世界上所有飞机设计部门都通用的一句名言是什么？
印度航空公司通过招聘苗条的空姐来省钱，每年可以节省50万美元。为了节省油钱，印度一家名为GoAir的航空公司招聘的空乘人员主要是身材苗条的女性。苗条空姐的平均体重比男性轻15-20kg。该公司计算出，空中飞行中每增加一公斤重量，每小时将花费0.05美分。新的招聘标准有望每年节省50万美元。
为了减少二氧化碳排放，全日空要求乘客在乘坐飞机前在厕所“小便”。全日空航空公司表示，如果乘客的膀胱“空了”，就会在飞行过程中减轻飞机重量，从而减少燃料用量。全日空的工作人员会在登机前要求乘客“方便地”去厕所减肥。该公司希望“节省下来”的重量能在1个月内减少5吨二氧化碳排放。
法航减轻了飞机上塑料水杯的重量，以减少油耗。法航在保证飞行安全的情况下，尽量减轻飞机重量，避免不必要的燃油消耗，以减少二氧化碳排放。比如客舱内乘客用来喝香槟、可乐等饮料的小塑料杯，重量从13克减少到了9.5克。这种3.5克的小“瘦身”推广到法航所有航班后，一年可减少20吨二氧化碳排放。
加拿大航空公司在驾驶舱使用iPad减肥。加拿大航空公司在驾驶舱使用iPad代替纸质手册。虽然听起来不新鲜，但是效果很好。每个飞行员的纸质手册重约35磅，这意味着两台机组的长途航线上将增加100多磅。用iPad代替纸质手册，不仅可以减轻飞机重量，降低油耗，还可以定期更新内容，提高效率。
加拿大JAZZ的Air配备浮力设备代替救生衣，以减轻飞机重量。加拿大交通、基础设施和社区部规定，如果客机在距离海岸线50海里(92.6公里)的范围内飞行，航空公司可以为机舱配备浮力设备，而不是救生衣。目前，JAZZ使用舱垫作为浮力装置。一件商用救生衣重约0.5公斤。JAZZ的客机载有50名乘客，机上配备的救生衣总重量约为25公斤。
英国航空公司采取了各种减肥措施来降低运营成本。要求英国航空工作人员注意个人体重，减少飞机餐的包装，减少机上冰镇饮料的供应，减小刀叉的尺寸，采用更轻的餐具，更换笨重的餐车，取消糖包和耳机等。，同时也减小了机载弹匣的尺寸，以减轻飞机的总重量，降低运营成本。瑞安航空公司的机上杂志《与瑞安航空同行》，杂志纸张尺寸从A4缩小到A5，底部用作菜单。维珍航空的方法是减少食品的包装，比如面包不再用保鲜膜包装，最终达到无包装食品的目的。此外，维珍还推出了更轻的座椅和垃圾桶，每年每架飞机可以减轻数千吨的重量。
美国航空公司成立节能降耗小组应对燃油价格上涨。2005年，总部位于得克萨斯州沃思堡的美国航空公司成立了一个专门的节能降耗小组，在乘客不易察觉的地方“作弊”，降低飞机的载重。比如，团队“拆除”了飞机机舱卫生间的插座和电源转换器，拆除了飞机座位后面的电话和埋在座位里的电话线。2007年，商务舱和头等舱使用的银色餐具换成了材质更轻的餐具。通过减重措施，该公司估计每年可以节省约4.2亿升燃油。
春秋航空公司提炼了数百项节油措施，为飞机“瘦身”。金融危机蔓延的2009年，春秋航空净利润为6543.8+580亿元，比上年增长524%。利润上升的秘诀之一就是降低成本。春秋两季细化了上百项节油措施。除了优化航线和飞机高度速度，大部分航空公司还通过给飞机“瘦身”来节省燃油。一般航空公司携带的水是满的，但春秋两季需要根据线路需求携带水，很多航班只携带三分之一；一般飞机上都有餐车，但春秋两季也会在飞机上消失，以减轻飞机重量。
改进和升级车载娱乐设备的结构，以减轻设备的重量。作为机上娱乐设备的主要制造商之一，日本松下公司新推出的eXLite产品来自XSeries系列。它的优势主要是结构的改进，只需要在原有设备的基础上进行升级，去掉多余的部件。这不仅避免了大量的拆卸工作，还使升级后的设备重量减轻了30%。同样，法国特雷兹公司生产的机上娱乐设备TopSeries适用于70座的庞巴迪CRJ飞机和550座的空客A380飞机，平均每座减重约3.8磅。
AVIC刹车公司开发的高性能碳/碳刹车盘可以使飞机刹车装置的重量减轻30%。这些碳/碳刹车盘将很快应用到中国民航A320飞机上。据了解，AVIC刹车研发的高性能碳/碳刹车盘可以使飞机刹车装置的重量减轻30%左右，这对于航空制造业来说无疑是一场革命。碳/碳复合材料刹车材料已广泛应用于发达国家的军用飞机和民用飞机。