ABS的工作原理是什么？

制动时，ABS可以根据来自各个轮速传感器的速度信号快速判断车轮的抱死状态，关闭开始抱死的车轮上的常开输入电磁阀，使制动力保持不变，如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀。

由于管道直接通向制动液储液罐，该车轮上的制动压力快速下移，防止车轮因制动力过大而完全抱死。当制动状态始终处于最佳点时(滑移率S为20%)，制动效果最佳，驾驶最安全。

制动主缸前腔的制动液为动压制动液，推动反作用套筒向右移动，反作用套筒推动助力器活塞使制动踏板推杆向右移动。所以ABS工作时，驾驶员能感觉到脚上踏板的震动，听到一些噪音。

汽车减速后，一旦ABS电脑检测到车轮抱死状态消失，就会关闭主控制阀，使系统工作在普通制动状态。

如果蓄能器的压力下降到安全极限以下，红色制动故障指示灯和琥珀色ABS故障指示灯将会亮起。在这种情况下，驾驶员不得不使用更大的力来深度制动前后轮。

扩展数据:

ABS的性能特征:

防抱死制动系统可以提高车辆行驶时紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车容易出现轮胎抱死，也就是方向盘转不动，这样危险系数就会增加，容易导致严重后果。

单通道ABS一般按照低配选择的原则，共同控制两个后轮。单通道ABS不能充分利用两个后轮的附着力，制动距离可能不会明显缩短。

再加上前轮刹车没有控制，刹车时前轮还是会抱死，所以转向操控性没有得到提升。但由于制动时两个后轮不会抱死，可以显著提高制动时的方向稳定性，在安全性、结构简单、成本低廉等方面都有很大优势，因此在轻型卡车上得到广泛应用。

综上所述，虽然ABS装置可以缩短制动距离，但是另外，不同类型的ABS装置由于组成和结构的原因，价格相差很大，所以买车的时候，不仅要看价格高低，还要看安装的是哪种类型的ABS装置。

百度百科-防抱死制动系统