轩逸、H6、GL8也被称为王者！销售榜里的常胜将军是怎么炼成的？
今年的情况比较特殊。疫情下，人们的购车选择更加保守。轩逸和GL8一路挂着，直到夺冠。哈弗H6分为两个阶段。上半年被长安CS75逼平，但自从第三代H6上市后，销量又被拉开，最后被认为是有惊无险。
哈弗H6连续90个月蝉联SUV销量冠军，别克GL8自2000年上市以来从未让MPV销量冠军的位置掉队。日产轩逸也是在2018年夺得汽车销量冠军后，时隔一年再夺第一。
这三款车都是销量榜上的赢家。他们是怎么做到的？在功夫车看来，最大的秘诀就是不断变化，既有优秀的口碑积累，又时刻紧跟技术迭代的潮流。
(1)日产轩逸，坚持的意义。
轩逸是国内A级轿车市场的“老品牌”。它的前身是日产蓝鸟，世界著名的中级车，现在是“蓝鸟”而不是“LANNIA”。引入中国后，日产将其打造成轩逸，相当于用b级车的底子打A级车市场。
所以轩逸在A级车市一直是一个非常特殊的存在。它的空间表现和舒适性都是b级车。尤其是舒适的乘坐体验，赢得了“大沙发”的称号。隔音也很好。即使在120km/h的高速下，噪音依然控制的很好。
除了空间大，舒适度高，轩逸的另一个特点是后期成本极低。不仅油耗是同级最低，保养费用也很便宜。正因为如此，它也成为了“滴滴专车”，是网约车司机的最爱。因为开起来便宜，用起来也便宜，还能照顾家庭。
第14代轩逸全面升级。新车轴距为2712mm，宽度为1815mm。空间方面就不用说了，又一次做到了同级最好。
动力系统方面，当同级竞品受限于市场竞争压力和排放法规，改用小排量涡轮增压发动机和三缸发动机时，日产还在打磨HR16？1.6L自然吸气发动机。
新发动机采用了镜面喷射缸膛、连续可变气门正时控制等一系列先进技术，不仅实现了102kW的超高输出功率，配合新一代CVT变速箱，综合油耗仅为4.9L/100km。
用最简单的结构，实现了最好的质量稳定性，也有最低的油耗和最少的后期成本。在这个维度上，玄翼真的没有对手。
新车也进行了内外升级，采用了全新的V-Motion？2.0设计语言，外形更加大气动感，看起来运动感十足。再加上全新升级的沃德十大内饰，环抱式中控台，悬浮式中控面板，液晶仪表，筒式空调出风口，这些元素都放在一起，带来了满满的豪华感和科技感。
高颜值，更强动力，超低油耗。所以14代轩逸一出，老对手就受不了了，2020年销量一路领先。
轩逸的成功很大程度上来自于坚持。每一代都做到了同级别最大的空间和最高的舒适度。虽然依旧使用自吸发动机，但升级后动力并未过时，使用成本最低，完美满足家用需求。
(2)哈弗H6，领先不止一代。
哈弗H6的“历史”没有轩逸长，但它是最早的高品质自主SUV。自从2011上市，也到了10年。
早期的哈弗H6一直在做加法，产品线很开放。新老车型，柴油版和汽油版，红蓝两色，连销量都让人眼花缭乱。有人调侃说，哈弗H6本身就是车企，当然销量也是企业级的。哈弗H6这几年一直在做减法，专注于正世代和运动版。虽然产品线已经瘦身，但依然保持着销售霸主的地位。
哈弗H6这么做的原因很简单。自家的1.5T和2.0T发动机也越来越成熟，自家的7DCT湿式双离合变速箱也已经装了一百万辆，无论是操控性能还是油耗性能都相当有竞争力。说白了，技术才是汽车行业真正的王牌。
随着第三代H6的上市，哈弗的优势再次扩大，就是厂家说领先不止一代。
新一代H6在造型上有了很大进步。三维网格非常精致，整体造型更加宏伟。新车的车身尺寸达到4653*1886*1730mm，轴距达到2738mm，相比之前的车型有所提升。其中在轴距和宽度上的提升很大，因为这一代车型采用了最新的柠檬平台，降低了重心，加宽了轴距设计，新车手感更好。
与上一代相比，新车车身俯仰角进一步减小，转向精度进一步提高，车身横向刚度也大幅提升，使其操控极限在同级SUV中脱颖而出。
新H6配备1.5GDIT？EVO发动机，整机热效率达到了惊人的38%，在量产涡轮中名列前茅。它的电控增压器全面升级，1400转可以做到285N。m，并且最大扭矩输出范围提升至1400rpm-3600rpm，比上一代车型来得更早，输出范围更广。因此，新车在0-60km/h加速时表现更好，能更好地适应城市路况。
新车还提供了2.0T高功率选择，在同级别动力中颇具竞争力。
新H6的内饰也进行了全面升级，科技感和高档感更强，并且还支持车辆级FOTA升级功能。可支持智能驾驶系统、车辆驾驶系统、智能网联系统等40多项上千功能在线升级，不用去4S店就能时时开新车。
新车配备Mobileye？眼睛？Q4自动驾驶芯片每秒可执行万亿次TOPS浮点运算，更先进的视觉处理算法和更深层次的图像模型捕捉，使其能够以更快的速度同时处理多个摄像头信息，实现L2+级自动驾驶。ACC+ICA+TJA全速巡航，全场景AEB自动紧急刹车，TSR交通标志识别，这些功能都可以完美实现。
超高的颜值，优秀的机械品质，可升级的智能配置，H6的地位无疑更加稳固。
(3)别克GL8成功挺过了几代对手。
别克GL8是国内首款MPV，基于纯MPV平台打造。在那个国内汽车市场充斥着面包车和家用车的年代，它的出现极具颠覆性。人们第一次知道一辆车可以拥有旅行车的宽敞乘坐空间，轿车的舒适性和厢式车的装载性能。
从2000年上市到2004年国产，GL8在国内的销量节节攀升，甚至直接成为商用车的代名词。在那个私家车数量不算太多的年代，很多政府机关和私企都会选择购买几辆gl8用于公务接待。
3.0L？V6发动机不仅赋予了其出色的动力性能，还带来了平顺宁静的操控体验。在GL8的车里，好像一下子就和外界“切割”了，对窗外的噪音充耳不闻。
过了几年竞争对手才开始出现。本田奥德赛、道奇卡洛尔、马自达8、奔驰唯亭，包括今年的大众魏冉，都在不同时期与GL8交手过，但最后都被挑了出来，没能撼动GL8的地位。
而GL8也一直与时俱进，不仅尺寸增加到了5238*1878*1776mm，动力配置也从最初的2.4L、2.5L、3.0L变成了现在的2.0T变缸发动机加9AT变速箱。
GL8的产品线也一路扩大。除了传统的7座布局，还提供4座和6座选择，旗下Avia车型的豪华程度不输于豪华品牌。
相比奥德赛纯家用的定位，GL8商用和家用都适合，在不同的消费群体中有很强的影响力。
纳帕高级真皮座椅，扶手集成触摸屏，十点按摩功能，豪华折叠小桌子，Bose？中心点？环绕音响系统，这些元素也让它的内饰奢华到无以复加。
新车还搭载了全新的别克eConnect互联技术。超大三屏联动带来更便捷的交互体验，精致的视觉设计为移动互联网打造* * *享受空间。FDM高清流媒体后视镜、HUD抬头系统、360°高清全景影像系统，可以完美显示周围的真实驾驶情况，让驾驶更加安全。
极致的舒适性和流畅的驾驶体验，让GL8始终站在高端MPV销量的顶端。
(4)功夫生气了
前段时间特别流行一句话，几代人的努力，不要轻易输给你十年的刻苦学习。虽然听起来有点别扭，毕竟王侯将相都有种子。但不得不说，买车，尤其是轿车、SUV、MPV这样竞争激烈的领域，真的是多年的口碑积累。
轩逸、H6和GL8已经畅销多年，人们在买车时肯定会把它们作为备选。而且新品实力确实不错，价格也比较亲民。有的人选他们，有的人不选，但足以把他们送上高位。
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