如何辨别丰田汉兰达
外貌:从油腻大叔到年轻小伙
汉兰达能取得如此优异的成绩，霸气的外观功不可没。相比现款，全新汉兰达的外观经过了一系列的瘦身“运动”，视觉上不再臃肿。虽然少了点霸气，但整体更年轻更有活力，更容易吸引年轻消费者。
中网是一个前脸变化很大的地方。目前梯形格栅设计已经取消，取而代之的是大尺寸的熏黑中网。此外，贯穿logo的飞翼式镀铬装饰和细长的前大灯也改变了“油腻大叔”的形象。
两侧大灯依然细长，但新汉兰达的大灯造型更犀利，内部结构复杂，视觉效果更好。而且内部光源也终于跟上了时代，从现在的卤素LED光源升级为全LED光源。
全新汉兰达侧面整体轮廓与现款基本一致，大气流畅。不同的是a柱被熏黑，营造出悬浮车顶的视觉效果，更加运动。
车身尺寸方面，全新汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。与现款相比，增加了整体尺寸，进一步改善了车内空间。
全新汉兰达的轮毂尺寸也从目前的最大19英寸升级到了20英寸，更好的匹配了汉兰达庞大的车身。匹配的轮胎来自邓禄普SPSPORTMAXX050系列，侧重于操控性和湿路抓地力。
与现款车型相比，车尾的尾灯更加细长，更贴近车标，与大灯相呼应，拉伸了横向视觉宽度。凹凸的造型比现款更运动。此外，全新汉兰达采用2.5L混动，车标也融入了蓝色元素，彰显其混动身份。
车内:设计升级，配置全面提升。
现款汉兰达平淡的内饰是经常被大家吐槽的地方，而新款汉兰达的内饰发生了翻天覆地的变化，设计风格更加年轻化。大面积真皮和黑漆的加入也增加了不少档次感。值得一提的是，功能区预留了部分物理按键，方便驾驶者做盲操。
新款汉兰达的方向盘依然是三辐式设计，但是表面更加镀铬，按键布局更加扁平，整体看起来非常精致。
中控面板也由现在的10.1英寸升级为12.3英寸，采用悬浮式设计。大屏内置小型智能交互系统，并配有Carplay、Hicar、人脸识别等功能。此外，用户可以通过“风云悦翔”用手机查询和控制车辆，大大提高了日常使用中的便利性。
此外，全新汉兰达还采用了同级罕见的流媒体后视镜，显示效果比普通后视镜更清晰。即使在下雨天，也能更清楚地看到后方信息，非常实用。
配置方面最值得注意的是，全新汉兰达终于从现在的脚刹升级到了电子手刹，并配备了自动驻车功能，无论是科技感还是便利性都有了很大的提升。
全新汉兰达在安全配置上也有所升级。搭载最新一代丰田SafetySense智能出行安全，提供包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等多项功能，有效提升行车安全性。
空中:座椅可以前后滑动30 mm。
得益于更大的车身尺寸，全新汉兰达的内部空旷空间也得到了相应的改善。第二排座椅的滑动距离达到了30mm，更方便第三排乘客进出。第三排座椅的靠背也比现款更长更厚，乘坐舒适性也相应增强。
此外，全新汉兰达的后备箱长度增加了60mm，第二排和第二排座椅都支持比例放倒。全部放倒后，可以形成极其规整的储物空间，进一步强化了汉兰达大空间的优势。
动力系统:搭载丰田第四代混动系统，综合油耗6.1L。
全新汉兰达首次推出全新加强版第四代THS_丰田混动系统，最大功率192马力，匹配E-CVT无级变速器2.5L相比凯美瑞混动系统和ES300h上的混动系统，电池容量更大，综合功率更高。根据官方公布，全新汉兰达百公里综合油耗仅为6.1L，相比目前最低的8.3L，燃油经济性有了很大的提升。
此外，全新汉兰达与现款车型相同，仍提供四驱车型，搭载全新E-FOUR电子四驱系统。两台电机分别布置在前轴和后轮轴上，可以在100:0到20:80范围内调节前后轴的驱动力，更容易应对未铺装路面。
总结:产品实力全面提升，但预售价较高。
通过这个对比可以看出，基于丰田TNGA架构的全新第四代汉兰达，可以改变现款的所有缺点。比如经常被大家吐槽的外观和内饰，都采用了全新的设计，从“油腻大叔”到“年轻小伙”，更符合当下消费者的审美。配置上也与时俱进，增加了电子手刹和全液晶仪表盘。产品实力得到全方位提升。可以说汉兰达又一次超越了自己。
6月1日，全新第四代汉兰达正式开启预售，预售价区间为28-37万元。预计第三季度(或7-8月)正式上市。从单品预售价来看，确实比现价23.98-32.58万元贵了不少，而且已经和豪华品牌SUV的价格有所重合，消费者的选择面也更广了。新汉兰达要想继续辉煌，最终的价格很重要，大众还会继续，敬请期待。
PS:你怎么看全新汉兰达的预售价？请在评论区留言。
想要继续辉煌，最终的价格很重要，大众车网还会继续，敬请期待。
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