朗声工程:揭示桥梁裂缝控制之道

桥梁裂缝是混凝土内部应力、外部荷载、温差、收缩等多重因素共同作用的结果。一旦裂缝宽度超过0.1mm，就可能影响桥梁的耐久性和安全性。为了控制这些裂缝，朗盛工程总结了以下关键措施。

加强地基夯实

在设计和施工过程中，要加强地基夯实，确保模板、支架、支撑的基础和地基处理得当，防止沉降裂缝。

一次性浇筑混凝土

对于桥梁结构中的水下结构，应尽量一次浇筑混凝土，不留施工缝，并根据需要对构件进行冻融循环试验和抗冻强度计算，以保证结构的稳定性和耐久性。

降低水泥消耗

墩身容易出现不规则的纵向裂缝和网状裂缝。为了防止这些问题，可以采取减少水泥用量、降低混凝土入模温度和水泥水化热温度、加快浇筑混凝土散热等措施。

限制连续铸造的长度

混凝土桥面和宽桥台容易产生温度裂缝。这种裂纹随着环境温度的变化而变化，属于活动裂纹。所以在设计上限制了连铸的长度，并增加了抗收缩钢筋；施工过程中，混凝土应分阶段浇筑，并采取其他措施减少混凝土的收缩。

严格控制绘图时间。

在预应力施工中，采用后张法拔管成孔时，应严格控制拔管时间，避免过早拔管造成管壁开裂和灌浆时出现孔串。同时，在先张法梁板施工过程中，要防止成孔囊上浮，过分弱化上端面，避免板在反拱作用下产生表面裂缝。

二次浇注和夯实

加强混凝土的振捣和养护是提高混凝土强度和抗裂性的关键。混凝土初凝前的二次浇筑捣实，可有效消除塑性沉降引起的内部分层，改善骨料界面结构。此外，“蓄水法”既能满足力量增长的需要，又非常有利于温度控制。