实拍2021森林人，纯技术理工男变身潮人，横向对立依然是王牌。
森林人可以说是斯巴鲁的一款主力车型。与老款相比，中期改款的森林人尺寸保持一致，尺寸依然是4640/1815/1730mm，轴距为2670 mm，从外观到内饰细节，新森林人都做了年轻化的改动。除了保留了其核心的技术风格，还通过装饰配色的变化提升了颜值。
最直观的变化来自装饰细节。这次在店里，我们其实拍的是森林人2.0iX运动版。运动版车辆采用了时下流行的“混搭”风格。大灯、轮圈、行李架、前格栅等大量外观套件融入黑色元素，车身底部、行李架框架、侧护板等线条设计中嵌入亮橙色，产生强烈的视觉冲击，让车辆看起来更加活泼。车的前脸、下侧、行李架都用橘色的线条装饰。中网没有采用现在的大嘴造型，前脸采用橘色线条装饰。
具有自动清洗功能的全LED大灯仍然是新森林人的标配之一，而高配车型的大灯还集成了LED日间行车灯、距离自适应和自动大灯。
内饰方面，整体设计与老款车型没有明显区别，但与外观风格相呼应，中控台、出风口、变速杆都加入了橙色线条。中控台配备了8英寸的中央触摸屏。上下显示屏分别显示车辆行驶信息和娱乐系统。
X运动座椅采用面料，手感独特。座垫和靠背的侧翼提供了良好的包裹性，高配车型的主副驾驶座椅支持电动调节，并具有座椅加热和电动座椅记忆功能。
空间上，无论是前排还是后排，森林人都相当宽裕。？值得一提的是，后排座椅可以通过两种方式完全前倾，一种是座椅上方的扳手，另一种是后备箱侧面的按钮，可以轻松扩展整个后备箱空间。出门去公路旅行的时候，把后座放下来，后面睡两个人肯定没问题。
另外，后备箱侧面的座椅放倒按钮和点烟器电源，以及固定物体的锚点。整个后备箱有很多固定的锚点，方便携带杂物。看到林务员为准备实地考察的车友考虑了很多。
从2013款森林人开始，森林人的全时四驱加入了X-mode模式，大幅提升了新款森林人的低速性能。从日常驾驶体验来看，其实我们无法理解其本质。在冰雪或泥泞的工况下，它的优势就会显现出来。X-mode系统有三种模式，即正常模式、泥泞/雪地模式和泥泞/深雪模式。
简单来说，X-mode模式通过车辆动态控制系统的功能，加强对动力输出和扭矩分配的控制。在功能上，它其实更像是一个“傻瓜”越野系统。只要按下挡位前面的按钮，四驱系统就会自动适应路况，调整动力输出，提高中央差速器的效率，加强LSD限滑差速器的工作等等，从而达到提高通过性，摆脱困境的目的。在这个过程中，四个车轮的工作状态也会及时反映在中控台的显示屏上。
底盘悬挂为前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂。全系标配后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换。最低配车型标配定速巡航，其他车型标配全速自适应巡航。
动力方面，新森林人继续沿用2.0i和2.0i智擎两种动力，均采用2.0L水平对置发动机。其中2.0i代表2.0L汽油动力系统，2.0i智能发动机作为轻混动车型，在2.0L发动机的基础上增加了电机。2.0L发动机最大功率和扭矩分别为113kW和196N。m、2.0i智能发动机混动版最大功率和扭矩分别为110kW和194N？m，传动系统，匹配CVT无级变速箱。
宋歌点评:作为一款纯进口车型，斯巴鲁森林人依然以其引以为傲的水平对置发动机和成熟的全时四驱系统为主要卖点。全系中的全时四驱系统标准，对于那些对四驱功能有欲望、有憧憬、有刚需的用户来说，是很有诱惑力的。20多万就能入手，不香吗？此外，新森林人推出的X运动版，在内外饰细节上带来了更多的青春活力。斯巴鲁机场店当天，一位年轻车主当场拿起了新款森林人运动版。很高兴看到斯巴鲁这个不落俗套的日系品牌，开始琢磨中国年轻人的喜好，真正朝着“叫好又叫座”的方向发展。
图文？|?宋歌(成都报道)
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