宝马对MINI失望后，有可能采取大动作。
MX-5已经诞生31年了。这是一个新奇的东西，价格低廉，但很有趣。不管世界怎么变，不管是涡轮还是电机，MX-5永远是这个样子，轻量化，前后50: 50的配重，没有太强的动力，轻松的驾驶乐趣。
英国人民很不甘心。祖上有那么多像MX-5这样的车型，连莲花Elan都是MX-5模仿的对象。怎么今天就没有平民买得起的敞篷双座跑车了。
早在2014意大利老爷车展上，MINI就与意大利老牌设计工厂Carrozzeria合作。巡演？Superleggera创造了一个Superleggera？远景复古敞篷跑车，意在举起英国小型跑车的大旗。
和一个看起来像帽子的迷你相比？Roadster，手工Superleggera？视觉优雅迷人，任何一条线，任何一个面都在透露着英伦汽车的种种风情。力量在中间布局，当时一出现就迎来了铺天盖地的好评和期待。
按照计划，MINI原本准备在2018年量产这款小妖精，但是在2017年，因为Roadster的故障，宝马宣布放弃量产。他们认为三门掀背车和跑车的市场太小，公司看不到利润。
前不久举办的纯电动MINI？库珀。在SE大会上，公关负责人安德里亚斯？Lampka表示，MINI在2019年的全球销量下降了4%。鉴于宝马M 32%的增长，MINI将尝试推出性能更高、价格更高的新车。
同时他还表示，如果工程团队有更多的时间和资源，MINI将推出一款中置布局的新车，设计灵感可能来自Superleggera？愿景.但考虑到MINI未来的发展方向，动力可能不是燃油发动机，而是电动汽车。
至于高性能版JCW的电气化，他的答案是模棱两可的。他认为MINI绝不是纯电动的粉丝，声音对JCW和粉丝来说都很重要，但JCW还是有电气化的可能。
不管JCW是否电气化，我们更期待宝马和长城搭好Beam车之后，2022年国产的电动MINI。
MINI这个品牌在中国相当神奇。虽然平时存在感不高，专注两厢车，没有车，但是品牌力却出奇的高，男生女生都可以用。
对于女生来说，MINI一直保持着小资气息，个性化的设计深得人心；对于男生来说，这是一个很好的操纵者，开起来很愉悦。
唯一的缺点就是，就算是劣质的，一辆三门两厢的落地价也接近30万，这么高的门槛无情的拒绝了很多人。
两年后国产，价格会大幅度降低。以MINI的外观和品牌形象，它会成为一二线城市的新宠，也许中国市场会再次拯救这个品牌。
其实无论是中端MINI还是国产MINI都是一个重大的转折点。
之前迎合市场，mini已经不是MINI了，准备做成大众品牌。但是，大规模的投资和新车并没有转化为利润，然后宝马CEO？诺伯特？雷瑟夫对迷你品牌表示失望，并计划每年削减54亿美元的成本。
今天的德国人决定推广MINI的小众和高端。下一代Cooper缩小尺寸，保持驾驶乐趣，推出中档跑车，提升品牌形象和利润率，都是为了在未来的汽车市场站稳脚跟，与奔驰和同款国产smart竞争。
作者:李日新
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