标价42亿，“易”品牌还值这么多钱吗？

易到公告称，近日控股股东已变更，新的控股股东进入，而乐视网不再是易到的控股股东，原管理团队继续负责易到的管理和运营。公告没有披露新股东的身份，平安集团和首汽约车都成为了外界猜测的合作方。

但没过多久，腾讯科技又爆料称，收购易到的是一家名为“韬蕴资本”的私募股权投资基金，本次交易将获得乐视网转让的易到约67%的股权。其中，交易的现金价格约为5亿美元，基金此前向乐视提供的贷款也以债转股的形式转让给了易到。

这已经不是韬蕴资本第一次向乐视伸出橄榄枝了。早在2014年8月，乐视网公布非公开发行a股股票预案时，曾拟向蓝菊投资(韬蕴资本子公司)等5名特定对象募集资金约45亿元，其中蓝菊投资出资15亿元，但未获证监会核准。

此外，郝云资本还参与了乐视体育、乐视汽车、乐视手机、乐视影业等乐视未上市公司的股权融资。但在创始人周航“讨伐”乐视的余震尚未平息的情况下，乐视选择股东变更是一种必然还是一种计划？而新控股股东的进入能否给命运多舛的易到注入新的活力？

宣布控股股东变更是“被迫”还是“有计划”？

自今年4月易到创始人周航爆料“乐视挪用6543.8+03亿元资金”后，易到的资金问题开始被推上风口浪尖。虽然乐视频频否认，易车拖欠供应商账款、部分司机提现受阻的消息接连曝光，但也再次证实了易车资金链正在经受考验。

另一方面，背后的乐视生态从去年开始一直处于“缺钱”状态。即使贾跃亭山西人孙宏斌拿了6543.8+05亿元的股份，也没能缓解压力。相反，从那个时候开始，乐视的未上市体系开始大规模收缩，大部分业务一秒前还蒙着眼睛，这一秒就开始拆分出售。

不仅失去了中超亚冠独家转播权和五棵松体育体育馆冠名权，手机业务裁员50%的传闻也甚嚣尘上。此外，贾跃亭本人已辞去上市公司体系CEO职务，出售了美国电动汽车公司LucidMotors的股份，其商业地产项目“世茂工三”也在寻找买家。

这一系列动作符合孙宏斌的主张，即“对于乐视未上市公司体系，该卖的卖，该配合的配合”。在这样的背景下，看到易到股东变更是非常合理的。不是我不把买的当“亲儿子”，而是乐视真的到了非卖不可的地步了。

在昨日乐视召开的2016年度股东大会上，贾跃亭指出，乐视的资金问题“远比预期严重”。乐视获得97亿资金，但实际还款金额超过15亿。“归还金融机构欠款后，我们仍然没有金融机构的后续资金支持，大部分还在观望。”

贾跃亭表示，与金融机构沟通后了解到，获得的资金应该投入到业务中，而不是直接归还金融机构的债务。对于资金问题的出血点，他认为汽车因素是资金问题的首要因素，手机业务是第二因素。所以乐视体系会进一步瘦身，“而且还会处理多项固定资产，甚至股权资产。”

要价42亿！信贷危机后的“易”品牌还值那么多钱吗？

然而，话音刚落，关伟就轻松宣布变更控股股东。虽然具体合作伙伴尚未公布，但腾讯科技很快爆料了“韬云资本”的消息。据新浪财经报道，为此次收购，乐视先向中国平安索要42亿元，但双方协商未果，最终由韬蕴资本接手。

据报道，易到用户的预付金额约为6543.8+05亿元，此前已向中泰创展借款6543.8+04亿元。此外，乐视* *已投资654.38+03亿元，654.38+05+654.38+04+654.38+03 = 42亿元。投资方表示，由于差距太大，要价太高，中国平安与乐视谈判失败。

根据易车发布的公告，由于相关法律程序和协议流程的紧张推进，资金到账时间推迟了一天，因此易车网上提现全面开放的日期也推迟了一天，从6月29日推迟至6月30日14。届时，所有易到平台车主均可通过车主APP完成提现。

在经历了周航退出、创始团队集体辞职、司机反映困难等一系列动荡后，逸致终于有了突破。公告称，提现问题彻底解决后，易到将对专车运营进行重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、司机和乘客激励政策等。

但“诚”陨落后，易烊千玺还能翻身吗？TalkingData数据显示，过去一年，活跃用户数量下降了一半以上，且仍在下降。2065438+2007年3月，易到APP活跃率仅为0.05%，峰值达到1.78%，与峰值明显不同。相比之下，2065438+2007年3月，滴滴的活跃率为2.25%。

出现各种问题之后，对司机和用户的伤害是不可磨灭的。“留下”或“离开”代表了易到司机的两种态度，但能否继续选择易到最终取决于服务质量和用户数量。毕竟在经历了“无车不退”之后，易到用户已经普遍失去了耐心。

创始团队没有回归计划。韬蕴资本的进入会是好消息吗？

贾跃亭的“轻松的历史拐点”终于到来了。据悉，本次交易后，乐视仅保留一小部分股权。工商信息显示，总部位于北京的韬蕴资本成立不到3年，由温晓东、卢光辉等4名自然人股东出资2亿元。外商投资企业38家，大部分是投资型企业。