31天收购两家通用工厂，长城汽车发力海外市场。

一个月之内，长城汽车先后从通用汽车收购了两家工厂，分别是印度塔里冈工厂和泰国罗勇工厂。

根据双方签署的具有约束力的条款和条件，长城汽车已获得罗永福汽车工厂和动力总成工厂，双方计划在2020年底前完成交易和最终移交。现在正在等待政府和监管机构的批准。

两座工厂交付后，长城汽车将拥有三座海外工厂，分别是俄罗斯图拉工厂、印度塔利冈工厂和泰国罗勇工厂，发力海外市场。

长城汽车收购通用汽车在南亚的两家工厂，除了泰国，还拥有完整的汽车产业链，一直是东南亚汽车市场的主要制造中心。而且几乎所有的日本汽车品牌都在泰国设厂。东南亚对皮卡的需求也很大，想以泰国国内市场为跳板，向东盟国家和澳大利亚出口长城汽车产品。

要想在31天内接手两家海外工厂，不仅要有足够的现金储备，还要遇到有意向的卖家。在全球经济形势不乐观的情况下，通用汽车采取了瘦身的策略，迅速出售或关闭了一些盈利能力较差的地区工厂。在收购泰国工厂之前，长城汽车已经租赁了几年，可以靠销售支撑工厂。

更有意思的是，泰国罗勇工厂周边有很多日系汽车工厂，可以说是被日系品牌“围剿”了。长城汽车接手后，不知道会用什么方法突破。

汽车鉴赏点评:在很多车友眼里，长城汽车给人的印象就是做工粗糙，靠价格抢市场。对比这几年一些有实力的品牌，确实是这样。但长城汽车靠数量设法生存下来，寻求向外发展。

相对于正在瘦身的通用，或许我们都希望长城汽车能以低质低价的优势抢占国际低端市场(此处无贬义)。毕竟我们都希望看到民族品牌能和传统强人并肩的那一天。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。