教你如何判断车身异响，常见的车身异响危险系数最高的是哪个？
异常制动声音
先说刹车异常，因为小董军觉得这个直接关系到司机的安全，特别重要。其次，也是常见的异响之一。尤其是在新的制动盘或雨后。踩刹车时，能明显听到“吱吱”的金属摩擦声。一般有两种声音。第一，如果是新刹车盘，可能是刹车盘正在磨合。二是刹车盘老旧，可能是生锈或磨损严重造成的。遇到这种情况，车主可以猛踩几下刹车，看看有没有缓解。如果情况仍然相同，请检查制动盘。
车身异响
车身异响的来源是最难找到的，因为车的各个部位都会产生* * *振动。我们来找几个专家指出的常见问题。车身异响的第一个原因是车身刚度不够，导致汽车行驶时变形。第二个可能是装配工艺的问题，门和门框之间的摩擦或者抖动，或者钢板之间的摩擦，有些地方脱焊造成的。再次，有些车的风噪比较高，一定程度上和车的造型设计有关。
而且简单的摩擦噪音，找专业人士修理基本就能解决。但那些工厂本质设计和结构本身造成的异响，也是无可奈何。否则，换火车！
方向盘异常噪音
当方向中间有异响时，基本可以判断是转向器异常。有可能是内部的定向传动装置平衡被打破，或者传动轴和花键轴过度磨损。而你的方向盘有没有异响，被打死之后有没有发出“咯咯”或者“滋滋”的声音，就比较难判断了。但是，有一点你可以把握的是，你得赶紧修复，否则这种问题会越积越严重。本来可以换个小零件解决的，但是拖到猴年，亏的就是你的钱包！
悬挂异响
其实悬架异响的原因有很多，也容易和其他异响混淆。就看你是不是经验丰富的老司机了。如果没有，我也不怕。小董军教你一招。如果底盘下面发出“吱吱嘎嘎”的声音，多半是减震弹簧的声音。在崎岖不平或颠簸不平的道路上行驶时，如果车轮周围有“咚咚”或“咔哒”声，很可能是减震器或悬架部件有故障。此时，最好尽快去汽车厂或4S店进行保养。老司机一时半会处理不了这个问题。开车上路，安全第一！
异常轮胎噪音
汽车轮胎接触地面时，由于路面状况或凹凸状态、车速、胎压等原因，会产生各种强度不同的噪声。所以再完美的车，也无法完全消除行驶过程中轮胎和地面产生的噪音。
另外，我们可以根据声音判断轮胎异响的原因。别烦了，放下车窗玻璃，仔细听。如果是低沉的“啪嗒”声，多半是轮胎胎面变形、磨损严重或气压不足造成的。如果是“咔嚓”一声，可能是胎面混有鹅卵石。如果轮胎呼呼作响，并伴有明显的震动甚至方向偏差，不言而喻，一定是爆胎。这些常识都得准备，老司机才是无忧无虑的人。
常见的车身异响哪种危险系数最高？
一、身体异常？(危险系数★)
开车时最常见的异响大多发生在车身上，比如在颠簸的路面上行驶，或者一侧车轮骑在肩膀上。因为受力的不同，车身结构会随着金属扭曲的声音产生一定程度的扭曲。有的还会影响车门的正常关闭，这是正常的，不会影响正常驾驶。
二、制动器异响(危险系数★★)
如果我们踩刹车时有“嘶嘶”的声音，说明刹车片已经磨损严重，需要及时更换。正常情况下，前刹车片的寿命是3万公里，后刹车片的寿命通常是12万公里。当然，每辆车的用途不同，刹车片的磨损也会不同。
三。暂停异常声音(危险系数★★★)
只要汽车在行驶，悬挂系统就会一直处于工作状态。如果橡胶套老化或脱落，会出现异常的金属敲击声或撞击声，在崎岖不平的路面上行驶可能会伴有“敲击声”、“咔哒声”等异常声音。这种情况一定不能大意，一定要去4S店或者正规维修店更换零件，以免出现更多的问题。
四。轮胎异响(危险系数★★★★)
常见的轮胎异响多为轮胎噪声。行驶中如有“啪嗒”异响，应停车检查轮胎是否漏气、变形、装袋。如果出现“咔嗒”异响，多半是轮胎间隙夹带了石头或钉子等异物所致。如果轮胎已经达到使用极限，一定要及时更换，以免在行驶过程中发生爆胎事故。
动词 （verb的缩写）方向盘异响(危险系数★★★★)
如果左右转向时方向盘上有“砰砰”的异响，基本可以断定是转向器异常引起的，转向杆和球头橡胶套因老化而产生摩擦是正常的。需要去4S商店或正规修理厂更换部件才能解决问题。
不及物动词变速箱异响(危险系数★★★★★★)
如果在行驶过程中变速箱有“沙沙”的声音，可能是换挡时变速箱轴承或齿轮损坏造成的。如果在提速过程中出现异响，多半是因为变速箱内有粉末，导致离合器等部件过热。在这种情况下，您需要去4S店或正规的维修店进行保养。
七。车内异响(危险系数★)
车内异响最常见，多发生在内饰，如座椅、车门接缝、面板接缝、扶手箱等部位。一般由于部件不牢固或松动，可以用软性物质填充缝隙以减少缝隙，也可以在装修店拆开加固。
八、发动机舱异响(危险系数★★★★★)
通常会关注发动机正时皮带。如果启动汽车时有尖叫声，多半是发动机正时皮带老化引起的，需要及时更换。当然，由于发动机舱布局密集，异响也可能是发电机和水泵损坏、真空管断裂堵塞等原因造成的。建议上路行驶前先查明异响原因，以免发生事故。
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