宝马集团宣布，2030年自行车平均碳排放量将减少40%。
在新时代，宝马集团重新考虑车辆设计、制造、使用和回收的全过程，探索新材料、新技术、新工艺和新思路，减少可以减少的，最大化重复使用率，负责任地使用所有资源。
凭借创新的技术和产品，宝马集团相信可以在践行可持续发展的社会责任的同时，满足用户的出行需求。目前，宝马集团正在努力打造循环设计的理念，从车辆设计阶段就考虑材料回收，以确保车辆“天生可持续”。即将全球首发的BMW i Vision Circular，描绘了2040年个性化、可持续、奢华出行的愿景。这款100%由回收材料和可再生原料制成，100%可回收。
宝马集团认为，应对气候变化的措施应该包括汽车的整个生命周期，包括生产和上游供应链:到2030年，宝马集团计划将自行车的碳消耗量比2019年至少降低40%。汽车的生命周期碳排放量占70%。为了实现其全面减碳目标，宝马集团计划将自行车的碳排放量比2019减少一半。
气候和道路上最大的驱动力之一是电气化，宝马集团将通过推出“新一代”车型来加速这一进程。未来10年，公司预计完成宝马集团全球约10万辆纯电动汽车的交付。到2030年，纯电动汽车预计将占宝马集团全球销量的一半，MINI品牌将只提供纯电动汽车。
宝马集团正在利用创新技术和科技进步来减少稀有原材料的使用。与此同时，该公司正在增加回收材料的比例，以减少二氧化碳排放，如再生铝的使用，与原铝相比，二氧化碳的节省约为4-6倍，而钢铁和热塑性塑料的节省约为2-5倍。
为了最大限度地减少对主要原材料的开采，2025年推出的“新一代”车型将相应增加再生材料(如再生钢、塑料和铝)的比例。在这一原则的指导下，宝马集团计划在车辆开发上抛弃传统观念，转向“优先使用再生材料”，即只要材料质量和供应条件允许，将使用所有可再生材料。
宝马集团通过前沿的数字技术和其他现代技术来延伸和延长产品生命周期。在未来，智能出行技术将在室内空间提供丰富的使用场景，如举行会议、与朋友聚会，以及将其用作客厅。当然也包括驾驶和出行的功能。全方位满足和激发宝马集团用户的不同需求。
基于不同市场的实际情况，宝马集团在整个供应链体系中越来越多地使用回收材料生产制造车辆。创新纯电动宝马iX的高压动力电池中，二次镍的用量高达50%，外壳中二次铝的份额高达30%。
目前，平均有近30%的可回收和可重复使用的材料用于车辆的制造过程，宝马集团计划在未来逐步提高到50%。公司不断将循环经济的理念贯彻到生产和其他流程中；在生产过程中，宝马集团将在“闭环”框架内对关键材料进行分离和回收再利用。
为了便于材料的二次利用，宝马集团将在产品设计和生产阶段考虑未来的回收利用。我们将产品设计和生产以及集团业务运营的环境碳足迹视为一个整体。
宝马也在探索一些跨行业的合作，以帮助实现循环经济的目标。目前，宝马集团正在与巴斯夫和欧洲刑警组织合作开展试点项目，探索如何提高塑料回收利用。