发动机在腹部锻造，强制涡轮增压的宽体吉姆尼变身250马力怪兽。
自上市以来，吉姆尼在改装领域也受到了不少关注，一些大牌改装厂也相继为其推出改装套件，比如Liberty？walk“ctrl+c”出自奔驰的“G？迷你套件，WALD创造的黑色？野牛？版”黑野牛外观套件等。，在改装圈很有吸引力，也说明这款车的可塑性相当高。
今天分享一个外观和动力都表现不错的改装方案，但整体重点主要在动力升级上。毕竟作为一款以越野取胜的车，强悍的动力也是不可或缺的一部分。
首先看外观。这款吉姆尼拥有Carstyle材质的宽体套件，翼子板部分加宽了70 mm，值得一提的是，这款套件的安装方式不同于目前常见的单轮拱产品，其连接部分直接横跨整个翼子板，看起来更优雅一点。水泥灰的车身颜色很符合它的越野特性，配合碳纤维引擎盖，看起来性能十足，很有味道。
动力部分，原厂搭载1.5升四缸自然吸气发动机。其最大马力仅为102匹，峰值扭矩为130牛·米。作为一辆车，这样的动力或许可以满足日常行走的需求，但如果真的是越野的话，就有点捉襟见肘了。负责这次改装的Carstyle不想要这辆车，因为。
发动机机体的加强是必不可少的。CP的锻造活塞和连杆可以承受更高速度带来的冲击，DEATSCHWERKS？550cc喷油器，AEM大流量汽油泵等。可以在发动机舱看到，但是为了达到大幅度提升马力的目的，最重要的是强制增压。T517Z涡轮已安装，放心吗？还配置了41F型中冷器、GPP定制的加大进气歧管、TRUST定制的特制芭蕉和CSTWR的尾部。
最后，改装团队也为这款吉姆尼选择了MoTec？M130帮助汽车达到最终的马力目标。可见改装团队在动力部分下了不少功夫，最终马力的实测数据让这些努力没有白费。马力机上拉出的最大数据是250匹，提升率还是蛮大的。
除了动力，作为越野车，底盘也必须加强。这辆吉姆尼改装了Carstyle的减震器，轮圈换成了16寸的TE37V，前后比为16x7J？ET5设置，匹配TOYO？开放？countrr/T轮胎，规格为235/70R16。
该车配有多点防滚架，车尾采用X型结构保证加固，还有信任方向盘和新娘座椅。
在越野车阵营中，以灵活著称的铃木吉姆尼受到了众多车迷的追捧，诞生至今近半个世纪的历史也显示了其实力。现在这辆250马力的吉姆尼也从另一方面告诉了世界它的可塑性。你觉得这个小马力怪物怎么样？