我这辈子都要开中国维摩卡DHT- PHEV之星G318面试会。
Q1:乔总可以介绍一下为什么威派会有这种想法，会开这种生活，然后会有多少人参与这个活动，介绍一下？
乔新宇:G318的“一路坚持向上”也是威品牌所代表的中国品牌时代精神:就像奥迪和冰雪试驾一样，“这辈子开中国威”可以说已经成为了威的专属IP，一路坚持向上是318的能量场，这也是威品牌的价值所在。正是因为这种精神上的契合，魏爱上了318。本次G318的参与总人数近400人，其中报名参加的全国各地用户近五六十人。
0焦虑智能电动车进藏3年前，威派第一次乘坐G318。当时是VV系列的VV6，陪伴大家一路走来。这次回到G318是品牌的传承。威派转型为高端新能源品牌后，一定要让“0焦虑智能电动”家族的首款产品陆丹蓝DHT-PHEV通过这个国内最好的试验场G318的测试。
高端新能源的正确进藏方式:高端新能源进藏并不难。难的是它急于入藏。运油车拖着电车，一路跌跌撞撞找快充。看到充电站就像看到了延寿金牌。这不是我们想要进入西藏的方式。用陆丹蓝DHT-PHEV进藏，四款焦虑产品的实力，让你时刻不焦虑。
318和陆丹蓝DHT-PHEV是天然的“最佳拍档”:G318，全长超过4676公里，地形复杂，是陆丹蓝DHT-PHEV的最佳试验场。本次318之旅，将挑战20+全球纪录，向一望无际的盘山公路、高海拔大角度爬坡公路、巫溪令牌石Z形公路、怒江72拐发起冲击，让用户和媒体朋友们真正全面地检验陆丹蓝DHT-PHEV的续航、智能、豪华、性能，用真正的价值展示科技向上的力量。
Q2: G318在上海开始，但是因为疫情原因不能在上海举行。因为疫情，这个活动做了哪些调整？你能告诉我们这方面的情况吗？
乔新宇:我们是2019从上海汽车博物馆出发的，但是这次真的没有办法。我们和当地防疫部门也有很多交流。最终，我们选择了杭州。从地域上来说，杭州和上海没有太大的区别。在现在参加的过程中，我们也根据各地防疫政策的变化，对整个路线做了一些微调，总体来说，没有什么特别的调整。
其实在策划这个G318的时候，我们也预料到了很多困难和挑战，可能就像G318那种百折不挠的精神一样。这种精神其实和魏品牌精神非常契合，所以我们邀请了很多用户和媒体朋友来感受一路走好的百折不挠精神。
Q3:刚才您提到陆丹蓝DHT-PHEV在此次G318之旅中将创造20多项高端新能源全球纪录。你能破坏它吗？
乔新宇:敦豪是威品牌“零焦虑智能电器”的开拓者。自上市以来，始终敢于打破新能源市场现状，通过长寿命智能DHT和NOH两大行业领先技术，向G318路上的20多项高端新能源纪录发起冲击，真正做到了价值大于价格。续航、智能、性能、豪华四大维度挑战全球纪录:本次318之旅，将产品力与趣味性相结合，全球首次挑战20+。
续航:陆丹蓝DHT-PHEV将成为全球首个纯电动模式跑杭成的高端新能源品牌。本节它只会用纯电动模式来挑战；在无人区，陆丹蓝DHT-PHEV还将挑战充值次数最少的世界第一G318。同时还将有全球首次高速能耗最低的高端新能源汽车纪录挑战赛、首次不充电穿越三峡和首次高原油耗挑战赛。
智能:为了智能，陆丹蓝DHT-PHEV将成为全球首个NOH挑战城市魔鬼高架、首款车载360拍摄G318纪录片、360拍摄巫山风光纪录片微电影、360星空慢直播等高端新能源纪录。
性能:318全程，路况极其复杂，陆丹蓝DHT-PHEV的产品力也将经历诸多挑战。在这个过程中，我们会有世界第一攀登青城山理论，世界第一一天海拔下降3000米连续挑战，世界第一智能DHT高原百米加速，世界第一高原冰川电动四驱挑战，世界第一无锡令牌石Z形路挑战，世界第一G 33。
奢华:有人会把进藏之旅定义为回忆辛酸经历和甜蜜思念之旅。其实和摩卡在一起，整个旅程只是放松，摩卡的用料实力会在这次旅程中得到验证。NVH最低分贝、首创智能座舱氧气清洁操作、全球首个G318摩卡移动咖啡站、全球首个G318高速公路一级免下车影院等高端新能源舒适有趣的挑战都将在这个过程中体现。
Q4维摩卡DHT-PHEV技术与其他竞品有什么区别？
乔新宇:之前一些新的电动车品牌也在跑G318。从用户角度来看，基于纯电动汽车500km的续航水平，500km的行程意味着纯电动汽车至少需要充电10次，不划算。同时，用户还得想着找充电站，随时换电站，带着充电车跑起来还挺尴尬的。不像是真正体验生活，发现更好的自己的旅程。相比这些朋友，纯电动、混联多种驱动模式、WLTC 204km电续航、1000km以上综合续航的陆丹蓝DHT-PHEV可以事半功倍，场景覆盖更高。
总的来说，DHT优于同价位的增程式电动车，比如李ONE，综合续航890公里(WLTC)。中低速电驱动续航方面，DHT-PHEV的长续航比李ONE好。中高速时，前者采用并联驱动方式，而Li ONE只能采用串联加速，能效表现也更好:
优于同价位的电动车:特斯拉Model Y的最大行驶距离只有660公里(CLTC)，蔚来ES6的行驶距离是610公里，这还不包括纯电损耗。与过去相比，充电站和换电站的数量确实增加了。例如，泰斯拉、小鹏等。已经全部开始建设藏线充电站，蔚来也逐步建设藏线换电站等。，但是数量和间隔还是不够。
Q5:我们希望通过这样一个品牌活动挑战多项全球纪录，摩卡DHT-PHEV会在用户心中留下怎样的印象？
乔新宇:摩卡DHT-PHEV挑战20+全球纪录，不是作秀，是“对实力有信心，让用户放心”的初心；摩卡DHT-PHEV想要传达的精神，不仅仅是数据成就的领先，更是希望通过自己的努力，与用户、行业、市场达成价值观的一致。
以用户为中心，让用户带着焦虑出行:用户需求直截了当，但很多车企是盲目的，没有从根本上解决用户的出行痛点。陆丹蓝DHT-PHEV通过续航、智能、性能、豪华的全场景，有效解决了用户出行的核心诉求，践行了以用户为中心的初心。
强大的技术实力，让用户放心出行:威品牌立志于科技自立，通过长续航PHEV、咖啡智能、NOH高级智能驾驶等技术不断创新和突破。依托集团领先技术，威派全力向新能源转型，以深厚的技术积累引领新生力量，技术专利公开量再次突破，夺得中国民营车企新能源领域“双第一”，其中2021新能源车领域专利公开量1301，授权量914，为向“全球智能科技公司”转型提供了条件。陆丹蓝DHT-PHEV是威品牌“高端新能源”的开创者，也是集团领先技术的首个载体，让用户享受0-anxiety智能电动构建的智慧出行生态。
q6:g 318活动前，威派与央视logo a TVC < str合作