中国航天一路走来，有哪些经验或教训让你印象深刻？
长征三号乙(CZ-3B)是中国运载火箭技术研究院在长征三号甲和长征二号捆绑式运载火箭基础上研制的大型三级液限火箭。火箭全长54.838m，一、二级直径3.35m，助推器直径2.25m，三级直径3.0m，整流罩直径4.0m，起飞质量425.8t，标准GTO运载能力5。
1996长征3b发射至今已有24年。在此基础上，中国推出了几款改进型。长征三号乙主要用于发射地球同步轨道卫星，是我国用于商业卫星发射服务的主力火箭。
长征3b这几年成绩非常好，都是连续的，连续几十次高强度发射成功。嫦娥三号/四号、各种北斗卫星、中星、亚太、风云四号等一大批著名有效载荷送入轨道，倒数第二颗北斗三号组网卫星于3月9日送入GEO。是我国发射量最大、成熟度相对较高的高轨道运载火箭。
2017年，中国与印尼签约尼泊尔帕拉帕-N1通信卫星项目，该项目由中国航天科技集团五院负责研制。增强型通信卫星平台东方红-4用于覆盖印度尼西亚和其他地区。经过三年的研制，帕拉帕-N1通信卫星于2020年4月9日在轨交付客户，但发射失败。
火箭发射过程中，火箭第一、二级飞行正常，第三级工作异常。监测数据显示，火箭第三级和卫星残骸已经坠落，卫星发射失败。目前可能出现的问题有:二、三级分离失败；火箭第三级一次点火失败；第三级辅助点火失败。
早在2009年8月31日17: 28，我国在西昌卫星发射中心用“长征3B”运载火箭发射了印度尼西亚“帕拉帕-D”通信卫星。火箭第一、二级飞行正常，但第三级第二次点火后出现异常情况，无法将卫星送入预定轨道。
事故原因是火箭三级发动机初级点火工作正常。三级发动机二次点火后，其中一个氢氧发动机推力低，导致卫星远地点低于预定值。
时隔11年，长征三号乙又犯了类似的错误，不过也是印尼的通信卫星。这样的错误本不该发生，至少那次卫星成功入轨。这一次直接火箭第三级和卫星残片都掉了。
PALAPA-N1卫星的作用是取代目前在轨的Palapa-D商业通信卫星。
这两起太空事故是可以避免的。以上月长征七号为例。早在2016年，长征七号就在我国文昌航天发射场成功发射，而这次长征七号是在长征七号新一代中型高轨道三级液限运载火箭的基础上改装成中型运载火箭，全部采用成熟技术。
长征3b 24年来只有两次重大故障，都与火箭第三级有关。除了2009年的这张，还有2007年6月19日的11。在西昌卫星发射中心，我国用长征三号乙28运载火箭发射了“中星9A”广播电视广播卫星，火箭三级也出现异常。卫星未能进入预定轨道，但那一次，中星9A带着自己的燃料独自在太空“行走”，爬升了2万多公里，用16天完成了一次“太空自救”，到达预定轨道。
这次之所以再次出现三级问题，应该和长三一的提升有关。长三乙虽然一直叫长三乙，但这些年来随着中国航天技术的发展不断升级。就像我刚才说的，分支的类型很多，在改进的过程中可能会出现一些问题。
虽然是商业发射，但是有航天保险会赔的。航天保险是指为航天产品提供风险保障的保险，包括卫星、航天飞机、运载火箭等。如1995年10月26日在西昌卫星发射中心发射的“亚太二号”卫星，造成星箭全损，保险人支付的经济赔偿高达65438+6200万美元。
帕拉帕-N1项目是国产通信卫星首次在印尼航天市场取得突破，对推动中国航天产品进一步开拓国际市场具有重要意义。PALAPA-N1项目将改善印尼通信和广播，促进社会进步和经济发展，也是中国航天在“一带一路”建设中的又一成果。
这次发射失败势必会让其他国家质疑中国的航天发射能力，影响中国航天产品拓展海外市场。
如果长三乙影响中国开拓海外市场，上一次长征七号甲火箭发射失败，对中国下一步航天任务影响很大，因为这将包括北斗导航、探月三期等重大工程的完成，火星探测等重大任务的完成，长征五号乙、长征七号甲、长征八号运载火箭的首飞，亚太6D卫星、集团公司卫星互联网融合试验星等商业卫星的发射。
这两次航天任务结束后，按照计划，长征五号B-1运载火箭将于4月中下旬搭载新一代载人飞船试验船执行首飞任务。
不得不说，中国的航天任务安排太紧了，每个任务节点都很紧。相比欧美，资金和人才都不足。
中国航天要留出时间，举一反三，总结失败和教训，为走向遥远的星辰大海做更好的准备。
几十年来，中国宇航员在成功和失败中前进。在一次又一次的任务中，人们已经明白了“长征”的意义。希望你能给宇航员更多的理解。修远还有很长的路要走，我们仍在努力探索。
我们最终会成功的，我们会成功的！