2022广州车展盘点那些令人瞩目的百万豪车。

易车原创2022北京车展延期,成都车展“暂停”,所以大家特别期待今年剩下的唯一一个国际展会——广州车展。作为今年四大车展的压轴大戏,广州车展自然不会缺少顶级豪车。本届车展价值百万元以上的豪车有路虎卫士130、玛莎拉蒂MC20、保时捷Taycan猎装版、奥迪R8、宾利速派等让我们看看有没有让你热泪盈眶的梦想汽车。

路虎卫士130

路虎卫士130是少有的不擅长速度的百万级豪车。作为路虎卫士110的加长版,路虎卫士130的车身长度在轴距不变的情况下有了明显的提升,增加了约34cm,其内饰也将采用2+3+3的八座布局。其预售价为119.8万元,新车将于2023年初上市。

从外观上不难看出,路虎卫士130依然具有很强的硬派越野气息,整体造型沿袭了卫士家族的设计风格。前脸采用横幅式进气格栅,方形灯腔+环形光带设计十分抢眼。车头四周宽大的银色护板充满野性,车辆的硬汉属性展露无遗,俨然一副妥妥的“肌肉男”模样。

从侧面看,它的车身造型非常厚实方正,腰线非常修长笔直,笔直的车顶线条可以最大限度的保证乘客在车内的乘坐空间。配合凸起的轮拱和大尺寸轮毂,体现出强烈的硬线气息。

尺寸方面,路虎卫士130定位中大型SUV,车身尺寸为5358mm×2008mm×1970mm,轴距与卫士110相同,为3022 mm..这款车也是路虎卫士历史上最长的一款。后悬挂的长度增加,多余的空间全部分配给车内,最大化空间表现。

尾部的造型让越野氛围更加出色,尾灯采用竖排设计,并进行熏黑处理。此外,尾部还配有与车身同色的“小书包”,整体看起来更加完整美观;下包围的造型与前脸相呼应,整体辨识度很高。

内饰部分,卫士130的前排设计布局和整体配置表现相比卫士110变化不大。依然配备12.3英寸全液晶仪表盘和11.4英寸触控面板,并配备四幅辅助多功能方向盘。配合电子杆和一些空调实体按键,在保留实用性的同时,增加了不少科技感。内饰的用料就不用说了,作为这个级别的车型,大面积真皮材质的使用,镀铬饰条的点缀,都显示出它的豪华感和档次感。

车内滑动全景天窗位于1排和第二排座椅上,第三排座椅上方有独立天窗,让充足的光线洒入车内,营造舒适开阔的乘坐环境。

该车还标配了全新的四温区独立自动空调,三排乘客可以根据个人喜好设定空调温度和强度。此外,除了常规的8座版,卫士130还提供了5座版车型作为选择,带来了更大的乘坐空间和行李厢空间。

存储空间也是一个主要的吸引力。除了中央扶手箱的储物空间,副驾驶前方的中控台内部也有很大的储物空间。此外,新车的后备箱容积也进一步加大。全负荷下后备箱容积为389L,仅放倒第三排座椅时最大容积为1232L。第二排和第三排座椅同时放倒时,最大容积可达2291升。

动力方面,路虎卫士130将延续现款卫士90和卫士110车型的动力总成,提供柴油和汽油两种动力选择。汽油版搭载3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混系统,最大功率294kW,最大扭矩550N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。

底盘方面,全系标配空气悬架和四驱系统,最大装载质量750 kg,牵引质量3000 kg。此外,卫士130 X车型还可以配备越野套件,强调全地形能力。它配备了ATPC全地形过程控制和第二代地形响应?智能全地形反馈自适应系统,黑色喷漆车顶和引擎盖,以及X标识等。,使其在征服距离的同时还拥有出众的气场感。

玛莎拉蒂MC20

玛莎拉蒂车型总给人豪华高管车的印象,比如总裁,但实际上玛莎拉蒂是以赛车起家的,MC20也是不折不扣的超级跑车,与兰博基尼小牛和法拉利罗马在同一级别。当然价格比他们的便宜。普通版、Cielo、Cielo PrimaSerie的价格分别为237万元、270万元、329.88万元,堪称民用超跑。至于新版车顶,Cielo PrimaSerie首款限量版全球限量60套,中国的配额只有5套,是有钱也买不到的收藏。

外观方面,2023款玛莎拉蒂MC20标准版采用硬顶车身设计,前大灯采用垂直布局,LED日间行车灯造型独特,椭圆形开口的前格栅设计,像一条尚未完全长大的鲨鱼,少了些凶狠,多了些可爱。

车身中部与轮拱相交,勾勒出简洁动感的线条,整体轮廓保留了MC12的神韵。突出的四轮拱,宽大的车头车尾,向后倾斜的驾驶舱,尽显超跑姿态。它的整个车身由碳纤维和复合材料支撑,没有明显的空气动力学部件。引擎盖上的通风口,侧面的通风口,低调的后扰流板,自然的融入车身,这是市面上很多中端超跑做不到的。

新车内饰也与外观的设计风格保持一致,别具一格。该车配备了双10.25英寸液晶仪表和中控面板的组合。该车配备了玛莎拉蒂智能助理(MIA)多媒体系统和玛莎拉蒂Connect玛莎拉蒂互联系统。同时,新车采用了运动座椅,可以保证用户在激烈驾驶过程中的“稳定性”,并配备了一键启动和弹射启动按钮。

动力方面,玛莎拉蒂MC20依然采用3.0T"Nettuno V6发动机,并集成了非常先进的燃烧技术,如90°气缸角、干式油底壳、双火花塞预燃室系统等。最大功率463kW,峰值扭矩730n·m,比同排量的动力总成性能高出一倍以上,甚至超过了很多V8发动机。传动匹配8速双离合变速箱,采用后轮驱动。官方零速加速成绩为3秒,硬顶车型零速加速成绩缩短至2.9秒。

所以,这是一个无法形容的“性能兽”。有多猛?一句话,“是唯一一个300万元以下的‘三秒俱乐部’成员。”

保时捷Taycan狩猎版

百万号