曾经的车载导航一哥哈立德，为什么现在这么惨？
但是Khalid有一个很大的缺陷，就是对于资费标准。买车的时候会先内置Khalid的地图。但是我们这几年在国内的发展趋势是迅猛的，用不了多久一条路开通，一个新桥镇开通，一个新的隧道建设开通。凯立德地图无法联网，无法在线升级。尽量下载升级包，持续升级，更新的频率很可能是半年需要升级一次。
如果半年以上不升级，依靠离线地形图去国外导航栏是有可能的，从快捷导航栏下来也是有可能的。所以升级地图是非常必要的，也是非常麻烦的事情。如果你不熟悉电子产品，你只能开车去4S商店升级数百次导航条。所以哈立德当时靠升级和后期服务赚了不少钱。在这样的经济形势下，近65，438+00年，凯立德在车载导航方面一直位居行业领先。当时，Khalid是第一，四维图新是第二，高德导航是第三。
但是随着未来智能安卓手机的兴起，手机顶部和底部的导航栏变得越来越智能。手机下载手机app后，可以免费试用，可以连接网络。最重要的影响是实时路况和地图更新变得简单了。高德导航一开始就明确指出地图永久免费，使用地图不需要消费升级导航条，也不需要购买会员。对于一个收费软件和一个免费软件来说，软件工具可以安装在手机里，使用起来会更方便。渐渐地，大家普遍免费使用手机导航手机app，行车电脑上的收费自然被抛弃。发展趋势是落后的。四维图新被腾讯回收，高德导航被阿里巴巴收购，网络搜索自己做地图。
到目前为止，导航栏的一哥和二哥分别是网页搜索、高德导航，腾讯官网排在后面。对于凯立德来说，因为之前的资费标准被潜意识接受，突然免费了，凯立德找不到活路，没有那么多资本和老板接手。另外，很多行车电脑都是基于Android手机系统。手机上的移动终端习惯在网页上搜索高德导航后，自然会把高德导航和百度地图导航移植到行车电脑上。随着客户习惯的改变和迁移，也就名正言顺了，曾经的哈立德兄弟逐渐没落，慢慢被大家遗忘。