投诉，将面临罚款。毕竟是服务行业，所以很多人不干了。
中国联通快递在现实中的崩溃
除了快递网站，现实生活中也有快递公司倒闭，这就是郭彤快递。这家快递公司早在2003年就成立了。但是随着顺丰、JD.COM的崛起，郭彤快递逐渐没落，短短几年就亏损了40亿，非常遗憾。但一个公司要想在市场上长久立足，就必须不断创新求变，不能一成不变。目前，我国快递业也面临着许多亟待解决的困难。我相信，只要克服这些困难，中国的快递业还是会蓬勃发展的。毕竟市场需求还是很大的。